ACCESSOIRES – Continental, nouveau pneu ContiRoad, la performance pour le quotidien à un prix contenu
Continental s’est donné comme mission de créer un tout nouveau pneumatique pouvant répondre à la fois aux exigences des motos d’aujourd’hui et aux attentes des propriétaires de motos moins récentes. Ce compromis c’est le ContiRoad qui allie la performance pour le quotidien à un prix contenu.
Redéfinir le segment et les fondamentaux.
Le nouveau ContiRoad est la réponse apportée par Continental dans la refonte de sa gamme Sport-Touring, avec la volonté de dynamiser son offre intermédiaire avec un produit inédit, faisant table rase des précédents profils.
En effet la génération Attack 2 s’éclipse au profit d’un ContiRoad dont l’avantage annoncé – s’il ne fallait en retenir qu’un – est son rapport qualité/prix.
Un argument qui rentre en ligne de compte pour les commuters, à la recherche d’un coût d’utilisation optimisé au regard du kilométrage annuel plus important fait chaque année par cette catégorie d’utilisateurs, mais sans pour autant sacrifier certains critères primordiaux.
Le nouveau ContiRoad a fait l’objet d’un tout nouveau développement, partis d’une feuille blanche, les ingénieurs allemands ont développé ce nouveau profil, leur travail s’est porté dans un premier temps sur l’adhérence sur sol mouillé, une caractéristique encore améliorée par rapport aux profils précédents.
Il bénéficie d’un cahier des charges et de technologies actuelles et se positionne dans la gamme entre le ContiMotion et le ContiRoadAttack 3.
Doté de la technologie ZeroDegree pour la construction de sa carcasse, le ContiRoad bénéficie d’une grande stabilité à haute vitesse, la caractéristique commune des pneumatiques Premium de dernière génération de Continental.
Un marché à la recherche de toujours plus de grip sur le mouillé.
L’adhérence sur sol mouillé est sans conteste la première attente des commuters. Après avoir fortement progressée sur les pneumatiques de première ligne, il est normal que cette attente des utilisateurs se retrouve par résonance sur les gammes intermédiaires.
C’est bien sur les routes humides que le ContiRoad se distingue particulièrement puisque pourvu de la technologie RainGrip de dernière génération, associée au nouveau design plus Sport-Touring des rainures.
Plus consensuel, celui-ci marque une véritable distinction avec celui de la gamme Attack 3.
Avec un gain de 10% de grip sur sol mouillé par rapport au ContiRoadAttack 2 Evo qu’il remplace, le ContiRoad apporte une réponse technique aux commuters à la recherche de plus d’adhérence qui utilisent leurs deux roues quotidiennement été comme hiver.
La composition de la gomme mais aussi les rainures intermédiaires jusqu’aux épaulements du pneumatique permettent d’évacuer efficacement l’eau vers l’extérieur par temps de pluie, elles participent à cette nette amélioration sur le mouillé.
Le rendement kilométrique : seconde attente forte du marché.
Même si les performances progressent significativement en matière de stabilité ainsi qu’en terme d’adhérence, ce nouveau ContiRoad n’en est pas moins endurant.
Le profil lui confère une plus grande zone de contact au sol sans sculptures au niveau de la bande longitudinale, et la nouvelle composition OverTime contribuent à augmenter la longévité du pneumatique tout en maintenant l’ensemble des performances durant toute la durée de son utilisation.
En faisant le choix de centrer le développement sur les technologies essentielles : maniabilité, grip sur le mouillé, longévité, et d’y répondre à chaque fois par l’emploi de technologies de dernières générations, Continental réussi à proposer avec le ContiRoad un pneumatique performant tout en maîtrisant les coûts et d’apporter ainsi un rapport qualité/prix optimal pour les motos d’hier et d’aujourd’hui.
En conditions humides, le pneumatique se montre particulièrement efficace grâce à la technologie RainGrip, qui accroît l’adhérence de celui-ci par une profondeur des sculptures plus importante et un nouveau mélange, caractérisé par une augmentation du taux de silice.
Le bénéfice est au profit de la sécurité de l’utilisateur car cette technologie permet de garder une conduite sûre, aussi bien dans les prises d’angle que sur les ré-accélérations et les freinages.
La technologie ZeroDegree offre au pneumatique une grande stabilité à haute vitesse grâce à une ceinture en acier sur la carcasse de celui-ci.
Cette ceinture est enroulée en continu d’un flanc à l’autre sur toute la largeur du pneumatique.
Le câblé métallique est donc enroulé dans le sens de rotation de la roue, c’est-à-dire à 0° de la perpendiculaire au sol.
Le pneu ainsi ceinturé ne se déforme plus sous l’action des forces centrifuges.
Nouvelle carcasse et nouveaux composants de gomme pour vous offrir des performances optimales des premiers kilomètres jusqu’aux derniers.
Malgré l’usure du pneumatique ses performances restent constantes afin de vous garantir sécurité et performances tout au long de la durée de vie.
Caractéristiques et points forts du ContiRoad (par rapport au ContiRoadAttack 2 Evo) :
– Nouveau profil pour une augmentation du grip sur le mouillé,
– Performances durables sur toute la durée d’utilisation du pneumatique (OverTime).
– Amélioration du rendement kilométrique
– Pneumatique radial polyvalent privilégiant la constance des performances
– Technologie RainGrip pour encore plus d’adhérence sur sol mouillé
– Technologie ZeroDegree : ceinture en acier supplémentaire à zéro degré par rapport à la ligne longitudinale du pneumatique
Dimensions :
Le pneu ContiRoad est disponible d’ores et déjà disponible dans toutes les dimensions :
Tarif public généralement constaté pour un train* : à partir de 210 euros
(*dimensions 120/70 x17 et 180/55 x17)