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ACCUEIL - COMPETITION - MOTO GP - 2009 - les COURSES - Allemagne, Sachsenring
 
Moto GP : Grand Prix d'Angleterre
 
Dovizioso tire le gros lot
 
Lorenzo est tombé mais Rossi aussi. La faute aux bandes blanches pour Lorenzo, la faute à son arrière pour Rossi. Mais dans leurs malheurs les deux pilotes les plus dominateurs de la catégorie reine cette année n'ont pourtant pas connu les mêmes destins.

Et une nouvelle fois la balance a penché du côté du pilote italien. Machine HS pour Lorenzo qui a percuté les protections alors que la Yamaha de Rossi a doucement glissé dans l'herbe humide de Donington, permettant à son pilote de repartir de l'avant et de terminer à une 5ème place extrêmement précieuse!
 
Rossi a "mieux" chuté que Lorenzo et Dovizioso profite de l'aubaine
 

Mais le duel auxquel se livrent les deux pilotes Yamaha ne doit pas faire oublier ce podium inédit qui a vu Dovizioso (le seul à pouvoir suivre Rossi) s'imposer devant Colin Edwards revenu du diable vauvert... (un peu tard) et Randy De Puniet dont l'arsouille avec Dani Pedrosa restera dans les annales... et dont le podium est amplement mérité au vu de sa saison actuelle.

 
la 1ère victoire en Moto GP pour Andrea Dovizioso
 

Le Team San Carlo Gresini se refait une santé en cette fin de saison.

Déjà 5 et 6 en Allemagne les pilotes ont brillé en Angleterre : Elias menant le GP durant les 1ers tours et s'accrochant au wagon de tête avant d'être victime d'une bande blanche et Alex De Angelis concluant ce GP très difficile par une superbe 4ème place un peu trop médiatiquement éclipsée par les perfs des 3 premiers et les chutes des cadors!

 
Alex De Angelis et le Team San Carlo Gresini rient sous la pluie
 

Les grands perdants de ce GP sont assurément les Ducati... et Pedrosa. Officiellement ce sont les pilotes (Stoner et Hayden) qui ont décidé de prendre le pari de partir en pneu pluie... Résultat Rossi leur a collé un tour avant de tomber. Pas brillant pour une usine prétendante au titre en début de saison.

A chacun de philosopher sur ce genre de pari...

La prudence ou la sagesse aurait été de n'équiper qu'un seul des 2 pilotes de cette monte contre nature en début de GP.

Quand à Pedrosa il s'est écroulé après son arsouille spectaculaire avec Randy De Puniet! Dommage pour lui car avec la chute de Lorenzo il y avait de très gros points à prendre à Donington.

 
les Ducati (officielles) en pneu pluie larguées par le peloton
 

Enfin sur une telle piste on aurait peut-être pu attendre un peu mieux de Marco Melandri qui réalise cependant un nouveau top ten et résiste toujours à Randy De Puniet au général pour la 7ème place.

Jour de gloire pour Nicolo Canepa... 1ère Ducati et top ten (8ème derrière Melandri) pour le jeune italien, plus souvent abonné aux dernières places et qui réalise sa meilleure performance de l'année devant sa 9ème place du Mugello!

 
Bocolo Canepa sauve l'honneur de Ducati dans le top ten
 
 
warm up
 
grimper sur un camion c'est bien mais aux rideaux c'est mieux...
 
 
Moto GP
la grille de départ - 30 tours - 120 km - moyenne 149 km/h - 18 °
 
sommaire
 

On commence à s'habituer aux poles de Valentino Rossi. Lui qui auparavant en faisait peu, maintenant met un point d'honneur à battre ses concurrents, et Jorge Lorenzo en 1er lieu, pour s'élancer de la 1ère place de la grille.

Lors de ce GP d'Angleterre Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo l'accompagnent tandis que Randy De Puniet s'élance de la 3ème ligne en 10ème position.

 
Rossi en pole
 

Rossi réalise un départ parfait. Pedrosa le spécialiste des hole shots n'a rienpu faire cette fois-ci face au dottore et à son élève puisque Jorge Lorenzo emboite le pas de Rossi dans un 1er temps avant de lui souffler la tête de course dans le 1er tour. Crime de lèse majesté?

 
hole shot pour Rossi immédiatement attaqué par Lorenzo
 

Du coup Elias profite de la "confusion" pour se faufiler devant Rossi puis devant Lorenzo et pour mener le GP d'Angleterre au nez et à la barbe des meilleurs : ça sent la recherche de guidon 2010 pour l'espagnol!

 
Elias à la recherche d'un guidon
 

Nous sommes toujours dans le 1er tour. Rossi, qui avait rétrogradé après le coup de pied dans la fourmilière du pilote Gresini, s'offre les 2 Honda du HRC à Melbourne hairpin (loop) ! Il dottore reprend la 3ème place derrière Lorenzo et Elias.

 
Rossi se fait le HRC en un seul virage
 

Toni Elias jette un rapide coup d'oeil par dessus son épaule et croit rêver en voyant Lorenzo et Rossi derrière lui.

Pendant ce temps les Ducati débutent leur calvaire. Parties avec des pneus pluie, à la demande des pilotes, selon la version officielle, les motos de Hayden et Stoner commencent à souffrir d'une piste désespérément sèche.

 
mine de rien Elias a pris quelques longueurs
 

Faisons le point Elias mène devant Lorenzo, Rossi, Dovizioso, Pedrosa, Toseland, Melandri, Randy De Puniet et De Angelis.

 
Ah si Elias avait débuté sa saison ainsi...
 

Parti avec 2 pneus tendres Elias brule ses cartouches alors que Dovizioso se place en dépassant tour à tour Rossi et Lorenzo sur deux superbes inter s'il vous plait.

Un Valentino Rossi dont la seule préoccupation consiste à surveiller Jorge Lorenzo et qui se fait (laisse?) dépasser par Dani Pedrosa.

Inutile de préciser que tout ce joli monde se tient dans un mouchoir de poche!

 
Toni Elias n'en a plus pour très longtemps
 

C'est sur un petit bout droit qu'Elias va se faire avaler tout cru par Dovizioso et Lorenzo réunis. L'espagnol rétrograde en 3ème puis 4ème position derrière Pedrosa après Melbourne loop.

Avec Rossi dans son dos on se dit qu'Elias ne va pas tarder à faire connaissance avec la 5ème place. Cela fait on commence à avoir une configuration de course plus conforme : Dovizioso, Lorenzo, Pedrosa et Rossi formant le quatuor de tête.

 
Dovizioso et Lorenzo sont passés, Pedrosa et Rossi vont suivre
 

Lorenzo met à profit sa seconde place pour s'emparer de la... première. Avec 2 Honda HRC entre lui et Rossi on peut dire que le majorquin a bien manoeuvré.

D'autant plus qu'il enclenche la poignée en coin et prend immédiatement ses distances avec les 2 oranges Repsol!

Au tour du Docteur maintenant de venir le chercher!

 
Lorenzo tente de prendre le large
 

Mais c'était sans compter avec le soutien involontaire d'Andrea Dovizioso. Très en forme le compatriote de Rossi plonge à l'intérieur de son coéquipier Dani Pedrosa dans un bel enchaînement gauche droite.

Malin comme un singe Rossi lui emboîte le pas en se collant à sa roue et en reléguant le pauvre Dani de la seconde à la 4ème place : oups!

Et encore c'est moins une que Rossi ne se glisse aussi à l'intérieur de Dovi.

 
Dovizioso ramène Rossi
 

Ce n'est que partie remise. Grace à un de ces freinages dont il a le secret Valentino Rossi déborde Dovizioso à Starkey's Straight et se lance à la poursuite de son coéquipier.

Il reste 24 tours ça laisse le temps de voir venir!

 
Rossi passe Dovi et plus rien ne le sépare de Lorenzo
 
 
1ère mi temps
 
ne pas dépasser la ligne rouge...
 
 

Pendant ce temps Elias n'a pas desserré l'étreinte. Profitant d'un Dani Pedrosa de moins en moins à l'aise le pilote Gresini San Carlo double son compatriote avant de se... satelliser en rippant sur l'étroite ligne blanche qui délimite les vibreurs du côté de Starkey's bridge!

Voilà une bonne information pour les autres pilotes. Les lignes blanches ressemblent à des passages piétons de province : des savonnettes.

Les panneauteurs relaieront-ils l'info?

 
une sombre histoire de ligne blanche (1er épisode)
 

Bonne nouvelle, alors que l'attention s'est focalisé sur l'avant de la course, derrière, Randy De Puniet a fait son chemin à la 5ème place devant De Angelis, Capirossi et Toseland.

 
Randy taille la route avec De Angelis
 

Un peu plus loin dans la file ce sont Marco Melandri et Mika Kallio qui se font des chamailleries...

 
début d'un contentieux?
 
En tête de course Jorge Lorenzo continue de mener avec quelques longueurs d'avance sur Valentino Rossi et Andrea Dovizioso, alors que Dani Pedrosa a nettement baissé de rythme.
 
un nouveau duel en gestation?
 

Mais alors qu'un petite pluie humidifie sournoisement la piste et ses abords... Lorenzo va subir le même sort que Toni Elias : même cause, mêmes effets.

Le majorquin, trop confiant va mordre sur la ligne blanche entre Melbourne et Goddards et partir dans une glisse synonyme d'abandon.

 
il est déjà trop tard l'évant est parti
 

Traîtresses bandes blanches : sur certains circuits comme le Sachsenring la peinture des fameuses bandes contient du sable afin d'en améliorer le grip... pas à Donington.

Elias et Lorenzo l'ont appris à leur dépends : c'est le métier qui rentre!

 
des étincelles de désillusion pour Lorenzo
 
Yamaha HS pour Lorenzo, impossible de repartir
 
 
encore 20 tours
 

Il ne reste plus que deux hommes seuls en tête : Valentino Rossi et Andrea Dovizioso.

 
Dovizioso est le seul a avoir pu suivre Rossi
 

Bien loin derrière on retrouve Dani Pedrosa qui est en train de se faire remonter à vitesse grand V par Randy De Puniet qui prend l'avantage aux Esses.

Le début d'une belle arsouille entre les deux pilotes Honda!

 
début d'une sacrée belle arsouille entre De Puniet et Pedrosa
 

Profitant de la vitesse de pointe de sa Honda officielle Pedrosa reprend l'avantage dans la ligne droite des stands, repoussant Randy sur les zebras.

Randy reprend l'avantage dans Craner Curves et Pedrosa le sien dans Melbourne... quel arsouille!!!

 
Pedrosa est plus vite en ligne droite
 

En tête de la course Rossi mène toujours le train devant (pour?) Andrea Dovizioso qui se contente de suivre la Yamaha.

 
Dovizioso sagement calé derrière Rossi
 
 
2ème temps
 
me disais aussi que j'avais besoin de leçons de scooter...
 
 

De Puniet et Pedrosa se livrent toujours à une bataille sans merci. Le pilote du HRC perdant dans les courbes tout ce qu'il gagne en ligne droite

 
Randy ne ménage pas sa peine
 
Image pathétique ou cocasse c'est selon... Valentino Rossi et Dovizioso dépassent Stoner qui se prend un tour dans la vue : dur à ce niveau là tout de même.
 
l'un est 1er et l'autre est dernier...
 
 
encore 15 tours
 

Rossi mène toujours la course mais, mine de rien Dovizioso ne lâche rien. La piste changeante ne perturbe pas plus que cela le pilote du HRC qui reste accroché à la roue de la Yamaha.

A ce rythme là, et en tenant compte que Pedrosa et De Puniet perdent du temps en se redoublant à qui mieux mieux, les deux leaders ont accumulé plus de 12 secondes d'avance sur leurs poursuivants!

 
Rossi fait la trace pour dovi
 
Dans le peloton à l'arrière Edwards commence à tirer son épingle du jeu en s'extirpant d'un groupe constitué de Toseland, Melandri, Kallio et Capirossi.
 
Edwards va fausser compagnie à son groupe
 
La piste devenant de plus en plus humide Dani Pedrosa rend la main permettant ainsi à Randy De Puniet de s'emparer de la 3ème place puis bientôt de la... seconde.
 
Randy seul 3ème
 

En effet à force de faire le lièvre pour Dovizioso, Rossi se fait piéger et perd l'arrière dans les Esses. Mais la glissade est légère et la moto posée dans l'herbe n'est pas endomagée.

Rossi remonte sur sa Yamaha et reprend la course derrière Canepa en 11ème position.

 
c'est au tour de Rossi de se faire piéger
 
 
encore 10 tours
 

Il reste 10 tours à couvrir dans des conditions d'adhérence précaires et Andrea Dovizioso est en position pour remporter le 1er GP de sa carrière.

Tandis qu'un beau podium se profile pour Randy de Puniet. Encore faut-il, pour les 2 pilotes, ne pas connaître la même mésaventure que Lorenzo et demeurer sur leurs roues jusqu'à la fin!

 
Andrea Dovizioso seul en tête
 

Au vu des conditions météo Capirossi, Melandri, Kallio et Vermeulen rentrent au stand pour changer de moto.

Une décision qui n'effleure même pas les leaders : Dovizioso et De Puniet continuent avec la même monte à l'instar de Colin Edwards engagé dans une remontée fantastique et de De Angelis qui le suit de près.

 
Edwards double De Angelis et poursuit sa remontée fantastique
 
Valentino Rossi lui non plus n'envisage pas de changer de moto et donc de pneus. Pedrosa, à "l'arrêt" dans ces conditions est bientôt dépassé par la Yamaha revenue de la 11ème à la 6ème place à la faveur des multiples retours au stand des pilotes qui le précédaient.
 
une nouvelle course commence pour Rossi
 
 
encore 5 tours
 

Mais en cette fin de course la perf' c'est Colin Edwards qui est ne trian de l'accomplir.

L'américain pourtant d'habitude moyennement à l'aise dans ces conditions semble complètement libéré sur cette piste ultra piégeuse.

Tant est si bien que De Puniet et Dovizioso se retrouvent bientôt dans la ligne de mire du pilote Tech 3.

 
Edwards dans le sillage de Randy De Puniet
 
A 3 tours de la fin Colin passe Randy. Mais le français va vendre chèrement sa peau en répliquant dans Melbourne. Le texan est dans la roue de la Honda et l'on attaque le dernier tour.
 

Colin passe mais Randy repasse

 
 
dernier tour
 

Dovizioso, bien protégé par la belle résistance de Randy De Puniet a le GP dans la poche.

Derrière Edwards attend les ultimes virages pour porter une attaque décisive sur la Honda tandis que son coéquipier se fait chiper la 5ème place, derrière De Angelis, par ce diable de Rossi qui fait l'intérieur à l'anglais dans Melbourne loop.

 
insatiable Rossi passe Toseland dans les ultimes virages
 
le podium
 
1. Dovizioso - 2. Edwards - 3. De Puniet

 

 
3ème mi temps
 
qui a dit belle comme un camion
 
 
1er Andrea Dovizioso
 
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Andrea Dovizioso

Cette course a été très difficile. Avec ces conditions la température des pneus étaient trop basse, et les légères chutes de pluie durant toute la course était probablement ce qui pouvait arriver de pire pour piloter avec ce pneu.

 
 
Andrea Dovizioso

Nous ne pouvions pas non plus changer moto, alors ça a été très difficile à gérer.

C’était facile avant que Valentino ne chute, parce que je n’avais qu’à le suivre; après ça j’ai dû davantage analyser la piste.

 
 
Andrea Dovizioso

Je n’arrivais pas bien à voir quelles étaient les trajectoires les plus sèches. A la fin Randy De Puniet et Colin Edwards pilotaient à 100% pour me rattraper, et c’était compliqué à gérer.

 
 
Andrea Dovizioso

Je crois que j’ai tellement attaqué dans les deux derniers tours qu’ils n’ont pas pris le risque d’essayer de revenir sur moi.

 
 
Andrea Dovizioso
Aujourd’hui la situation n’était pas normale, alors nous devons encore comprendre comment utiliser tout le potentiel de notre machine. Nous avons encore des solutions à trouver.
 
 
 
2ème Colin Edwards
 
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3ème Randy De Puniet
 
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un podium et quelques (mini) regrets
Colin Edwards 2 ème - James Toseland 6 ème
 

Le podium pour Colin Edwards personne n'y aurait cru en début de course.

Et puis les évènements aidant et la confiance dont le pilote américain a fait preuve en fin de GP et sa remontée font qu'Hervé Poncharal à chaud avait un petit regret dans la voix vis à vis de la superbe performance de son pilote.

 
Colin Edwards
 

Il est vrai que voir remonter Colin si près de Dovizioso et surtout à un tel rythme a de quoi laisser songeur... Et si Colin avait démarré plus tôt? Mais bon avec des si...

 
Hervé Poncharal
 

Satisfaction également pour James Toseland qui a oublié sa lourde déconvenue de 2008 pour se classer 6ème mais qui n'a pas su résister jusqu'à la fin à un Valentino Rossi parti à la chasse aux points.

Se faire dépasser dans l'avant dernier virage, même par Rossi c'est toujours rageant!

 
Colin Edwards et Guy Coulon
 
Colin Edwards

Je ne souhaite à personne une course pareille. Je ne pense pas avoir couru dans de pires conditions... ou peut-être quand il y avait de l’huile sur la piste ou quelque chose comme ça

 

Guy Coulon et l'équipe
 
Colin Edwards

Nous avions mis un pneu avant que je n’avais pas du tout utilisé ce week-end et j’ai dû découvrir d’autres sensations. Puis tout le monde est parti! Je me suis demandé ‘pourquoi sont-ils tous aussi pressés?

 
James Toseland
 
Colin Edwards

Tout semblait ok et j’étais stable, alors j’ai commencé à attaquer un peu plus et je me suis rendu compte que je doublais les autres rapidement.

Je me suis dit soit que j’allais beaucoup trop vite pour ces conditions, soit qu’ils flippaient tous. Je pense que j’ai bien jugé l’état de la piste.

 
l'équipe
 
Colin Edwards
C’est un bon équilibre, parce qu’on ne pouvait pas pousser dans les limites. Il fallait garder un bon rythme et faire attention à ne pas aller trop vite, où on finissait dans les graviers - ce qui n’est pas grave, mais on ne fait pas tout ce travail pour rien.
 
 
 
 
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un superbe podium de pilote
3ème
 

Après la chute du Sachsenring nous avions titré ne pas en faire un drame... Pile poil Demaria et Randy et son équipe ont su gérer ce GP de Donington de la meilleure des manières.

Agressif au départ et déterminé dans son affrontement avec Pedrosa Randy n'a rien lâché même si on aurait aimé qu'Edwards ne passe pas dans le dernier virage...

 
 

Ce podium arrive à un excellent moment pour Randy qui doit capitaliser dessus pour continuer à taquiner le top five voire mieux. Il en est capable.

En cette fin de saison sa moto n'a jamais été aussi performante, le timing parfait pour essayer de doubler la mise avant la fin!

 
 
Randy De Puniet

C’est comme un rêve pour moi et pour le team! La course était très stressante et j’étais très nerveux sur la grille parce que les conditions étaient très mauvaises.

J’ai pris un bon départ sur pneus slick et j’ai été très agressif dans les premiers tours.

 
 
Randy De Puniet

J’étais sixième, mais l’écart avec les premiers était trop important et j’ai pensé qu’il valait mieux garder mon rythme sans prendre de risque.

 
 
Randy De Puniet

Elías a chuté devant moi et Pedrosa ne semblait pas en confiance sur sa machine. Quand il a commencé à perdre du temps j’en ai profité pour le doubler et nous nous sommes battus durant plusieurs tours.

 
 
Randy De Puniet

J’ai réussi à le doubler parce que ma machine était un petit peu plus rapide et j’ai soudainement réalisé que j’étais en troisième position.

Après la chute de Rossi j’étais deuxième, et je suis resté concentré parce que le revêtement était très glissant.

 
 
Randy De Puniet

Puis Edwards est arrivé et il m’a permis de réduire l’écart sur (Andrea) Dovizioso, mais il était trop tard et c’était trop dangereux alors j’ai gardé ma position et nous nous sommes battus pour la seconde place jusque dans le dernier virage.

Je suis très content de ce résultat et je remercie tout le monde, surtout Lucio Cecchinello. C’était un grand moment pour nous!

 
 
 
250 : Aoyama fait sa loi
la grille de départ - 27 tours - 108 km - moyenne 143 km/h - 18 °
 
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Aoyama a imposé sa marque sur le GP de Donington. Seul en tête toute la course avec des pneus pluie sur du sec (comme ses ocncurrents) le japonais a dominé de bout en bout. Gérant parfaitement l'incongruité de sa monte Aoyama n'a pourtant grapillé que 5 petits points sur un Alvaro Bautista moins clinquant que l'an dernier mais toujours présent.

Mattia Pasini offre à son team un podium bienvenu et qui récompense de nouveau un pilote que la malchance n'a pas épargnée par le passé!

 
Aoyama domine de bout en bout
 

Simoncelli a connu un passage à vide dans ce GP avant de revenir sur la fin et menacer Pasini pour le podium. Simoncelli ne lâchera rien, à la manière de son mentor Rossi. Jusqu'à la dernière course Marco sera dangereux pour le titre.

 
Marco Simoncelli
 

Et rien ne dit qu'il ne le gagnera pas de cette façon alors que des rêves de Moto GP et de Moto 2 agitent tous les pilotes de la 250!

Parti prudemment Mike Di Meglio conclut sa course dans le top five. Un bon résultat qui confirme les qualités de Mike au bon moment.

 
les pneus pluie des 250
 

Hector Barbera est en pole devant Marco Simoncelli, Aoyama et Alex Debon, tous les quatre en 1ère ligne.

Mike Di Meglio est 5 ème en 2 ème ligne, Jules Cluzel 15ème en 4ème ligne et Valentin Debise 21ème en 6ème ligne, tous deux à des places identiques à celles du GP d'Allemagne.

 
Hector Barbera en pole
 

L'attraction de ce GP est constituée par la présence de l'allemand Ralf Waldmann qui remplace Leonov blessé dans le Team Viessmann Kiefer Racing (celui de Bradl). 20ème temps des essais Waldmann est le seul à avoir fait le pari de partir avec des intermédiaires alors que tous les autres pilotes sont en pluie.

Waldmann est décidément un homme de paris!

 
Rarf Waldmann un revenant de 43 ans!
 

Barbera réalise le hole shot mais cède la tête de la course après 3 virages à Marco Simoncelli qui cède à son tour face à Aoyama.

Le japonais qui ne tarde pas à faire un trou de plus de 3 secondes sur Debon et Pasini.

 
Simoncelli s'empare de la tête avant qu'Aoyama ne tue la course
 

La domination insolente d'Aoyama a donné d'entrée une drole de tournure à la course.

Pasini est rapidement rejoint par Alvaro Bautista alors qu'Alex Debon n'arrive pas à suivre la cadence.

Simoncelli n'est pas beaucoup mieux qui pointe seulement à la 7ème place à plus de 10 secondes du leader.

 
insolente domination d'Aoyama
 
 
encore 20 tours
 

Alors que Ralf Waldmann renonce Hiroshi Aoyama poursuit son cavalier seul tandis qu'Alex Debon revient et double Mattia Pasini.

Alvaro Bautista second mais à 6 secondes de la Honda d'Aoyama.

 
Debon double Pfasini
 

Marco Simoncelli se réveille quelque peu en dépassant Barbera pour le gain de la 6ème place puis De Rosa pour la 5ème.

Pendant ce temps plusieurs pilotes attardés (dont Valentin Debise) en profitent pour rentrer aux stands et échanger leur arrière pluie contre un slick!

 
Valentin Debise va échanger ses pluie contre des slicks
 
 
encore 15 tours
 
Aoyama continue de mener très largement la course avec plus de 6 secondes d'avance sur Bautista. Derrière Debon et Pasini s'arsouillent pour la 3ème place sur le podium!
 
Debon et Pasini à la lutte
 
 
encore 10 tours
 

Curieusement cette arsouille est "fatale" aux 2 pilotes. C'est d'abord Pasini qui perd l'avant. L'italien maîtrise parfaitement sa chute et repart aussitôt.

 
Pasini chute
 

Et même mésaventure pour Alex Debon quelques secondes seulement après l'italien. Là aussi Alex maîtrise et repart dans la foulée!

Mais c'est Pasini qui s'en sort le mieux puisque l'italien conserve le bénéfice de sa 3ème place juste devant Simoncelli et Debon.

 
et Debon aussi...
 
Mike Di Meglio, discret depuis le début de la course pointe néanmoins à la 6ème place à seulement quelques encablures d'Alex Debon.
 
Mike Di Meglio fait une course discrète mais sérieuse
 
 
encore 5 tours
 

Aoyama toujours en tête, Alvaro Bautista pousse pour essayer de refaire son retard sur le japonais et sa Honda. L'écart descendu à moins de 3 secondes continue de diminuer régulièrement.

La victoire ne semble pas encore jouée entre les deux pilotes de tête.

 
Bautista à l'attaque pour ramarrer Aoyama
 

Mais le dépassement des attardés par Bautista (en pluie), et notamment de Valentin Debise en slicks redonne un peu d'air à Aoyama dont l'avance remonte à plus de 3 secondes.

 
Aoyama passa facilement Debise mais pour Bautista ce sera plus dur
 
 
dernier tour
 
Bautista rend la main dans le dernier tour et Aoyama s'envole vers une victoire qui ne fait que renforcer son leadership au général. Alvaro Bautista termine second tandis que Mattia Pasini réussit à préserver sa 3ème place face à Marco Simoncelli.
 
Aoyama peut faire souffrir ses pneus qu'il a parfaitement géré
 
 
le podium
 
1. Aoyama - 2. Bautista - 3. Pasini
 
 
les français
 
Mike Di Meglio finit 5ème
 
 
Jules Cluzel termine 11ème
Jules Cluzel #16
 
Valentin Debise termine 19 ème
Valentin Debise
 
 
125 : Simon apprend ses leçons
la grille de départ - 25 tours - 105 km - moyenne 131 km/h - 17 °
 
sommaire
 

Julian Simon apprend vite. Celui qui avait failli se tailler une réputation de gaffeur cette année, est en train de devenir un pilote aguerri. Comme quoi les erreurs sont parfois très formatrices.

 
Simon a fait des erreurs mais ce temps là semble bien révolu
 

Patient, prudent et avisé Julian Simon a su conduire sa course sans s'affoler. Ses concurrents l'ont sans doute aidé mais l'espagnol a su, lui, demeurer sur ses roues, que ce soit dans la 1ère ou dans la seconde partie de la course!

Et, last but not least, il a su mettre un point d'honneur à conquérir la victoire dans le dernier tour aux dépends d'un Simone Corsi à la réputation... sulfureuse. Une bien belle victoire!

 
la 100ème victoire pour Aspar Martinez
 

Chez lui Bradley Smith s'est adjugé la pole devant Marc Marquez, Julian Simon et Sergio Gadea. L'évènement est d'importance car c'est le 1er anglais depuis Barry Sheene à se qualifier en pole pour son GP national, c'est dire!!!

Johann Zarco est loin en 23ème position et 6ème ligne et Alexis Masbou 28ème en 7ème ligne.

 
la pole pour Bradley Smith
 

C'est néanmoins Marc Marquez qui réalise le hole shot avant de se faire chiper la tête de la course dès le 1er tour par Sergio Gaddea et Nicolas Terol.

 
le hole shot pour Marc Marquez comme en Allemagne
 

Un 1er tour qui va faire de gros dégâts puisque pas moins de 9 pilotes et non des moindres vont finir par terre : Joan Olive, Johann Zarco, James Lodge, Stefan Bradl, Danny Webb, Jonas Folger, Karel Pesek, Andrea Iannone et Sandro Cortese.

Seuls les 3 premiers vont reprendre la course! Mais beaucoup d'autres vont suivre...

 
Johann Zarco est l'un des rares à repartir après sa chute
 

Après tous ces bouleversements le classement s'établit comme suit : Gadea, Terol, Marquez, Simon, Smith, Rabat, Espargaro et Redding.

Autant dire que le peloton a littéralement explosé suite à ces accrochages multiples.

 
Gadea mène le bal
 
Le leadership échoit à Nicolas Terol qui entraine à sa suite un petit peloton de 7 pilotes très largement détaché du reste de la troupe.
 
Terol prend le commandement
 

Au fil des tours plusieurs leaders vont se succéder à la suite de Terol. Gadea tout d'adord puis Espargaro tandis que Rabat et Redding vont commencer à baisser quelque peu de rythme.

 
Espargaro en tête de la meute
 
 
encore 15 tours
 

Légèrement détachés Espargaro et Marquez vont se livrer à un petit duel dont Espargaro sortira vainqueur avant que le groupe ne se reforme de manière un peu plus compacte mais toujours sous la houlette de Pol Espargaro particulièrement saignant durant cette 1ère partie de course.

 
une bonne course d'Espargaro
 
Deux autres abandons importants ponctuent cette mi course. Rabat tout d'abord qui fait un tout droit dans les graviers et Sergio Gadea qui chute.
 
une fin de GP dans les graviers pour Rabat
 
 
encore 10 tours
 

Pendant ce temps Pol Espargaro joue sa course à fond et prend le large et plus de 2 secondes d'avance sur Terol et Marquez.

Mais les conditions se dégradent doucement. Et après la dérobade de l'arrière que Marc Marquez réussit à maîtriser de justesse c'est au tour du leader de glisser sur la piste qui s'humidifie de plus en plus.

Espargaro réussit une belle figure couchant un très bref instant sa moto sans la lâcher pour repartir immédiatement au l'instant même où la course est arrêtée.

 
Espargaro glisse tombe et se relève sans se désolidariser de sa machine
 
 
drapeau rouge - nouveau départ : encore 5 tours
 

Un nouveau départ est donné sous la pluie cette fois-ci. Espargaro est en pole devant Terol, Marquez et Simon et, dans ces conditions c'est Nicolas Terol qui réalise le hole shot, quasi aussitôt détrôné par Bradley Smith...

 
le hole shot pour Terol
 
Mais le jeune anglais ne profite pas bien longtemps et chute dès le 1er de ces 5 tours de course abandonnant le commandement à Marc Marquez sur sa KTM devant Terol, Corsi, Simon et Redding.
 
Désillusion pour Smith qui chute après le second départ
 

Le sprint est lancé avec un Marquez qui mène une course qui se court sur des oeufs!

Simone Corsi, profitant de l'aspi dans la ligne droite, double Marquez qui, à la Rossi, réplique immédiatement pour reprendre le commandement.

 
Marc Marquez se met en évidence dans ce sprint de 5 tours
 

Marquez a fait le trou. Corsi, Simon et Redding forment un petit groupe de 3 pilotes à sa poursuite.

Lors du GP d'Allemagne nous écrivions : "Marc Marquez est sans aucun doute un jeune pilote talentueux mais qui a parfois du mal à gérer ses nerfs dans les phases de course où s'exerce une forte pression."

Et malheureusement ce GP d'Angleterre va confirmer cette constatation. Le petit espagnol part à la faute tout seul provoquant une grosse désillusion dans le clan KTM!

 
Désillusion pour Marquez qui part à la faute
 
 
dernier tour
 

C'est Simone Corsi qui l'attaque en tête. Une résurrection pour l'italien brillant en 2008 mais quasi inexistant en 2009.

Julian Simon suit juste derrière tandis que Scott Redding, le triomphateur de l'an dernier est distancé mais tient bon sa 3ème place assez loin devant Terol.

 
Simone Corsi de nouveau en pleine lumière
 

Patient, prudent, lucide Simon attend ce dernier tour pour prendre le meilleur sur Simone Corsi qui n'abdique pas pour autant. Mais dans ce dernier tour Simon est le plus rapide.

L'espagnol s'adjuge une victoire très importante dans l'optique du titre final alors que ses poursuivants immédiats Gadea et Smith sont tous deux partis à la faute!

Johann Zarco termine à une très méritoire 13ème place devant le wild card Martin Glossop dont il faut saluer la perf!

 
Julian Simon vole vers le titre avec 50 points d'avance sur Gadea
 
 
le podium
 
1. Simon - 2. Corsi - 3. Redding
 
 
les français
 
Johann Zarco est 23ème
 
Alexis Masbou est tombé et a abandonné
 
 
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