On pouvait craindre que ce circuit d'Assen ne constitue un 1er cap difficile pour Carlos Checa dont la Ducati est présumée moins puissante notamment que l'Aprilia de Max Biaggi.
Certes en seconde manche le romain a mis dans le vent le toréador espagnol... dans la ligne droite. Mais la détermination de Carlos Checa et il faut l'avouer aussi, un sacré coup de guidon, a remis les choses à leur place dans le sinueux.
La faena fut breve mais intense et a permis au pilote Ducati de sauver sans doute plus que des points mais également un bon moral pour la suite.
Carlos Checa toujours au centre de l'arène
La 1ère manche n'avait pourtant pas tourné à l'avantage du pilote Althéa puisque c'est Johnny Rea qui avait mis tout le monde d'accord sur un circuit qu'il affectionne et sur lequel il avait signé le doublé l'année dernière.
Moins entreprenant avec ce plus lointain adversaire qu'il ne le sera en seconde manche avec Carlos Checa, Max Biaggi a jugé plus prudent de rester en retrait et d'engranger les points de la 2ème place plutôt que de croiser le fer avec l'irlandais de Ten Kate.
Chez les français si la 1ère manche ne fut favorable ni à Maxime Berger (abandon) ni à Sylvain Guintoli chute sur la moto de son coéquipier Jacob Smrz, en revanche la seconde leur sourira à tous deux.
En effet Maxime Berger va marquer ses 1ers points en mondial Superbike tandis que Sylvain Guintoli encore convalescent va décrocher une encourageante 10ème place.
Johnny Rea remporte la 1ère manche
Philippe Guérin sait comment nous mettre en jambes
Superbike 1ère manche
la grille - 22 tours - 99 km - 35 mn - 167 km/h de moyenne - 15 °
Carlos Checa signe sa 3ème pole de la saison sur un circuit pourtant rapide mais sur lequel Max Biaggi n'a signé que le 6ème temps.
Aux côtés de Carlos Checa on retrouve Jacob Smrz, Eugene Laverty et Noriyuki Haga qui pour une fois a réussi ses qualif'.
Sylvain Guintoli encore convalescent est 15ème en 4ème ligne et Maxime Berger 17ème en 5ème ligne.
la 3ème pole d'affilée pour Carlos Checa
le départ
C'est le pole man Carlos Checa qui réalise le hole shot devant Max Biaggi et Johnny Rea qui se faufile bien dans le 1er tour et qui devance Troy Corser.
Eugene Laverty 5ème devance Tom Sykes, Jacob Smrz, Leon Haslam, Joan Lascorz et Marco Melandri 10ème.
le hole shot pour Carlos Checa
la course
Double vainqueur l'an passé ici dans le fief de son Team Johnny Rea se porte en seconde position aux dépends de Max Biaggi alors que Leon Haslam chute sous les roues de Joan Lascorz et Jacob Smrz qui tous deux réussissent à l'éviter.
Johnny Rea aimerait bien rééditer sa performance de l'an dernier
Ne s'arrêtant pas en si bon chemin Johnny Rea attaque et passe Carlos Checa pour prendre la tête de la course.
Max Biaggi tente d'en profiter à son tour, l'espagnol le contre mais Max insiste et repasse.
Johnny Rea au commandement
Max Biaggi a beau titiller Johnny Rea rien n'y fait. Le pilote Ten Kate conserve le contrôle de la course
Max Biaggi tente d'attaquer Johnny Rea sans succès
Alors que Noriyuki Haga abandonne moteur cassé, en tête de la course Carlos Checa a rétrogradé tandis que Tom Sykes s'est frayé une flatteuse 3ème position juste derrière les 2 hommes de tête.
une Kawasaki aux avant postes
L'embellie est cependant de courte durée car Michele Fabrizio qui est revenu très fort s'empare de la 3ème place alors que la meute, Carlos Checa en tête, fond sur l'infortuné Tom Sykes.
belle remontée de Michele Fabrizio
pause de charme
quelqu'un m'a dit.....
encore 15 tours
Johnny Rea mène toujours la course devant Max Biaggi qui se contente, comme souvent, de suivre le rythme du leader sans chercher à porter d'attaque décisive.
Les deux hommes ont fait le trou devant un Michele Fabrizio qui compte quelques longueurs d'avance sur le groupe de Carlos Checa.
Johnny Rea semble serein devant Max Biaggi
Après sa mésaventure de Donington au cours de laquelle il avait perdu sa roue arrière en course, Maxime Berger abandonne sur ennui mécanique.
abandon pour Maxime Berger
encore 10 tours
Rien de changé en tête de la course où Johnny Rea tient toujours bon même si Max Biaggi continue de lui mettre la pression sans pour autant le talonner de près.
Johnny Rea tiendra-t-il jusqu'au bout
Pendant ce temps là Carlos Checa pousse pour revenir sur les hommes de tête et en tous les cas s'assurer au moins une 3ème place.
Carlos Checa s'assure la 3ème place
Mais l'espagnol n'est pas le seul à se réveiller un peu tard en cette fin de 1ère manche en effet Marco Melandri remonte à la 4ème place après avoir doublé Michele Fabrizio.
Marco Melandri remonte à son tour
C'est alors que les deux pilotes du Team Liberty s'accrochent et chutent tous les deux.
Smrz perd très légèrement l'arrière et Sylvain Guintoli ne peut absolument pas éviter la moto de son coéquipier.
plus de peur que de mal pour les 2 coéquipiers
pause de charme
comme on dit : ça ne fait pas un pli
encore 5 tours
Johnny Rea a peu à peu pris ses distances sur Max Biaggi et semble en mesure de l'emporter.
Carlos Checa tient bon sa 3ème place et le podium semble devoir respecter cet ordre.
ça fleure bon la victoire pour Johnny Rea
dernier tour
Comme on le pressentait précédemment Max Biaggi ne réussit pas à revenir suffisamment sur l'anglais dans le dernier tour pour porter une attaque.
Un beau hole shot qui fait plaisir de Noriyuki Haga et qui devance Carlos Checa, Max Biaggi, Eugene Laverty, Johnny Rea, Marco Melandri, Leon Haslam, Troy Corser, Tom Sykes et Ruben Xaus 10ème.
un beau départ de Noriyuki Haga
la course
C'est Carlos Checa qui lance les hostilités en dépassant tour à tour Max Biaggi et Noriyuki Haga.
Bien évidemment Max Biaggi réagit aussitôt tandis que Noriyuki Haga «sombre» à la 5ème place derrière Johnny Rea et Marco Melandri.
Carlos Checa saisit le taureau par les cornes
encore 15 tours
Alors que Troy Corser chute les deux leaders Carlos Checa et Troy Corser poursuivent leur bonhomme de chemin tandis que Johnny Rea et Marco Melandri ne s'avouent pas vaincus pour autant à quelques encablures des 2 hommes de tête.
Carlos Checa fait la trace pour Max Biaggi
pause de charme
mais qu'y avait-il dans le ciel ce jour là?
encore 10 tours
Rien de changé en tête de la course si ce n'est le retour des 2 poursuivants sur les hommes de tête.
On pourrait s'acheminer vers une bagarre à 4 pilotes pour les derniers tours entre Carlos Checa, Max Biaggi, Johnny Rea et Marco Melandri.
Checa dans la même configuration que Johnny Rea en 1ère manche
Mais la configuration de course n'aide pas les poursuivants. Max Biaggi laisse Carlos Checa faire le train et l'espagnol tente de semer son adversaire.
Du coup les deux pilotes roulent à fond et sans s'arsouiller et Johnny Rea n'arrive pas à ramarrer.
Johnny Rea n'arrive pas à faire la jonction
La chute de Marco Melandri scelle peut-être les espoirs du pilote Yamaha dans la perspective du championnat alors que devant Carlos Checa et Max Biaggi creusent l'écart en tête de la course sur Johnny Rea.
une chute malvenue pour Marco Melandri
pause de charme
Castrol patrol
encore 5 tours
Absolument rien n'est joué en tête de la course même sii Carlos Checa assure toujours le commandement.
Mais Max Biaggi demeure collé aux basques de la Ducati et qui sait ce qui peut se passer dans les derniers tours sur ce circuit rapide.
Carlos Checa toujours sous la menace de Max Biaggi
C'est à 3 tours de l'arrivée que Max Biaggi fait parler la puissance de l'Aprilia en passant Carlos Checa dans la ligne droite.
N'est ce pas un peu trop tôt?
et Max Biaggi tourne la poignée
Mais, mais, mais passé le 1er moment de désapointement où Carlos Checa s'est fait légèrement décramponner, l'espagnol s'arrache pour conserver au maximum le contact avec l'Aprilia.
Carlos Checa s'accroche comme un fou
Et Carlos Checa se lance et file sous le nez de Max Biaggi dans la chicane avant de mettre la gomme pour mettre un peu d'espace entre lui et l'Aprilia.
La ligne droite se passe sans encombres pour l'espagnol qui semble avoir fait le plus dur.
Carlos Checa prend sa chance et passe
pause de charme
joli petit minois Aprilia
dernier tour
Carlos Checa mène un train d'enfer et Max Biaggi cède définitivement du terrain dans le dernier tour.
Les deux pilotes finissent dans cet ordre et c'est Johnny Rea qui monte sur la 3ème marche.
une victoire chèrement acquise de Carlos Checa
Mention spéciale à Maxime Berger qui termine 13ème et marque ses 1ers points dans ce championnat du monde Superbike qu'il découvre.
Certes il n'y a pas de quoi sauter au plafond mais le physique se remet petit à petit et le moral revient chez le drômois qui n'est strictement pour rien dans sa chute.
En revanche son top ten de la seconde manche est un bon motif de satisfaction. Une place dans les 10 premiers alors qu'on est pas encore totalement rétabli cela rassure et permet d'envisager le futur sous de meilleurs auspices.
SUPERSPORT
la grille - 16 tours - 72 km - 26mn de course - 163 km/h de moyenne - 19°
2 interruptions et 3 départs : il fallait avoir les nerfs solides lors de cette manche de Supersport d'Assen pour terminer la course dans de bonnes conditions.
Un sang froid et une lucidité qui habitaient Florian Marino mais qui n'étaient pas l'apanage de l'italien Luca Scassa qui a percuté le français dans la 3ème course ruinant les chances de podium de Florian Marino qui étaient bien réelles.
Au final c'est Chaz Davies qui s'impose devant un Fabien Foret auquel la chance sourit un peu ce qui n'est pas volé cependant.
Chaz Davies remporte une course très mouvementée
la pole
Luca Scassa a le vent en poupe en ce début de saison. L'italien de Yamaha signe la pole devant Lowes, Parkes et Fabien Foret toujours blessé mais qui fait front juste devant Florian Marino en seconde ligne à la 5ème place.
nouvelle pole pour Luca Scassa
le départ
Luca Scassa réalise le hole shot devant Sam Lowes et Florian Marino qui est à créditer d'un excellent départ même si Chaz Davies le devance dans le 1er tour.
hole shot de Scassa
la course
Chaz Davies ne tarde pas à faire parler la poudre et à dépasser Lowes dans l'un des enchaînements d'Assen.
les deux Yamaha en tête
Peu à peu ce sont 3 pilotes qui se détachent, Scassa devançant Davies et Lowes.
Tandis qu'un second groupe de 3 pilotes emmené par Florian Marino et composé également de Parkes et Gino Rea suit à quelques longueurs.
Florian Marino mène le second groupe
C'est alors qu'un très spectaculaire high side de Lowes interrompt la course dont Chaz Davies venait de prendre le commandement.
gros crash de Sam Lowes et drapeau rouge
2ème départ
Cette fois-ci c'est Chaz Davies qui est à créditer du meilleur départ devant Gino Rea et Luca Scassa.
Florian Marino est 4ème devant Broc Parkes et Robin Harms.
hole shot pour Chaz Davies cette fois-ci
C'est alors que la course va être interrompue une seconde fois en raison de l'accrochage entre Jerman et Lundh.
C'est encore un highside qui provoque ces deux chutes alors que l'on craint vraiment le pire pour Lundh percuté à terre sur le casque par un concurrent qui n'a pu l'éviter.
3ème départ
C'est reparti pour 16 tours avec un hole shot de Chaz Davies devant Rea et Florian Marino en 3ème position alors que Luca Scassa a loupé son entame.
second hole shot pour Chaz Davies
encore 15 tours
Florian Marino qui a pu chausser une paire de pneus tendres se montre particulièrement rapide et menace Gino Rea pour la seconde place avant de dépasser le jeune anglais et de partir à la poursuite de la Yamaha de Chaz Davies.
Florian Marino à la poursuite de Chaz Davies
Florian Marino ne se prive pas de montrer sa roue avant à plusieurs reprises à Chaz Davies mais sans succès.
On sent bien que le français cherche plus l'intimidation que de dépasser un adversaire qui lui est encore supérieur mais c'est crânement joué.
Florian Marino ne manque pas de culot
Florian Marino se fait une frayeur sur un début de highside. Une manoeuvre qui permet à Rea de le passer et surtout de placer Florian directement sous la menace de Luca Scassa.
Gino Rea profite de la situation
encore 10 tours
Tout cela fait les affaires de Chaz Davies qui domine toujours la situation alors que derrière rien n'est joué entre Rea, Florian Marino, Luca Scassa et Fabien Foret qui suit de près.
Chaz Davies n'a pas de problème de concurrence
Mais le trop bouillant Luca Scassa va commettre une erreur en se loupant au freinage et en venant percuter Florian Marino.
Les deux hommes tirent tout droit dans les graviers heureusement sans dommages mais la course est finie pour tous les deux.
une grosse bourde de Luca Scassa
Une double chute qui redistribue les cartes avec 3 hommes largement en tête : Chaz Davies, Gino Rea et Fabien Foret.
le podium tend les bras à Fabien Foret
Rea ne fait pas longtemps le poids face à Fabien Foret qui s'empare assez facilement de la seconde position.
et une marche de plus pour Fabien Foret
encore 5 tours
Chaz Davies poursuit son cavalier seul avec Fabien Foret comme seul poursuivant car Gino Rea a tiré tout droit et les deux pilotes sont maintenant à l'abri de toute concurrence.
Chaz Davies n'a plus qu'à gérer
C'est maintenant la bagarre pour la 3ème place qui est encore (un peu) indécise même si Broc Parkes s'est assuré d'une petite marge de sécurité sur un Robin Harms qui demeure néanmoins menaçant.
Broc Parkes peut croire au podium
dernier tour
Les positions ne changent plus et Chaz Davies remporte cette course très mouvementée devant Fabien Foret et Broc Parkes.
Florian Marino n'a rien à se reprocher. Le jeune cannois avait fort bien géré le stress occasionné par ces 2 interruptions de course et ces 3 départs.
La 3ème semblait être la bonne lorsque Luca Scassa, qui avait manqué son 3ème départ justement, a voulu remonter un peu trop vite et s'est loupé au freinage en entraînant Florian dans sa chute : rageant.
l'interview de Florian Marino
1000 Superstock
la grille - 13 tours - 59 km - 21 mn - 163 km/h de moyenne - 13 °
Une course assez limpide dans la mesure où les deux Ducati de Giugliano et Petrucci se sont rapidement décachées aux dépends de Sylvain Barrier qui n'a pas réussi à tirer parti de sa pole.
Mais contrairement à l'an dernier où par l'intermédiaire de Badovini BMW avait trusté les victoire, cette fois-ci ce sont deux Ducati qui s'imposent.
Sylvain termine sur la 3ème marche du podium. Guarnoni fait 12, Lussiana 19 et Pagaud 25.
une belle victoire pour Davide Giugliano
la grille
Sylvain Barrier a signé une pole prometteuse sur sa BMW et même si le français n'était plus aussi bien lors du warm up c'est tout de même une position très favorable qui peut lui laisser espérer au moins un podium.
Sylvain Barrier en pole
en
le départ
Malgré sa position Sylvain se fait souffler le hole shot par les deux Ducati de Giugliano et Petrucci qui s'est intercalé.
Le français ne pointe donc qu'en 3ème position devant Morais, La Marra, Zanetti, Baroni et Ten Napel.
hole shot pour Giugliano
la course
Les 3 hommes se détachent rapidement du reste du peloton.
Giugliano devant Petrucci et Sylvain Barrier
encore 10 tours
Giugliano mène toujours la course, un leadership qu'il va céder peu de temps après à Danilo Petrucci.
Mais Petrucci ne va pas le conserver longtemps et Giugliano va reprendre autoritairement son bien .
Giugliano semble bien être le patron sur cette piste néerlandaise
Malheureusement Sylvain se fait peu à peu décramponner par les deux leaders même si le français tente de résister.
Mais le T1 est fatal au français qui perd environ 2 dixièmes au tour sur les italiens.
Sylvain Barrier se fait décrocher
encore 5 tours
Davide Giugliano devance toujours son compagnon d'échappée Danilo Petrucci qui se contente de suivre le train du leader.
Davide Giugliano toujours leader
tou
Les autres français ne peuvent plus prétendre à aucune place d'honneur.
Et c'est Jeremy Guarnoni tout juste arrivé dans la catégorie après son titre 600 STK de l'an dernier qui fait la meilleure figure en pointant à la 12ème place.
Jeremy Guarnoni meilleur français derrière Barrier
dernier tour
Davide Giugliano entame en tête son dernier tour et contrôle bien cette ultime boucle malgré un Petrucci incisif dans sa roue et qui manque de peu de s'infiltrer à l'intérieur en vue de l'arrivée.
Mais la meilleure trajectoire plus rapide de Giugliano lui permet de prendre l'extérieur et de rétablir la situation à son profit.
un beau baroud d'honneur de Petrucci
le podium
1. VD Mark - 2. Lanusse - 3. Metcher
les français
Jeremy Guarnoni se classe 12ème
Mathieu Lussiana se classe 19ème (voir ci dessous)
Dès la 1ère séance libre, Matthieu LUSSIANA s’arrêtera 5 fois car la
moto est inconduisible: il semble que l’anti patinage se déclenche trop tôt et trop violemment.
Matthieu est obligé de piloter différemment et de modifier ses trajectoires pour compenser ce phénomène.
Seul un ingénieur de chez BMW peut intervenir.
Malheureusement, notre version 2010 n’est pas reconnue par leur nouveau logiciel.
Ce n’est que pour la seconde séance qualificative que le problème sera résolu par Mr HAUSER le boss de BMW Motorrad qui a pu se procurer les infos directement à Munich et faire le nécessaire.
Nous tenons à le remercier pour nous avoir apporté son soutien. Matthieu, qui peut enfin exploiter sa moto ne pourra cependant rattraper le temps perdu au cours des séances précédentes même s’il améliore son chrono d’une seconde pleine.
Il part 22ème, réussit à se détacher d’un groupe de pilotes mais ne
pourra revenir à la porte des points.
Le problème doit être solutionné avec l’achat du boîtier nouvelle version
pour Monza.
600 Superstock
la grille - 12 tours - 54 km - 20 mn - 160 km/h de moyenne - 16 °
Point de retransmission de la course des 600 Superstock.
Cependant au niveau du résultat on ne peut que se réjouir du podium de Romain Lanusse pour sa 1ère course de la saison puisque le français se classe second derrière le local de l'étape le hollandais VD Mark, l'australien Metcher complétant ce podium.
Les deux autres français n'ont pas terminé la course
Rentrée officielle et difficile de Stéphane EGEA dans ce Championnat 600 STK.
Il ne connait pas le tracé assez technique d’Assen mais l’ajout de 2x15mn
d’essais devraient pallier à cet handicap.
D’emblée, Stéphane n’est pas à l’aise dans ses bottes neuves et son cuir reçus
en début de semaine: à ce stade des essais libres, l’important est d’apprendre le
circuit.
En séance qualificative, il aura des problèmes de visière et devra s’arrêter deux
fois pour la scotcher.
Tous ces paramètres n’ont pas permis à Stéphane de se
libérer comme il a su le faire l’an dernier.
Partant 13ème, il aurait pu cependant à la faveur d’un bon départ faire un
résultat correct.
La course est prévue à 18h00 et le soleil généreux de l’après
midi a laissé place à une petite fraîcheur qui a refroidi la piste: Stéphane se fait
fait piéger au tour de chauffe : il chute et ne pourra pas repartir car la moto n’est
plus en état.
Stéphane a donc 3 semaines pour résoudre ses problèmes d’équipement afin
d’être au niveau qui est le sien pour la 2ème épreuve de Monza.