ACCESSOIRES – Continental, pneu TKC 70 Rocks, le nouveau pneu arrière mixte, plus offroad et toujours routier
Le TKC 70 était très attendu par les amateurs de voyage à moto en trail à la recherche d’un pneu proposant d’excellentes performances de conduite sur route tout en se montrant également particulièrement convaincant sur les pistes caillouteuses et les autres chemins de traverse du même type.
Un marché du trail en perpétuelle croissance et une clientèle à la recherche de produits toujours plus spécifiques ont poussé Continental à renforcer la gamme trail avec un nouveau pneumatique arrière permettant d’ajouter une liaison intermédiaire entre le TKC 70 à usage mixte et le TKC 80 au profil enduro/offroad plus extrême.
Ce pneumatique c’est le TKC 70 Rocks, qui entre dans la gamme dès janvier 2020.
On retrouve dans ce pneumatique les caractéristiques routières du TKC 70 standard avec un profil endurisé pour offrir plus de grip hors asphalte.
Son domaine de prédilection les voyages au long cours en Europe jusqu’aux chemins montagneux en dehors des sentiers battus ou les pistes nord-africaines.
Le Rocks dans la gamme trail de Continental.
L’indémodable et incontournable TKC 80, robuste pneu à crampons, montre d’excellentes propriétés en conduite tout terrain tout en affichant d’exceptionnelles qualités sur route durant toute sa durée de vie.
Avec son profilé massif à crampons tout-terrain, il est plébiscité par les globe-trotters et les conducteurs adeptes d’une certaine rudesse.
Qu’il ait fallu consentir à quelques sacrifices sur le plan du confort, ceci est dans la nature des choses.
C’est néanmoins, ou – pour être plus précis – pour cette raison que le TKC 80 fait actuellement fureur auprès des adeptes de la customisation, qui sont moins intéressés par ses valeurs intrinsèques que par son enveloppe vigoureuse et la conception hors-norme de son profil.
Au TKC 80 se retrouve le TKC 70 qui a immédiatement su se faire une place parmi les pneumatiques les plus performants de sa catégorie, avec agilité et performances sur route mais aussi des propriétés offroad, il se distingue tout particulièrement sur les trajets au long cours sur asphalte, les routes secondaires et les chemins.
Le nouveau Rocks réunit ces deux concepts avec un profil 40% routier et 60% offroad pour plus d’agrément en tout terrain.
Bâti sur la carcasse radiale du TKC 70 il intègre les technologies maîtresses suivantes de Continental :
Pneumatique radial – Handmade in Germany.
Adhérence multiple : la zone médiane du pneu est dotée d’une surface résistante à l’abrasion, tout en offrant plus de grip en usage tout-terrain.
Les bords du pneumatique sont, par contre, plus tendres et assurent la meilleure adhérence possible en courbe.
Le degré d’adhérence uniforme avec un seul composant est rendu possible grâce à un durcissement piloté en température au cours du process de production.
Le nouveau design des bords facilite le nettoyage du pneumatique
Adhérence sous la pluie : excellent niveau d’adhérence sur chaussée humide et rapide montée en température. Plus performant que le TKC 70 standard.
Ceinture en acier « 0 degré » : La construction de la ceinture en acier « 0 degré » garantit une stabilité extrême à haute vitesse et maniabilité à basse vitesse.
Les caractéristiques techniques du TKC 70 Rocks :
– Pneu à carcasse radiale
– Associe les qualités de 2 pneus de référence de Continental : le TKC 70 et le TKC 80
– Réduction du bruit de roulement sur route et autoroute
– Polyvalence d’utilisation : toujours la performance routière et plus de grip sur les chemins
– Combine 2 avantages : profil encore plus « off-road » + efficacité d’un pneu typé route sur le sec, comme sur le mouillé
– Technologie « multi-grip » alliant un excellent rendement kilométrique avec un grip optimal sur l’angle
– Technologie « rain-grip » : mélange de gommes à haute densité de silice pour une adhérence optimale sur le mouillé
– Technologie « Zero Degree » : ceinture en acier qui facilite le contrôle et améliore la maniabilité
– Développé pour les trails de fortes cylindrées nouvelle génération
– M+S Boue et neige
Tailles / dimension (arrière) :
130/80 R 17
140/70 R 17
150/60 R 17
170/60 R 17
150/70 R 18
Prix public généralement constaté : 110 euros (dimension 130/80 x17)
