ACCESSOIRE – Ohlins fait évoluer sont TTX pour le cross et l’enduro avec le TTX DV

Profonde évolution de la technologie TTX chez Ohlins pour 2021 avec le TTX DV.
 

 
Au début des années 2010, Ohlins avait créé le système TTX très novateur sur la facilité de réglages

Pour s’adapter aux nouvelles performances des machines, le système TTX a été très profondément revu
Ohlins propose donc pour la saison 2021 le TTX Flow DV : un TOUT nouvel amortisseur !

Avec des sauts de plus en plus importants en MX et SX, des impacts de plus en plus marqués en enduro Extreme, la technologie des suspensions tout terrain doit faire face à plusieurs défis sur les absorptions de chocs à haute vitesse ( grande vitesse de l’enfoncement de la tige de l’amortisseur , et non choc à une vitesse élevée de la machine )

Le TTX DV est donc toujours un amortisseur bitube mais qui comporte maintenant 3 voies hydrauliques différentes :
compression haute vitesse
compression basse vitesse
détente

Cette évolution améliore considérablement la polyvalence de l’amortisseur et répondra aux besoins des pilotes les plus exigeants en termes de performances et d’efficacité avec une plage de réglages plus large

Dans cette logique, la nouvelle version TTX DV adopte un tout nouveau système qui dédouble maintenant haute vitesse et basse vitesse de compression afin de régler finement chaque fonctionnement de manière différenciée

Cette nouvelle version DV a également grandement évolué sur le système de détente permettant de faire face à toutes les situations, là encore lors de sollicitations extrèmes

Disponible pour toutes les machines cross et enduro du marché .
1750 euros ttc
1850 euros ttc pour la version PDS des KTM enduro.