1000 SUPERSTOCK – Monza, le CR de Mathieu Lussiana

Nous l’espérions fortement à l’issue de la course d’Assen malheureusement, il n’a pas été possible de nous procurer le boîtier ECU et sa nouvelle version pour Monza.
C’est donc avec l’ancienne configuration que Matthieu aborde la séance libre.

Le braquet et les plaquettes de freins ne lui conviennent pas.

En 1ère séance qualif, la moto n’a pas de puissance en sortie de courbe et il lui est impossible de faire un temps correct : il roule 2 secondes moins vite que l’an dernier.

Le soir, un check up sera effectué par deux personnes du staff de BMW : sur le PC tout fonctionne…mais pas sur la piste.

Ce n’est que pour la 2ème séance qualificative que Mr HAUSER après avoir eu des infos de Munich nous conseillera de changer le capteur de roue avant qui agit sur l’ABS et le DTC même si celui ci semblait correct.

Matthieu revient au bout de 3 tours pour changer ses pneus et confirmer que la moto se comporte enfin normalement.

Placé 17ème avant l’interrption de la course pour drapeau rouge,
Matthieu finira 10ème à l’issue des 5 tours de la 2ème course roue dans roue avec CANEPA et ANTONELLI.

Mathieu et Rémi Tissier d’Eurosport

Une fois de plus, nous remercions vivement BMW Motorrad en général et Mr HAUSER en particulier pour son assistance sur les circuits.