Temps sec et piste à l'unisson. Jorge Lorenzo a fait ce qu'il a voulu en Catalogne, se permettant même le luxe d'une étourderie, d'un retour dans la roue de Pedrosa, d'un dépassement et d'une échappée directe pour la victoire.
Et personne n'a rien pu faire : ni Stoner en délicatesse avec ses pneus, ni Dovizioso trop tendre à ce niveau, ni malheureusement Dani Pedrosa qui a sans doute senti passer là le vent d'une défaite au goût plus amer que d'habitude.
Mener deux fois, voir son adversaire commettre une erreur, revenir, passer et gagner lorsque l'on s'appelle Pedrosa et qu'on n'est jamais aussi fort que seul devant à mener un GP sur l'une des meilleures motos du plateau c'est dur.
Pour le moment Dani, et comme depuis le début de l'année, est toujours sur la pente descendante. Toutes proportions gardées bien entendu. Jamais sans doute il n'avais eu plus belle occasion de conclure un GP sur la plus haute marche du podium depuis le début de l'année mais c'est encore raté.
2ème victoire d'affilée pour Lorenzo... et avec la manière
Même punition pour Stoner qui abandonne le podium après une impressionnante série de 19.
Difficile à croire lorsque l'on repense au début de saison de l'australien quasi imbattable et qui semble un peu un dedans depuis qu'il a annoncé son désir de se retirer en fin de saison.
Il est certain que la pression du titre se fait dorénavant sentir avec beaucoup plus d'acuité. C'est l'année où jamais pour Casey. Pas sur que ce mélange des sensations soit des plus facile à gérer.
Entre une retraite qui s'annonce et un boulot à finir, ou plutôt un titre à décrocher. À ce sujet le Grand Prix d'Angleterre revêt déjà une importance toute particulière pour le pilote du HRC. Après deux faux pas plus droit à l'erreur en terre anglaise sous peine de voir la pression monter encore d'un cran à Assen.
Le début de saison de rêve se poursuit pour le Team Tech 3ème au classement des Teams devant Ducati.
Et si Crutchlow n'est pas victime du syndrôme GP national à Silverstone et si Spies continue de piloter à côté de ses bottes l'aventure pourrait prendre prochainement une tournure cocasse avec le Team usine derrière le Team satellite : comment on dit oups en nippon?
Dovizioso et Tech3 en passe de devancer le Team usine : oups
On a beau attendre et patienter nous ne voyons toujours rien venir du côté de Randy De Puniet... qui course après course se fait régulièrement battre par son coéquipier Espargaro alors que l'objectif était clairement de régner sur la catégorie.
En Catalogne c'est le pilote chevronné qui a fait l'erreur du choix de pneu alors que le newbie lui s'en sort plutôt bien. Qui plus est Pirro s'intercale entre Espargaro et Randy.
À l'heure où les transferts se négocient déjà c'est pas le top pour le français qui devra vite redresser la situation et piloter à son niveau de pilote de GP pour reprendre l'avantage sur son propro coéquipier.
Avec seulement 7 points de retard au championnat on pourrait croire que c'est jouable sauf que dans les alentours de la 15ème place 7 points comptent triple car on en marque très peu à chaque fois!
Randy a du mal a finir 1er CRT : un challenge qui paraissait facile
Au fait Jorge Lorenzo a opté pour le renouvellement de son contrat pour 2 ans chez Yamaha.
Une bonne option sportive qui, par ricochet va continuer de prolonger l'incertitude dans le camps du HRC. Et comme on sais l'incertitude n'a jamais été un gage de sérénité.
Ainsi en une signature Lorenzo a peut-être joué 3 coups d'un coup : assurer son avenir sportif, se libérer l'esprit dès le début de la saison et affaiblir la position du HRC qui n'a plus aucun top pilote en exercice à se mettre sous la dent pour 2013. Bien joué!
Et si Bautista venait jouer les trouble fête dans ce bel ordonnancement. Discret depuis le début de la saison et desservi par des saisons moyennes l'espagnol semble retrouver une compétitivité régulière au sein du Team Gresini.
A suivre de près car Alvaro n'a pas dit son dernier mot!
Tout le monde se faufile dans les 1ers tours, Bradl devant Rossi et Rossi à l'intérieur d'Hayden.
Bradl sans vergogne face à Rossi
Stoner fait une goutelette et se retrouve 6ème derrière Crutchlow...
une gouttelette inhabituelle de Stoner
Ben Spies s'infiltre à l'intérieur de Pedrosa mais l'américain se montre un peu optimiste et écarte.
Tête en l'air Spies a du mal à se situer sur la piste et ne se voit pas arriver dans l'herbe alors qu'il regarde derrière pour réintégrer le circuit : on appelle cela une grosse boulette!
Ben Spies dans le .... rouge
encore 20 tours
Dani Pedrosa continue de mener la course avec un Jorge Lorenzo qui semble facile et en pneus tendres dans son sillage, tandis que Dovizioso, sur son circuit favori tente de suivre l'allure des deux leaders.
Dani Pedrosa fait la course en tête
Derrière Crutchlow a abandonné quelques longueurs suivi par un Casey Stoner apathique
Crutchlow devant Stoner étrangement passif
Bautista s'empare de la 6ème place devant Bradl et Rossi
Alvaro Bautista prend la mesure de Bradl
Au bout de la ligne droite Lorenzo fait les freins à Pedrosa pour s'emparer du commandement sans trop de difficultés comme on pouvait le pressentir depuis quelques tours.
Lorenzo aux commandes
Quant à Rossi il fait comprendre à Bradl que le meilleur freineur des deux c'est encore l'ancien : Valentino Rossi récupère la 5ème place.
Valentino Rossi sait encore freiner très fort et très tard
encore 15 tours
Jorge Lorenzo continue de mener un GP que Dani Pedrosa n'a pas renoncé à remporter.
En effet le pilote du HRC s'accroche au sillage de la Yamaha tant et si bien que Dani passe le majorquin en douceur et en finesse.
Dani Pedrosa reprend le commandement
Derrière les 2 leaders Dovizioso n'est pas loin mais pas moyen de ramarrer.
Dovizioso n'est pas loin des hommes de tête
Trop facile Lorenzo? Possible, toujours est-il que Jorge est à deux doigts de «s'endormir» derrière Pedrosa et manque de peu de percuter l'arrière de la Honda.
Résultat Pedrosa file seul devant et Dovizioso recolle à la Yamaha d'usine.
Lorenzo dans la lune
Méritant Ben Spies remonte conscieusement le plus de pilotes possible mais ça ne va pas empêcher l'américain de finir bien loin des avant postes
Spies se rachète comme il peut
encore 10 tours
Les fans de Lorenzo peuvent se rassurer leur pilote préféré a de la ressource.
Il largue tout d'abord rapidement Dovizioso avant de revenir consciencieusement sur Pedrosa : de quoi casser le moral du pilote Honda.
Lorenzo s'est reconcentré
Après avoir accusé ure sévère baisse de régime Andrea Dovizioso résiste cependant à un Casey Stoner toujours en dedans.
Dovizioso sous la menace de Stoner mais toujours devant l'australien
Revenu au contact de Pedrosa, Lorenzo attend son heure et profite d'un léger wheeling de la Honda pour faire l'intérieur à son compatriote.
une petite erreur de Pedrosa ouvre la porte à Lorenzo
encore 5 tours
Une fois en tête Lorenzo ne fait plus de quartiers et s'échappe immédiatement, coupant l'herbe sous le pied de Pedrosa qui ne peut que constater la supériorité du majorquin.
Lorenzo seul largement en tête
Ben Spies aligne les bons chronos et revient sur Barbera pour le gain de la 10ème place : un top ten c'est mieux que rien avec une Yamaha d'usine!
Ben Spies sauve l'honneur
Lorenzo a définitivement décroché Pedrosa tandis que Dovizioso et Crutchlow encerclent la seconde Honda du HRC de Stoner qui n'arrive pas à se défaire des deux Yamaha du Team Tech 3.
les deux Yamaha Tech 3 font le jeu de la Yamaha d'usine de Lorenzo
dernier tour
Jorge Lorenzo conclut victorieusement ce dernier tour devant Pedrosa et Dovizioso qui tient tête à Stoner dans l'ultime boucle : beau résultat.
une victoire plus que probante pour Jorge Lorenzo
C'est Aleix Espargaro qui termine 1er CRT devant Pirro et Randy de Puniet
Aleix Espargaro en constant progrès
le podium
1. Lorenzo - 2. Pedrosa - 3. Dovizioso
Randy De Puniet
15ème et 3ème CRT
Le choix d'un pneu dur à l'avant pénalisé Randy qui n'a pas pu être compétitif au même niveau que ses adversaires
Je suis très content de cette victoire, le week-end a été très dur.
Nous avons été beaucoup plus performants qu'hier en qualifications, lorsqu'il faisait très chaud.
Jorge Lorenzo
Le grip n'était pas terrible après la pluie de ce matin. En début de course, j'avais Ben et Dani derrière moi, c'était facile de partir à la faute au freinage et j'ai donc essayé de rester calme. Ben a chuté, j'ai suivi Dani, je l'observais.
Jorge Lorenzo
Il a fait une erreur et j'ai pu le doubler et accélérer à fond. Merci à Yamaha et à mon team pour m'avoir donné une aussi bonne moto.
Une seconde place est une seconde place mais je voulais vraiment gagner aujourd'hui et je ne peux donc pas être satisfait.
Dani Pedrosa
Nous avons travaillé très dur à chaque séance et nous n'avons pas réussi à ramener la victoire, c'est un peu décevant.
Dani Pedrosa
J'ai fait mon maximum mais j'avais dû mal à tenir la trajectoire sur les derniers tours.
Dani Pedrosa
J'ai poussé très fort à la mi-course et je ne pouvais pas tenir le même rythme pour les dix derniers tours, la moto était difficile à contrôler au freinage et en sortie de virage.
Dani Pedrosa
J'ai aussi fait une erreur et je suis parti en wheelie, Jorge en a profité et je n'ai pas pu le suivre.
Dani Pedrosa
Nous ne pouvons pas être satisfaits mais je félicite mon équipe pour le travail effectué ce week-end.
Nous devrons continuer comme ça sur les prochaines courses si nous voulons gagner.
Je suis très content d'obtenir mon premier podium pour Yamaha, c'est une superbe récompense pour tout le travail fourni par mon équipe chez Monster Yamaha Tech3.
Andrea Dovizioso
Nous nous préparions pour faire un résultat de ce type depuis un moment et c'est génial de se battre pour les premières places du MotoGP™ avec une machine satellite.
Andrea Dovizioso
Je ne pense pas que les gens s'attendaient à nous voir là aussi tôt.
La course a été très dure, il n'y avait pas beaucoup de grip mais je suis très content d'avoir pu me battre avec Pedrosa et Lorenzo, qui sont très, très forts sur ce circuit.
Andrea Dovizioso
Je n'étais pas loin de me battre pour la victoire, je n'étais qu'à un ou deux dixièmes d'eux par tour et c'est très positif.
Andrea Dovizioso
J'avais un bon rythme mais Casey (Stoner) et Cal m'ont rattrapé en fin de course.
Je pouvais entendre Casey, je savais qu'il allait attaquer et j'ai donné le maximum, sans faire d'erreur, pour finir sur le podium.
Maintenant nous pouvons aller à Silverstone en pleine confiance
Avec Hayden, Barbera et Spies derrière lui Stefan Bradl a réussi un bon GP. Après les bonnes sensations du début de saison Bradl aborde maintenant le stade de la confirmation : période délicate au cours de laquelle les exigences vont grimper.
Finir au-delà de la 10ème place apparaîtrait désormais comme une contre performance. Et la pression peut rapidement monter dans ces conditions.
Attention de bien maîtriser ces moments et d'assoir un solide top ten sans se mettre de pression inutile.
Stefan Bradl
Pendant toute la première partie de course j'ai pu rester au contact des pilotes de tête en me montrant relativement agressif.
Stefan Bradl
Mais dès lors que les pneumatiques ont atteint leur température de fonctionnement optimal, on s’est instantanément retrouvé en difficulté avec une moto qui élargissait beaucoup trop.
Stefan Bradl
Compte tenu des conditions de piste rencontrées vendredi et samedi, nous avions opté pour des gommes dures quand la plupart des concurrents de devant évoluaient en pneus tendres.
Stefan Bradl
La situation s'est alors dégradée prématurément avec un manque d'adhérence flagrant sur l’angle alors que nous pensions obtenir l'effet inverse.
Stefan Bradl
La frustration est donc logiquement présente avec un potentiel et une mise au point de machine qui auraient dû nous permettre de glaner un résultat plus ambitieux.
Stefan Bradl
Cette huitième place reste malgré tout acceptable et la journée d'essais que nous allons effectuer ici même demain devrait nous permettre de solutionner quelques points de détail.
L'absence de domination absolue de Marc Marquez dans la catégorie commence à provoquer des remous. Déjà battu l'an dernier (même si les circonstances ne lui ont pas été favorables) Marquez se retrouve cette année avec 1, 2 et 3 adversaires bien plus accrocheurs que ce que l'on pouvait escompter.
Luthi tout d'abord qui enfile les points avec la régularité d'une montre suisse. Tom en compte désormais 18 d'avance sur Marquez.
Espargaro son compatriote, féroce opposant et représentant du clan Pons qui nous joue Dallas à chaque GP. Comme cette fois-ci encore où les deux jeunes pilotes ont franchi un palier supplémentaire dans l'aggressivité que les autorités feraient bien de régenter fermement.
Chacun étant, selon nous, à placer dans le même panier de l'accrochage qui a valu un déclassement puis un reclassement à Marquez.
Andrea Iannone est-il de retour?
Enfin et ce n'est pas le moindre, Iannone qu'on a retrouvé brillant et combatif et compétitif comme on l'avait connu l'an dernier.
Ça commence à faire beaucoup pour le talentueux Marquez. On parle pourtant de son accession directe possible au HRC (avec un changement de règlement sur mesure à la clé).
Pour un pilote seulement 4ème au général de la Moto 2 et dont la réputation en piste commence à se ternir même sponsorisé à fond par Repsol pas sur que les japonais du HRC soient très très chaud.
Surtout si on le compare à un Bradl, régulier, efficace, et qui pourrait faire un ambassadeur très précieux en terre allemande pour la marque nippone.
Bref, Marquez a intérêt à vite retrouver le bon profil.
Luthi poursuit son petit bonhomme de chemin sans bruit
Marc Marquez a signé la pole devant Pol Espargaro et Thomas Luthi.
Johann Zarco est 14ème en 5ème ligne et Mike Di Meglio 24ème en 8ème ligne.
la pole pour Marc Marquez
le départ
Marc Marquez signe le hole shot devant Aegerter alors que Mike Di Meglio est victime d'une chute d'entrée et c'est l'abandon pour le français.
le hole shot pour Marquez
la course
Ça se bouscule en tête de la course avec Iannone devant Aegerter, Marquez, Elias, Espargaro, Luthi, Rabat, Redding et Corti.
un super départ d'Aegerter
Toni Elias refait parler de lui en s'intercalant entre Iannone et Marquez
Toni Elias peine à retrouver le niveau de son titre
Une gouttelette d'Elias redonne l'avantage à Marquez tandis que Dominique Aegerter tient bon la cadence même s'il rétrograde d'une position (5ème) doublé par Luthi.
un beau début de GP pour Aegerter, faut tenir maintenant
encore 15 tours
Les 4 hommes forts du championnat se retrouvent rapidement devant à savoir Marquez, Iannone, Luthi et Espargaro qui peine cependant à coller les 3 premiers.
Train d'enfer
Johann Zarco ne parvient pas à se refaire en course comme on aurait pu l'espérer après des essais les plus difficiles pour le français depuis ce début de saison : Johann n'est que 12ème à cet instant de la course.
Catalogne mauvais souvenir pour Johann
Redding moins à l'aise que sous l'eau multiplie les glisses en tête du groupe de poursuivants en compagnie d'Elias, Rabbat, Corsi, Aegerter et Kallio.
Redding spectaculaire mais distancé
encore 10 tours
Tantôt Marquez ou Iannone les deux se jaugent et se piquent la 1ère place à tour de rôle tandis que Luthi reste tranquille derrière les deux latins et qu'Espargaro accuse encore deux longueurs de retard sur le groupe.
Marquez et Iannone : ça se cherche
Une goutte d'eau de Iannone donne l'occasion à Marquez de passer devant sans se fatiguer mais l'espagnol n'arrive pas à faire le trou et Iannone le redouble dans la ligne droite.
Marquez devant mais Iannone ne lâche rien
5 derniers tours
Rien de changé dans le groupe de tête mais on sent que ça va bientôt chauffer plus l'arrivée va se rapprocher.
À noter cependant qu'à aucun moment Marquez n'a pu imposer sa supériorité coutûmière face à un coriace Iannone qui ne cède rien.
status quo chez les leaders
Et c'est Tom Luthi qui a sagement attendu son heure qui va mettre le feu aux poudres : le suisse fait gentiment les freins à Marquez pour passer second.
Tom Luthi (#12) déclenche les hostilités
Une manœuvre qui a le don de déconcentrer Marquez qui aborde la courbe un poil fort, un angle un peu trop prononcé et l'espagnol perd doucement l'avant mais se récupère superbement du coude.
Marquez se loupe puis se récupère du coude... il a l'habitude
Bien que légèrement décroché Espargaro s'engouffre dans la brèche à l'intérieur de Marquez qui resserre sa trajectoire : qui va céder?
Aucun des deux!
Espargaro plonge à l'intérieur et Marquez resserre sa traj'
Les deux pilotes se rapprochent inexorablement.
Marquez revient sur la traj' en ignorant son intérieur tandis qu'Espargaro insiste en voyant Marquez resserrer la porte.
Les deux motos se touchent et c'est Pol Espargaro qui part en cabriole alors que Marquez poursuit sa course!
Espargaro presque devant lorsqu'il est serré par Marquez
Pour? Contre? Dans le feu de l'action chacun a sa version.
Mais à tête reposée nous donnons pour notre part 50/50 à chaque pilote.
Nous devrions dire à chaque compétiteur car c'est bien de cela qu'il s'agit.
faut se calmer les jeunes
Cela fait plusieurs GP que ces deux là s'asticotent et leurs Teams respectifs feraient bien, et les instance avec, de les calmer de concert avant un drame!
Marquez sera déclassé puis reclassé et le Team Espargaro a saisi le tribunal de la FIM en dernier ressort.
pour nous tout le monde dans le même panier : cartons jaunes pour les 2
dernier tour
Luthi et Iannone restent seuls en piste pour la victoire.
Luthi va bien tenter un dépassement dans le dernier tour mais Iannone recroise intelligemment et s'adjuge une belle victoire acquise de haute lutte.
Iannone exulte, Luthi est content et Marquez fait profil bas...
une victoire de combattant pour Andrea Iannone
le podium
1. Iannone - 2. Luthi - 3. Marquez (3ème place en cours d'instruction)
Dominique fait un départ incroyable,
vire second au premier virage, se bagarre quelques instants pour la tête de
la course mais il se fait bloquer par un concurrent.
Après avoir repris le bon rythme, Dominique se trouve durant toute la course dans le groupe en bagarre pour la 6ème place.
Au terme des 23 tours de course, il finit
7ème et signe ainsi son meilleur résultat de l’année.
Dominique Aegerter
Contrairement à son coéquipier, Roberto Rolfo rate son départ. Il bouge
un peu la moto, recule pour la remettre en place mais les feux viennent de
passer au vert.
C’est la double punition : 5 places de perdues d’un côté et
une pénalité de l’autre (passage par la voie des stands). Après 20 tours de
course, il abandonne.
Roberto Rolfo
Alain Bronec propriétaire du team
Dominique retrouve son niveau et
une fois de plus son départ a été fabuleux. Il va falloir encore travailler
car il lui manque une demie seconde pour pouvoir se battre pour le
podium.
Dominique Aegerter
Alain Bronec propriétaire du team
Le week-end avait bien commencé avec Roberto. Les essais ont montré
de belles choses mais son erreur au moment du départ l’a vraiment
pénalisé.
Nous poursuivons nos efforts avec toute l’équipe pour l’aider à
retrouver le chemin des points.
Démontage et remontage de sa moto n'ont pas apporté de solution satisfaisante à Johann qui n'a jamais vraiment été dans le coup lors de ce Grand Prix de Catalogne.
Johann Zarco
Malgré tout Johann a scoré et repris le chemin des points abandonné en raison de sa chute lors du GP de France.
Reste que les difficultés de mise au point du package doivent demeurer une parenthèse ponctuelle et ne pas se reproduire à l'avenir sous peine de semer le trouble au sein de toutes les composantes du Team...
Johann Zarco
À cet égard le GP d'Angleterre sera déterminant pour remettre de l'ordre dans la maison et repartir du bon pied après le faux pas du Mans et les errements de Montmelo.
La flamboyance de Vinales opposé à la régularité de Cortese. C'est ainsi que se présente à ce jour l'équation de la lutte pour le titre en Moto 3.
Les deux pilotes ont su faire le trou sur leurs poursuivants au général.
Derrière eux 5 pilotes sont en mesure de se mêler à la lutte pour le podium final : Fenati qui est rentré dans le rang après ses coups d'éclats du début de saison, Alex Rins qui a su prendre les points, Luis Salom irrégulier et enfin Louis Rossi le plus à même sans doute sur l'ensemble de la saison pour briguer le podium.
Pénalisé par un pot baladeur (et épargné par les commissaires magnanimes) Louis a quand même décroché la 4ème place en Catalogne. Une bonne performance compte tenu des circonstances.
Mais il n'était pas seul : Alexis Masbou, enfin épargné par la malchance, a pu prouver que le top 5 est plus qu'à sa portée.
Vinales comme à la maison
la grille
Maverick Vinales a signé la pole devant Khairuddin et Louis Rossi.
Alexis Masbou est 7ème en 3ème ligne.
Le temps est sec.
la pole position pour Maverick Vinales
le départ
Louis Rossi signe un hole shot surprenant alors que Khairuddin se tirait une belle bourre dans la ligne droite du départ avec Maverick Vinales.
Masbou de son côté s'est fait chahuter au premier virage.
Ce qui nous donne Rossi, Khairuddin, Vinales, Vasquez, Cortese, Faubel, Oliveira, Binder, McPhee et Salom.
le hole shot pour Louis Rossi
la course
Louis Rossi a pris les choses en main et quelques longueurs d'avance sur le trio Vinales - Khairuddin et Cortese.
Louis Rossi sur sa lancée du GP de France
En ce début de course c'est également un autre français qui fait des étincelles, Alexis Masbou remonte rapidement à la 8ème place c'est à dire dans le bon groupe : celui de tête.
Alexis Masbou est revenu dans le bon wagon
Les poursuivants ont devancé Rossi, Khairuddin en tête devant Vasquez et Vinales.
Khairuddin a franchi un palier cette année
Inutile de dire que dans ce genre de groupe ça bouge régulièrement.
C'est au tour de Vinales de mener la danse alors que Khairuddin s'est un peu loupé.
c'est au tour de Vinales devant Rossi
Alexis Masbou est désormais le leader du groupe des poursuivants devant Hector Faubel.
Masbou en chasse du groupe de tête à une seconde derrière
Le rouleau compresseur Alan Techer rentre dans les points à la 15ème place.
Un surnom qui n'a rien de péjoratif bien au contraire mais qui dénote bien de la régularité de ce jeune pilote depuis le début de la saison : une qualité très précieuse!
Alan Techer, rookie mais champion de la régularité
encore 15 tours
Un groupe de trois pilotes s'est détaché du groupe : Vinales, Rossi et Vasquez ont quelques petites longueurs d'avance sur Cortese qui est en train de recoller les leaders.
Vinales mène le bal devant Rossi et Vasquez mais rien n'est joué
Ça y est tout le monde a ramarré avec : Vinales, Rossi, Vasquez, Marquez, Oliveira, Cortese et Faubel, alors que Masbou est le premier chasseur.
Vinales en tête d'un gros groupe désormais
Sans doute bien panneauté Vinales en rajoute et s'échappe en solitaire pour éviter de devoir batailler avec ce groupe de furieux.
Vinales part au bon moment
Du coup Louis Rossi se retrouve englué dans le paquet avec des gros clients tels que Cortese ou Oliveira.
Louis Rossi est englué dans le paquet
encore 10 tours
Vinales seul devant peut compter sur les arsouilles incessantes de ses poursuivants pour conforter son avance.
Vinales n'a plus trop de soucis à se faire
Khairuddin inconstant mais rapide a permis à Masbou de revenir dans ce gros paquet de 9 pilotes : ça promet pour les derniers tours.
Khairuddin (#63) ramène Masbou (#10)
Excellente séance d'initiation pour Techer qui se trouve dans le 3ème groupe de la 11ème place en compagnie d'Antonelli, de Fenati et Salom entre autres.
Alan Techer (#89) dans un bon groupe
C'est alors qu'on s'aperçoit que le pot de Louis Rossi bat la breloque sous sa selle en raison d'une patte de fixation qui a cédé.
Il faut honnêtement le dire les commissaires pourraient fort bien intimer au français l'ordre de rentrer au stand : on croise les doigts.
un pot baladeur pour Louis Rossi
encore 5 tours
Vasquez est tombé et Oliveira a décroché tandis que Vinales a course gagnée si aucun incident ne se produit.
Vinales peut gérer les derniers tours
Louis Rossi gère son pot comme il peut avec sa botte : ça chauffe pour le français au propre comme au figuré.
Louis Rossi a de plus en plus de soucis avec son pot
Alexis Masbou en revanche s'est replacé en tête du groupe des poursuivants devant Faubel et Marquez.
Alexis Masbou (#10) juste derrière Cortese (#11)
Les places s'échangent à chaque virage ou presque, à tel point que Rossi et Masbou se retrouvent 2ème et 3ème avant de rétrograder à l'intérieur du groupe... c'est la foire d'empoigne.
Faubel, Marquez, Masbou
Romano Fenati est revenu sur le groupe alors qu'il revient de très loin, belle perf' du jeune italien.
Fenati le retour
dernier tour
Maverick Vinales remporte facilement cette course qu'il a superbement négocié au bon moment.
Mais derrière l'espagnol rien n'est joué.
une victoire nette de Vinales
Cortese attaque le dernier tour en tête et ça devient de la folie dans ce groupe où Masbou pointe second...
l'expérience de Cortese va faire la différence
Malheureusement à quelques virages de l'arrivée Oliveira a un peu forcé le passage et a réussi à passer Masbou créant une petite brèche dans laquelle s'est engouffrée Louis Rossi pour la 4ème place...
Oliveira prive un français de podium
le podium
1. Vinales - 2. Cortese - 3. Oliveira
les français
Louis Rossi se classe 4ème
Je vais continuer à travailler sans relâche : je pars tout de suite à Avignon pour rouler avec Laurent et Johann et j’enchaîne avec quelques jours de préparation physique chez Fréderic Corminboeuf… Il faut ce qu’il faut !
Les essais du team
Technomag-CIP-TSR se sont terminés sur une chute d’Alan Techer
le samedi après midi.
Qualifié 21ème, Alan parvient à faire
abstraction de la douleur et termine à la 13ème place.
Alan Techer
Kenta Fujii qui
partait de la 33ème position, après une course régulière, finit 25ème.
Kenta Fujii
Alain Bronec propriétaire du team
Alan revient de loin. Samedi,
dans les derniers tours de la qualification, il s’est fait percuter à
l’arrière et s’est retrouvé au sol.
Il a fait la course blessé à l’avant-bras
et, malgré cela, il rentre dans les points.
Mieux, il s’est battu dans le groupe pour le gain de la 9ème place.
Alan Techer
Alain Bronec propriétaire du team
Au final
il n’est qu’à 9 secondes du podium d’une course de 22 tours. Cela ne fait
que 4 dixièmes au tour…
Alan s’est fixé comme objectif de marquer des points à toutes les courses,
je suis content de voir que son objectif a été atteint sur 4 des 5 premières
courses.
Alan Techer
Alain Bronec propriétaire du team
Kenta poursuit sa phase d’apprentissage et il progresse tout le temps. Il
continue à apprendre les circuits, ca en fait quand même neuf depuis le
début de la saison !
