BMW 2019 – F 850 GS Adventure, les essais de Motorlive et du Repaire des Motards
L’essai du Repaire des Motards
La série F BMW a débuté avec des monocylindres, architecture méprisée depuis une quinzaine d’années sur les motos de plus de 500 cm3.
Il s’agissait alors de moteurs autrichiens, Rotax, tout comme les twins qui ont suivis.
Depuis un an, terminé, BMW sous-traite ses bicylindres verticaux au géant chinois Loncin.
Ce qui ne fut pas sans quelques heurts (1.400 motos rappelées en 2018), minimes.
Ne nous formalisons pas, l’ère est à la réduction des coûts et l’augmentation des marges.
La F 850 GS Adventure se vend 13.300 euros sans option.
Ceci dit, celle de notre essai en est loin : entre l’option Style Rallye (bulle, selle et coloris) et les packs Dynamic etc., elle atteint 18.560 euros !
Alors, comment se place-t-elle par rapport à une Africa Twin ou une Tiger et la machine est-elle à la hauteur de son prix ?
l’essai complet
L’essai Motorlive.
La famille GS s’étend encore chez BMW.
Notamment au sein des mid-size puisque la firme bavaroise propose une version plus baroudeuse encore de son trail F 850 GS : la F 850 GS Adventure.
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