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| ARAGON, Motorland |
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| petite cause grands effets |
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Un gros glaçon a coulé le Titanic, l'un des navires les plus sophistiqué de son époque.
Une pichenette du coude de Marc Marquez a totalement déréglé l'une des motos les plus perfectionnée d'aujourd'hui.
Provoquant quelques secondes plus tard la chute et l'abandon de Dani Pedrosa, sans doute éliminé de la course au titre sur ce coup du sort.
Une tôle cassante dans le premier cas; un capteur non protégé, non doublé et dont la mise hors fonction ne déclenche aucune alerte dans le second et voilà le travail.
Marc Marquez a écopé d'une pénalité d'un point sur son permis, ce qui lui en fait 3 et une belle jambe. Au prochain il partira en dernière ligne du GP à venir, la belle affaire.
Les techniciens Honda n'avaient qu'à mieux protéger leur bidule. |
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| Jorge Lorenzo qui n'a pas commis d'erreur aurait du l'emporter |
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Nous serons en revanche bien moins indulgents sur cette mode qui offre à certains circuits de généreux dégagements en dur qui faussent totalement les résultats.
On ne pilote pas de la même manière si une erreur vous conduit dans un «douillet» et profond bac à gravier ou sur une seconde piste qui vous permet de reprendre la bonne en quelques secondes.
Résultat de la course : Marc Marquez qui n'aurait jamais du remporter le Grand Prix d'Aragon après un passage dans un bac à gravier classique a pu reprendre la piste illico, revenir sur Jorge Lorenzo et le battre «à la régulière» en fin de course.
Totalement illogique et anti sportif à notre sens tout comme le tour de passe passe de Sykes à Monza au détriment de Sylvain Guintoli.
Les graviers ne nuisent en rien à la sécurité tout en infligeant une sanction réelle au pilote qui se loupe dans son pilotage sans compter que cela limiterait sans doute les prises de risques encouragées par ces offres de secondes chance.
Bref si Dani Pedrosa avait raison d'avoir les boules à l'issue de sa cabriole, Jorge Lorenzo avait des raisons légitimes de les avoir aussi mais pour d'autres raisons. |
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| Le freinage inconsidéré de Marc Marquez aurait du l'éliminer |
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| pause de charme |
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| Moto GP |
| la grille de départ |
| 23 tours - 116 km - 42mn - moyenne 166 km/h |
air 23° - humidité 43% - piste 30° - dry |
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| sommaire |
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| les pneus |
| source Bridgestone |
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| avant |
| Tous le monde est en hard sauf Jorge Lorenzo, Marc Marquez et Damian Cudlin qui remplace Yonni Hernandez. |
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| arrière |
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| Toutes les MotoGP sont en Medium et toutes les CRT en Soft. |
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| la grille |
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| Marc Marquez a décroché la pole devant Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa. |
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| la pole pour Marc Marquez |
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| Randy De Puniet est 16ème en 6ème ligne. |
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| Randy De Puniet en 6ème ligne |
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| le départ |
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| Jorge Lorenzo signe le holeshot et réalise un premier tour de folie devant Dani Pedrosa, Marc Marquez, Valentino Rossi, Stefan Bradl, Cal Crutchlow. |
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| Jorge Lorenzo fidèle à sa nouvelle tactique met gaaz en grand d'entrée |
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| le résumé de la course |
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Danilo Petrucci, Luca Scassa et Michael Laverty partent dans les dégagements tous les trois.
Les deux Honda du HRC sont les seules à pouvoir suivre le rythme de Jorge Lorenzo tandis que Valentino Rossi et Stefan Bradl suivent à quelques longueur et idem pour le duo Alvaro Bautista et Cal Crutchlow derrière Rossi et Bradl. |
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| Jorge Lorenzo devant Marc Marquez et Dani Pedrosa |
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| encore 19 tours |
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| Dani Pedrosa très en verve a dépassé Marc Marquez pour tenter de recoller Jorge Lorenzo. |
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| on sent Dani Pedrosa très en confiance |
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| Mais coup de théâtre, au bout de la ligne droite Marc Marquez se loupe au freinage et effleure l'arrière de la moto de Dani Pedrosa. |
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| un tout droit de Marc Marquez (en haut de la photo) qui va s'avérer fatal pour Dani Pedrosa |
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| Suffisamment cependant aux dires des techniciens Honda pour arracher le capteur qui mesure la vitesse de la roue arrière (dixit Livio Suppo). |
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| Cette erreur coûtera un point de pénalité à Marc Marquez qui en compte déjà 3 : à son 4ème il partira de la dernière ligne.. |
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| encore 14 tours |
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| Les deux groupes de deux pilotes Valentino Rossi, Stefan Bradl, Alvaro Bautista et Cal Crutchlow n'en font plus qu'un avec une belle 3ème place sur le podium en point de mire pour l'un de cest 4 pilotes. |
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| 4 pilotes pour un podium |
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| En tête de la course Marc Marquez fait l'effort pour revenir peu à peu sur Jorge Lorenzo. |
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| Marc Marquez revient au contact de Jorge Lorenzo |
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| encore 10 tours |
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| Jorge Lorenzo change de tactique en laissant plus ou moins passer Marc Marquez et tenter de le suivre... |
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| Marc Marquez dans le rôle du lièvre |
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| encore 5 tours |
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| La bagarre débute entre Valentino Rossi et Alvaro Bautista qui prend l'avantage sur l'italien. |
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| Alvaro Bautista va-t-il enfin réussir à battre Valentino Rossi |
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| encore 3 tours |
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| Marc Marquez produit son effort et distance nettement Jorge Lorenzo qui n'arrive pas à suivre la cadence imposée par le pilote du HRC qui s'envole vers sa 6ème victoire de la saison. |
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| Marc Marquez fait le break |
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| avant dernier tour |
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| Valentino repasse Alvaro Bautista pour s'emparer d'une 3ème place qu'il ne lâchera plus jusqu'à la ligne. |
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| 146ème podium en catégorie reine pour Valentino Rossi |
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Stefan Bradl qui était resté en embuscade derrière les deux hommes se livre à une superbe bataille avec Alvaro Bautista.
Un combat dont l'espagnol sort finalement vainqueur |
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| valeureux Alvaro Bautista et Stefan Bradl |
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| CRT |
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| Aleix Espargaro se classe 11ème et premier CRT. |
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| Aleix Espargaro 1er CRT |
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| le podium |
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| 1. Marc Marquez - 2. Jorge Lorenzo - 3. Valentino Rossi |
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| Randy De Puniet se classe 13ème |
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| Des points et le sourire pour Randy De Puniet ça fait du bien dans une saison difficile pour le français. |
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| Randy De Puniet |
Je suis content parce que nous avons enfin eu un dimanche normal.
Le début du week-end avait été compliqué et hier j’avais encore des problèmes de set-up. |
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| Randy De Puniet |
Je n’avais pas pu faire autant de tours que je le voulais mais j’avais un bon feeling ce matin pour le warm-up.
Ça m’a aidé à aborder la course en confiance. |
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| Randy De Puniet |
Finir treizième, en partant seizième, est un bon résultat.
Je pense que j’aurais pu terminer devant Hernández mais aujourd’hui la différence de puissance était évidente. |
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| Randy De Puniet |
| Je suis quand même satisfait parce que j’ai pu me faire plaisir, même si la moto bougeait beaucoup dans les virages. |
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| Randy De Puniet |
Nous pensons que c’était dû au pneu tendre.
En dehors des secousses, notre moto a maintenant suffisamment de grip et globalement c’était positif.
Nous sommes de retour dans les points, j’en suis content et j’espère continuer comme ça sur les prochaines courses. |
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| 1er Marc Marquez |
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| Marc Marquez |
| Comme à chaque fois, le départ n’a pas été très bon, le premier virage assez agressif. |
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| Marc Marquez |
Je savais que Jorge allait pousser au départ.
On revenait petit à petit quand j’ai pratiquement touché Dani, je suis parti un peu large et puis, j’ai vu qu’il était tombé. |
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| Marc Marquez |
| Je savais que la course était importante j’ai poussé pour revenir sur Jorge Lorenzo. |
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| Marc Marquez |
| Je l’ai passé assez facilement pour prendre les 25 points |
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| pause de charme |
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| 2ème Jorge Lorenzo |
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| sommaire |
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| Jorge Lorenzo |
| J’ai comme d’habitude essayé de creuser l’écart au début mais quand Marc est revenu sur moi, j’ai essayé de me détendre et de m’économiser afin de pouvoir rester avec lui jusqu’à la fin de la course. |
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| Jorge Lorenzo |
Il avait vraiment été plus fort durant tout le week-end.
J’ai poussé jusqu’à la limite pour le suivre mais c’était impossible. |
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| Jorge Lorenzo |
Je n’ai pas d’excuse.
Il était plus rapide aujourd’hui et nous devons penser à la prochaine course. |
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| Jorge Lorenzo |
Nous espérions améliorer la moto durant le warm-up.
Au final, nous avions un peu amélioré la maniabilité dans les virages. |
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| Jorge Lorenzo |
| Elle tournait mieux mais le freinage était moins bon et je perdais trop de terrain par rapport à Marc. |
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| pause de charme |
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| Stefan Bradl 5ème |
| J’imagine que c'était probablement une course excitante à regarder et je dois avouer que je m’y suis également fait plaisir. |
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| Stefan Bradl |
| Le week-end dans sa globalité aura plutôt été positif pour nous avec un Grand Prix solide pour le conclure même si j'échoue dans la bagarre du dernier tour face à Rossi et Bautista. |
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| Stefan Bradl |
| Je rêvais très honnêtement de décrocher un second podium dans la mesure où nous avions fait preuve de vitesse et de constance tout au long de ces trois jours, mais Álvaro s'est montré très tenace dans cette ultime boucle. |
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| Stefan Bradl |
| Suite à des épreuves délicates comme en Grande-Bretagne ou en République tchèque, nos performances sont sur la courbe ascendante et ma confiance au guidon de la machine croît séance après séance. |
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| Stefan Bradl |
| Je manque juste encore d’un peu plus de métier pour bien maîtriser l'usure des pneumatiques dans les derniers tours et nous y travaillons pour combler ce déficit d'expérience. |
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| les infos motogp.com |
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| Moto2 |
la grille de départ |
21 tours - 106 km - 40mn - moyenne 158 km/h |
air 23° - humidité 41% - piste 30° - dry |
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sommaire |
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| Nico Terol, il voyage en solitaire |
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Nicolas Terol avait pu tester tout son saoûl sa moto à Alcarras le week end précédent le Grand Prix.
Le résultat fut immédiat pole et victoire haut la main sans que personne n'ait, à aucun moment pu lui contester le leadership de la course.
Une configuration de course qui n'est pas sans rappeler son succès d'Austin.
À croire que le pilote espagnol apprécie particulièrement les tracés récents même si son podium du Mugello tempère cette remarque.
Reste à savoir si cette victoire totalement éclatante sera suivie d'autres bons résultats ou si Terol retombera dans le relatif anonymat qui avait suivi son premier succès américain |
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| Nicolas Terol semble apprécier les pistes récentes |
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| la grille |
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| Nico Terol est en pole pour la 1ère fois en catégorie Moto2 devant Esteve Rabat et Pol Espargaro. |
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| la 1ère pole position en Moto2 pour Nico Terol |
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| Johann Zarco est 10ème en 4ème ligne et Louis Rossi 23ème en 8ème ligne. |
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| Johann Zarco en 4ème ligne |
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| le départ |
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Nico Terol qui a survolé les essais signe le holeshot devant Takaaki Nakagami, Pol Espargaro et Esteve Rabat.
Tom Luthi, Xavier Simeon, Miguel Iturrioz et Steven Odendaal chutent et abandonnent.
Johann Zarco a effectué un départ moyen en 14ème position. |
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| holeshot pour Nico Terol |
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Mal placé sur la grille en 13ème position et 5ème ligne c'est Scott Redding qui fait l'effort pour se rapprocher au maximun des avant postes.
Ce qu'il réussit à faire en revenant dans le bon groupe des poursuivants de Nico Terol. |
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| magnifique début de Grand Prix de Scott Redding |
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| le résumé de la course |
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| Nico Terol a réalisé un break phénoménal d'entrée, bien aidé par les rivalités qui animent le groupe des poursuivants. |
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| Nico Terol impérial |
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| Un groupe composé de Pol Espargaro, Esteve Rabat, Takaaki Nakagami (qui va craquer en réalisant 2 erreurs coup sur coup pour reprendre la piste en 24ème position) et Jordi Torres. |
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| Takaaki Nakagami (ici aux essais devant Zarco) va s'éliminer le premier |
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| encore 15 tours |
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| Johann Zarco fournit un bel effort pour se hisser jusqu'à la 7ème place à 2 secondes de Mika Kallio et devant Mattia Pasini.. |
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| Johann Zarco fait l'effort pour se replacer |
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| encore 13 tours |
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| Alors que Simone Corsi abandonne, Esteve Rabat et Scott Redding ont fait le trou sur Pol Espargaro qui n'arrive pas à suivre la cadence de son coéquipier et du leader du général. |
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| Scott Redding et Esteve Rabat distancent Pol Espargaro |
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| encore 8 tours |
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| Esteve Rabat commence à prendre ses distances sur Scott Redding. |
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| Esteve Rabat va lâcher Scott Redding |
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| Johann Zarco s'est intelligemment mis à l'abris du groupe de Mattia Pasini, Alex De Angelis, Julian Simon et Dominique Aegerter |
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| Johann Zarco a bien piloté pour tranquillement terminer sa course |
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| encore 4 tours |
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Le retour de Pol Espargaro sur Scott Redding déclenche les hostilités entre les deux prétendants à la victoire finale avec avantage à l'anglais... que ce soit au général ou en piste.
Une bagarre intense pour 3 petits points alors que Scott Redding en compte 23 d'avance au général sur son rival. |
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| grosse baston entre Scott Redding et Pol Espargaro |
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| dernier tour |
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| À l'entame du dernier tour Pol Espargaro s'empare de la 3ème place et réussit à conserver sa position jusqu'à la ligne. |
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| Pol Espargaro finalement 3ème |
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| Nico Terol s'impose à l'issue d'un Grand Prix en solitaire devant Esteve Rabat. |
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| une victoire en solitaire pour Nico Terol |
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| le podium |
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| 1. Nico Terol - 2. Esteve Rabat - 3. Pol Espargaro |
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| les français |
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| Johann Zarco se classe 7ème
(voir l'espace Zarco) |
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| Louis Rossi se classe 20ème |
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| sommaire |
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| le communiqué de Louis Rossi |
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| le dessin |
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| cliquer sur l'image |
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| pause de charme |
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| Johann Zarco |
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| l'exemple de Scott Redding |
| 7ème |
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13ème sur la grille Scott Redding n'a pas mis bien longtemps pour se repositionner aux avant postes du Grand Prix d'Aragon et finir par se battre pour le podium.
Alors que Johann (11ème sur la grille) devait se contenter de la 7ème place.
La marge de progression est claire pour le français : il faut qu'il apprenne à frayer son chemin dans le traffic car le podium est à ce prix à moins de multiplier les premières lignes et les bons départs |
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| pause de charme |
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| Moto 3 |
| la grille de départ |
| 20 tours - 101 km - 40 mn - moyenne 152 km/h |
| air 21° - humidité 60% - piste 20° - dry |
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| Alex rince la concurrence |
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| sommaire |
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Celle-là il fallait bien la faire un jour, c'est fait on en parle plus.
Mais l'analogie n'est pas inapropriée.
Ni Luis Salom, pénalisé par de mauvaises qualification, ni Alex Marquez, encore juste en pilotage sur toute la durée d'un Grand Prix, ni l'infortuné Maverick Vinales, bien friable dans les finish n'ont su résister à la tornade Rins.
Avec seulement 9 points de retard sur Luis Salom le pilote Monlau peut nourrir de sérieux espoirs de titre.
Ce qui s'avère assez anachronique dans une catégorie où les courses sont sans doute les moins passionnantes mais où le championnat conserve toute son incertitude contrairement à la Moto2 et au MotoGP.
On ne s'en plaindra pas car ces courses quasiment écrites à l'avance
commencent à lasser : vivement que Honda prenne le taureau par les cornes et livres au moins 4 ou 5 motos compétitives à ses meilleurs pilotes.
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| Alex Rins n'est plus qu'à 9 points de Luis Salom |
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| la grille |
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| Alex Rins est en pole devant Maverick Vinales et Alex Marquez |
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| la pole position pour Alex Rins |
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Alexis Masbou est 12ème en 4ème ligne
Alan Techer est 21ème en 7ème ligne |
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| Alexis Masbou en 4ème ligne |
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| le départ |
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| Alex Rins signe le holeshot devant son coéquipier Alex Marquez, Maverick Vinales et Philippe Oetll. |
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| le holeshot pour Alex Rins |
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| Philippe Oetll qui est la surprise de ce début de Grand Prix Moto3 et qui résistera tout de même 5 tours dans le sillage des leaders avant de décrocher |
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| la bonne surprise, la présence de Philippe Oetll dans le groupe de tête |
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| résumé de la course |
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| Les quatre premiers cité ont fait le trou sur un trio composé de Miguel Oliveira, Luis Salom et Jonas Folger. |
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| Miguel Oliveira leader du groupe des poursuivants |
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| encore 18 tours |
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Alexis Masbou rentre dans le top ten.
Touché par un autre pilotes sur un dépassement Alan Techer a chuté et abandonné. |
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| Alexis Masbou devant Niccolo Antonelli et Romano Fenati |
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| encore 7 tours |
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| Philippe Oetll s'est fait ramarrer par le duo Luis Salom - Miguel Oliveira auquel il s'accroche pour assurer sa très belle 6ème place |
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| Luis Salom court une nouvelle fois pour limiter la casse |
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| encore 6 tours |
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| Alex Marquez s'est fait distancer par Alex Rins et Maverick Vinales qui vont se disputer la victoire. |
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| Maverick Vinales, Alex Rins et Alex Marquez au loin |
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| dernier tour |
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Alex Rins et Maverick Vinales sont roue dans roue à l'amorce de ce dernier tour.
Mais dans la ligne droite Maverick Vinales commet l'erreur fatale de louper un rapport et c'est sans difficulté qu'Alex Rins s'impose devant Vinales et Alex Marquez |
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| une belle bourde de Maverick Vinales dans le dernier tour |
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| le podium |
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| 1. Alex Rins - 2. Maverick Vinales - 3. Alex Marquez |
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| les français |
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| Alexis Masbou se classe 11ème |
| Seconde Honda derrière celle de Fenati 8ème, Alexis Masbou s'est laissé engluer au départ par un peloton dont il n'a plus pu s'extraire par la suite. |
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| Alan Techer a chuté |
| Une chute peu après le départ provoquée par une touchette avec un autre concurrent et une fin de saison difficile pour Alan. |
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| pause de charme |
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| Red Bull Rookie Cup |
| course - course 2 - classement général |
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| sommaire |
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| course - |
| Couronné du titre de Champion 2013 à Misano malgré son abandon, Karel Hanika est parvenu à conclure l’année en beauté en s’offrant une victoire le samedi au MotorLand Aragón mais a été victime d’un problème technique le dimanche, dans le douzième des quinze tours d’une course que le jeune Tchèque menait confortablement. |
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| Manuel Pagliani en tête |
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| Neuvième le samedi, l’Italien Enea Bastianini s’est emparé de la dernière victoire de la saison dimanche en battant son compatriote Stefano Manzi ainsi que l’Espagnol Marcos Ramirez, tandis que le Turc Toprak Razgatlıoğlu passait à un cheveu du podium. |
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| Enea Bastianini #33 devant Jorge Martin |
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| Corentin Perolari s'est classé 14ème et 12ème |
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| Corentin Perolari #6 |
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| texte motogp.com |
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| pause de charme |
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| photos - Teams - Luciano Bianchetto - Fritz Glänzel - Red Bull - Bridgestone |
| textes adrien |
| mise en page adrien |
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