ACCESSOIRE – les pneus Continental SportAttack 2, ContiRaceAttack COMP et ContiRoadAttack 2 CR
le nouveau ContiSportAttack 2 assure agilite et précisionpour les motos sportives et hyper-sportives
• Amélioration des performances
• Stabilité et réaction optimale dans les situations les plus critiques
• La technologie « Traction Skin » assure une sécurité exceptionnelle et un freinage
plus court.
• Équipement d’origine pour la version 2012 de la BMW S 1000RR
Le ContiSportAttack 2 gagne en rapidité, maniabilité et précision dans les successions de virages. Avec sa teneur élevée en silice dans son mélange de gomme, le ContiSportAttack 2 devient encore plus sûr sur route mouillée.
Les ingénieurs ont utilisé le meilleur de la technologie de Continental approuvée et testée : la technologie « Traction Skin », avec le procédé « Continuous Compound » et le composé « Black Chili ».
Le pneu offre également un freinage plus sûr, une meilleure adhérence, une réaction optimale dans les situations critiques, un kilométrage élevé, et des caractéristiques de conduite homogènes jusqu’à sa limite d’usure.
Les pneus avant et arrière sont conçus pour donner au pilote un maximum de contrôle lors du freinage et de l’accélération en sortie de courbes.
ContiSportAttack 2
le ContiRoadAttack 2 CR un nouveau pneu pour les classiques hautes performance
• Le ContiRoadAttack 2 CR offre une plus grande adhérence et une meilleure
rétroaction de la roue arrière à des basses températures durant la course.
• Amélioration de la stabilité et adhérence exceptionnelle en courbe.
• Stabilité et rendement optimal dans la plage limite d’utilisation.
Sa structure d’acier sur la face avant et arrière assure une meilleure stabilité, et offre un meilleur ressenti des informations lors des phases de freinage et accélération en courbe.
Sa nouvelle structure assure une bonne adhérence des pneus à froid en plus d’une montée en température rapide grâce à la nouvelle technologie de bande de roulement «Black Chili» qui a spécialement était conçue pour les courses d’endurance classique.
Considérée comme une «peau de traction », cette technologie permet de se passer d’agents de démoulage.
Sortie d’usine avec une bande de roulement rugueuse, le pneu est prêt à aller au plus loin dans sa phase de rupture, un plus en matière de sécurité pour chaque motard.
Cette technologie garantit au pneu un kilométrage élevé et une adhérence maximale et ce dans toutes les situations y compris les angles d’inclinaison extrêmes.
ContiRoadAttack 2 CR
le ContiRaceAttack COMP un nouveau pneu course homologué pour la route
• Le pneu course homologué : les performance de la course sur la route.
• Pneu haute performance développé sur circuit.
• Utilisé en endurance dans le monde entier.
Ce nouveau pneu issu de la compétition offre une plus grande précision avec une surface augmentée en angles d’inclinaison extrêmes pour plus de grip dans les virages en raison d’un contour du pneu avant optimisé.
Il s’appuie sur sa structure en acier sur la face avant et arrière pour une meilleure stabilité et une meilleure transmission des informations lors des phases de freinage et d’accélération en entrée et sortie de virage.
Ce qui assure des passages en courbe rapide avec une grande précision du train avant.
Ce pneu possède une bande de roulement qui provient de la famille Attack avec une zone «slick» dans l’épaule du pneu pour une plus grande adhérence et un contrôle optimal digne des motos GP.
ContiRaceAttack COMP
la technologie Traction Skin et Continuous Compound
Tous les nouveaux pneus Continental utilisent la technologie innovante «Traction Skin ».
La rugosité de la micro-surface optimise l’adhérence à la route, ce qui assure une tenue de route plus sûre.
Ainsi, le pneu n’a pas besoin de rodage, il est prêt à rouler dans des conditions optimales; un point important pour tous les motards et leur sécurité.
Continental équipe tous ses nouveaux modèles de pneus moto avec cette nouvelle technologie.
Avec le Continuous Compound le pneu gagne en rapidité, maniabilité et précision
dans les successions de virages.
Avec sa teneur élevée en silice dans son mélange de gomme, la conduite devient encore plus sûre sur route mouillée.
Les ingénieurs ont utilisé le meilleur de la technologie Continental approuvée et testée.
Le pneu offre également un freinage plus sûr, une meilleure adhérence, une réaction optimale dans les situations critiques, un kilométrage élevé et des caractéristiques de conduite homogènes jusqu’à sa limite d’usure.
Les pneus avant et arrière sont conçus pour donner au pilote un maximum de contrôle lors du freinage et de l’accélération en sortie de courbes.
ContiRoadAttack 2C