ACCESSOIRES – Continental, des pneus pour la piste et les pistes

C’est de saison, les manufacturiers de pneumatiques rénovent leurs gammes. Sur un marché moto + scooter européen globalement stable (il tourne autour des neuf millions de pièces annuelles depuis une dizaine d’années dont 1,3 million pour France), Continental focalise sur deux axes principaux cet hiver : la piste et les pistes.
 

 
Pour la piste, il s’agit de la cinquième génération du fameux ContiSportAttack, un pneu destiné à 80 % à la route (sportive) et 20 % au circuit, autrement dit le dernier cran avant un pneu purement destiné à la piste.
 

 
Par rapport à la version 4, le SportAttack5 se singularise par sa « multizone belt » (une ceinture dont l’espacement des nappes varie sur la largeur de la bande de roulement), et il se montre moins contraignant qu’un pur pneu piste : montée en température rapide (couvertures chauffantes facultatives) et pas besoin de réduire la pression pour un usage sur circuit.
 

 
Pour les pistes, on parle du TKC80², qui en est pour sa part à sa deuxième itération, et qui lui aussi s’est imposé comme une référence dans le pneu trail orienté tout-terrain.
 

 
Ce TKC80² présente 17 % de surface au sol en plus par rapport à la précédente version, mais ses blocs de gomme décalés assurent malgré tout une meilleure adhérence en tout-terrain ainsi qu’une usure plus régulière.
 

 
Comme le SportAttack, le TKC802 revendique une adhérence supérieure sur le mouillé.
 

 
 
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