ACCESSOIRE 2021 – Metzeler, les nouveautés, Tourance™ Next 2, dimensions du Sportec™ M9 RR, des évolutions spécifiques pour les pilotes de Supermotard, d’Enduro et de Motocross
En 2020, METZELER a renouvelé une grande partie de sa gamme en lançant quatre nouveaux pneus majeurs : le RACETECTM TD SLICK – conçu pour une utilisation sur piste-, le SPORTECTTM M9 RR, le ROADTECTM 01 SE – un pneu Sport-Touring aux capacités sportives élevées – et le ROADTEC™ SCOOTER.
Le travail de Recherche et de Développement effectué par les ingénieurs METZELER n’a jamais cessé au fil des années, et la marque à l’éléphant bleu – toujours à la pointe de la technologie et de l’anticipation des tendances du marché – est maintenant prête à dévoiler d’importantes innovations technologiques pour sa gamme de pneus on-road, tout-terrains et off-road, en présentant de nouveaux modèles, associés à de nouvelles tailles et de nouvelles spécificités :
6 Days Extreme
Les différentes nouveautés de l’offre METZELER pour 2021 sont :
– Le TOURANCETM NEXT 2 comme la nouvelle référence dans le segment de l’enduro street,
– Les nouvelles dimensions du SPORTECTM M9 RR,
– Les nouvelles spécificités avant et arrière du MCE 6 DAYS EXTREME développées pour les compétitions d’enduro traditionnel et d’enduro extrême,
– La nouvelle spécificité R au sein de la gamme MC360TM, conçue pour une utilisation compétitive en motocross,
– La nouvelle gamme RACETEC™ SM, produit dédié aux compétitions de Supermotard.
Tourance
TOURANCE NEXT 2
METZELER dévoile le nouveau TOURANCE™ NEXT 2, quatrième génération de la célèbre gamme TOURANCE™, né grâce à l’association des dernières technologies en termes de matériaux et de procédés de fabrication, et développé pour les Trails routiers de dernière génération.
Le TOURANCE™ NEXT 2 est le choix idéal pour les propriétaires de Trails destiné aussi bien aux longs trajets qu’aux balades sportives, seuls ou avec un passager, qui recherchent l’esthétique d’un pneu Off-Road avec les performances routières de haut niveau, tout en conservant confort de conduite et endurance.
Les motards qui utilisent leur Trail pour des trajets urbains quotidiens apprécieront également le sentiment de sécurité que le TOURANCE™ NEXT 2 dans toutes les conditions.
Le TOURANCE™ NEXT 2 améliore les performances de son prédécesseur à tous les niveaux : la neutralité en courbe et le sentiment de sécurité sont renforcée par une réduction significative des distances de freinage.
Les principaux avantages de TOURANCE™ NEXT 2 sont :
Comportement agile et neutre, en particulier sur les motos de dernière génération, de plus en plus performantes et équipées de systèmes électroniques avancés ;
Performance de référence dans des conditions humides, avec une amélioration de la distance d’arrêt (-10%[1] par rapport au prédécesseur TOURANCE™ NEXT), même à basse température, grâce à l’utilisation de composés de dernière génération et au système innovant METZELER HYPERBASE
Des performances immédiates et durables pendant tout le cycle de vie du pneu grâce à une sculpture basée sur le METZELER DYMATEC, une méthode de conception qui combine les caractéristiques fonctionnelles de la sculpture et l’uniformité de l’usure dans toutes les conditions de circulation.
La gamme radiale TOURANCE™ NEXT 2 bénéficie des technologies brevetées par METZELER : CEINTURE ACIER 0° et INTERACT™, qui assurent une réponse neutre et progressive à tous les motards et garantissent un sentiment de sécurité et de contrôle total du véhicule à tout moment.
Le dessin de la bande de roulement conserve les éléments distinctifs de la famille METZELER et met en œuvre des solutions techniques innovantes en faveur de la constance des performances.
Les rainures longitudinales du pneu arrière sont interrompues pour améliorer la stabilité du composé et assurer l’uniformité de l’usure.
Cela permet d’augmenter l’endurance en maintenant la maniabilité sur les chemins. Enfin, la géométrie des sculptures, conçue avec la méthodologie DYMATEC, permet une usure uniforme de toute la bande de roulement, donc une endurance renforcée.
Sur le pneu avant, METZELER introduit un composé innovant à haute teneur en silice (85 %) contenant des polymères qui améliorent la stabilité et son adhérence sur le mouillé.
Le pneu arrière est multi-composant et se caractérise, selon la taille, soit par deux structures possibles :
CAP&BASE (le composé central s’étend sous les deux zones de composé d’épaulement,
HYPERBASE (les zones du composé central et latéral sont soutenues par une base de noire de carbone pour augmenter la stabilité dynamique et thermique).
Le composé central de la bande de roulement arrière est le même que celui utilisé à l’avant, tandis que les épaules sont en 100% silice pour plus de grip sur le mouillé et sur l’angle.
La gamme TOURANCE™ NEXT 2 disponible en 2021 comprend les huit tailles suivantes :
TAILLES TOURANCE NEXT 2
Sportec M9 RR
SPORTEC M9 RR
Présenté début 2020, le SPORTEC™ M9 RR est le dernier-né des pneus Supersport METZELER et sera dorénavant proposé dans deux nouvelles dimensions.
120/70 R 19 60V à l’avant et 170/60 R 17 72V à l’arrière, dédiées à l’équipement les Trail routiers les plus courants, qui pourront désormais vivre une expérience de conduite sportive sans précédent.
6 Days Extreme
6 DAYS EXTREME
Le MCE 6 DAYS EXTREME possède un palmarès important de victoires dans le monde des courses d’enduro, dont quarante titres de Champions du Monde d’Enduro FIM avec des pilotes tels que Steve Holcombe, et de nombreux partenariats avec des événements majeurs comme les 6 Days of Enduro et le RED BULL Romaniacs, dont Metzeler est le partenaire.
La gamme 2021 du MCE 6 DAYS EXTREME comprend de nombreuses innovations telles que de nouvelles caractéristiques avant et arrière, désormais facilement identifiables grâce à des lignes de couleur sur la bande de roulement.
6 DAYS EXTREME
En détail, les innovations qui seront progressivement mises sur le marché à partir de janvier 2021 comprennent :
Une ligne colorée sur la bande de roulement pour identifier les types de gommes : orange pour identifier les spécifications SOFT et vert pour SUPERSOFT ;
Nouvel avant 90/90-21 SOFT, une évolution du précédent composé HARD, qui assure une adhérence extrême, tout en maintenant la rigidité structurelle nécessaire pour les sections guidées telles que les liaisons. METZELER a adopté ce changement de nom pour assurer la cohérence avec la nomenclature de la gamme de pneus arrière ;
Nouvel avant 90/100-21 SOFT, dédié aux compétitions d’enduro extrêmes, avec des caractéristiques d’amortissement et de rigidité renforcées, adapté aux sections rapides comme aux passages lents ;
Nouvel avant 90/100-21 SUPERSOFT, développé spécifiquement pour les passages les plus techniques de l’Enduro Extrême ; utilisé dans les courses internationales les plus exigeantes du segment ;
Nouvel arrière 140/80-18 MEDIUM, la réponse de METZELER aux compétitions Enduro GP qui incluent de plus en plus souvent des passages techniques dignes de l’Enduro Extrême, tout en conservant de larges liaisons ou sections rapides où la stabilité est cruciale ;
Nouvel arrière 140/80-18 SOFT, pour l’enduro extrême, mettant en œuvre des structures et des composés innovants pour optimiser l’amortissement et la rigidité latérale ;
Nouvel arrière 140/80-18 SUPERSOFT pour l’enduro extrême, la plus importante évolution des structures et des composés pour les passages les plus difficiles. C’est la seule référence enduro avec le nom SUPERSOFT approuvée pour une utilisation sur route[2] sur le marché.
La gamme MCE 6 DAYS EXTREME disponible en 2021 comprend les tailles suivantes :
TAILLES 6 DAYS EXTREME
MC 360
MC360
MC360™ est le pneu Tout-terrain de la gamme METZELER destiné aux amateurs et professionnelles en Motocross, Supercross, Cross-country et Freestyle.
mild hard
Depuis son introduction sur le marché – vedette d’une ascension spectaculaire du plus haut volcan du monde situé entre l’Argentine et le Chili établissant trois records mondiaux- le MC360™ a fait de la polyvalence son atout principal et son avantage concurrentiel.
Dès Mai 2021, la nouvelle version R, destinée aux courses professionnelles sera proposée dans de nombreuses dimensions.
mild soft
Ainsi, METZELER introduit des composés innovants pour la bande de roulement et la structure, garantissant des performances maximales.
La version MC360™ R sera disponible exclusivement en version NHS et dans les composés Mid-Soft et Mid-Hard.
Le MC360™ est disponible dans les dimensions suivantes (nouveauté en gras) :
TAILLES MC360
Racetec SM
RACETEC SM
Dans la gamme Racing, le RACETEC™ SM est le pneu dédié aux compétitions Supermotard, tout titré en Championnat d’Europe Supermoto 2020 avec Diego Monticelli, avec roue avant en 16,5″.
Le RACETEC™ SM permet de choisir entre 16,5″ (⌀ 420mm) ou 17″ à l’avant, en association avec le pneu arrière classique en 17″.
Toutes les tailles sont proposées dans les différentes gommes Metzeler : Supersoft K0, Soft K1 et Medium K2, tous à haute teneur en silice pour un temps de court immédiat et un nettoyage en quelques mètres seulement après les sections de terre.
Pour 2021, METZELER met à jour toute cette gamme : à l’arrière, la dernière évolution du composé K0 améliore l’adhérence en sortie de virage et permet un rythme plus soutenu, améliorant la constance des performances tout au long de la course.
Le profil et le composé de l’avant en 17″ a été modifié pour améliorer le feeling en entrée de virages et la vitesse de passage en courbe. C’est la référence pour les courses sur bitume.
En plus d’un profil et de composés améliorés, l’avant en 16,5″ adopte une nouvelle structure. Cette solution est la plus performante pour les revêtements mixtes (terre et bitume), grâce à une sensation de contrôle permanent.
Le RACETEC™ SM est disponible dans les dimensions suivantes :
TAILLES RACETEC SM
[1] Essai de rupture interne sur sol mouillé à 85 km/h avec une BMW R 1250 GS, modèle 2020
[2] A l’exception des États-Unis et du Canada, où le marquage NHS est appliqué