BMW – Concept R 20, une œuvre d’art présentée au Concorso d’Eleganza Villa d’Este
BMW Motorrad dévoile son dernier chef-d’œuvre de design : le concept BMW R20. Cette moto célèbre le plus haut niveau de savoir-faire et se présente comme l’incarnation d’un design expressif et cool, raffiné jusque dans les moindres détails.
Dans le cadre du célèbre Concorso d’Eleganza Villa d’Este, réputé pour son élégance et son importance historique pour les véhicules extraordinaires, BMW Motorrad a présenté le légendaire moteur Big Boxer refroidi à l’air et à l’huile comme un élément sculptural central.
Markus Flasch, directeur de BMW Motorrad, décrit le concept comme suit : « Le concept BMW R20 est un chef-d’œuvre mécanique. Le Big Boxer en est le centre. Distinctement BMW Motorrad ».
Authentique, haut de gamme, cool
Le concept BMW R20 est une moto qui impressionne par son apparence puissante dans un style gentleman décontracté, tout en remplissant les attributs typiques de BMW Motorrad : un design classique et une excellente ingénierie combinés à une mécanique palpitante.
Centré sur le moteur Big Boxer, épicentre du plaisir de conduire, le réservoir expressif se présente comme une sculpture, l’arrière est réduit à l’essentiel pour mettre en valeur les lignes épurées et la puissance de la moto.
Le châssis a été entièrement redéveloppé avec un cadre principal noir à double boucle en tubes d’acier au chrome-molybdène qui en constitue la colonne vertébrale.
La roue noire à disque de 17×6,25 pouces à l’arrière, est chaussée d’un pneu de dimension 200/55. à l’avant on retrouve une roue de 17 pouces à rayons noirs avec un pneu de dimension 120/70 : le concept BMW R20 allie tradition et modernité.
Le BMW Paralever éprouvé a été exécuté dans une nouvelle variante à deux bras, dans laquelle le bras oscillant est en acier au chrome-molybdène et le Paralever est en aluminium.
La cinématique est conçue de manière à ce que le couple d’entraînement soit parfaitement équilibré. Les deux supports d’essieu arrière en aluminium fraisé sont un autre détail de grande qualité.
L’arbre de transmission apparent, conceptuellement repris de la R 18 – le point fort visuel des célèbres modèles R 18 – a été raccourci pour être intégré dans l’architecture du roadster.
Les éléments de suspension Öhlins Blackline, entièrement réglables, sont utilisés à l’avant et à l’arrière.
La géométrie de base du véhicule présente un angle de direction de 62,5°, ainsi qu’un empattement de 1 550 mm. Des étriers de frein ISR à montage radial à l’avant et à l’arrière se chargent de la décélération, avec six pistons à l’avant et quatre pistons par étrier à l’arrière.
En outre, le système d’échappement 2 en 2 délivre une sonorité appropriée et complète parfaitement le design.
Vivre la culture Big Boxer
La pièce maîtresse du concept BMW R20 demeure le moteur Big Boxer refroidi à l’air et à l’huile, d’une cylindrée de 2 000 cm3.
De nouveaux couvre-culasses, un nouveau couvre-courroie et un nouveau refroidisseur d’huile ont été développés pour le concept, afin de pouvoir monter les tuyaux d’huile partiellement cachés.
La vue latérale est particulièrement remarquable. l’œil suit la trajectoire de l’air qui s’écoule à travers les entonnoirs d’admission ouverts vers les corps de papillon et les cylindres, avant de s’échapper par le système d’échappement ouvert et les tuyaux d’échappement en forme de mégaphone, créant ainsi l’image typique d’une moto de sport.
Un style audacieux
Le réservoir en aluminium a été redessiné et se présente dans la couleur progressive « plus chaud que le rose » des années 1970.
Le concept BMW R20 est assorti aux couvre-culasses, au couvre-ceinture et aux cornets d’admission d’air en aluminium polis et anodisés, ainsi qu’au Paralever, aux repose-pieds et aux étriers de frein ISR en bronze.
Le feu arrière a été parfaitement intégré dans la selle monoplace qui est revêtue d’Alcantara noir matelassé et de cuir à grain fin, et souligne l’aspect dynamique du roadster avec son arrière compact.
Le phare à LED se présente sous la forme d’un anneau d’aluminium imprimé en 3D avec feux diurnes intégrés. Le phare principal semble flotter optiquement au milieu de cet anneau d’éclairage diurne.
Chacun de ces détails contribue au caractère unique du concept et souligne son caractère global : le concept BMW R20 porte la culture Big Boxer à un nouveau niveau.
« Le concept R20 est une interprétation audacieuse de l’ADN de BMW Motorrad », déclare Alexander Buckan, responsable du design chez BMW Motorrad. « Il combine des éléments techniques modernes avec un design de roadster classique. Ses proportions surdimensionnées et son esthétique minimaliste lui confèrent un caractère incomparable. »
Abonnez-vous à la newsletter Mototribu