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| Avec l’ER-6f, les débutants s’initieront à la sensation de liberté qu’apporte la moto, tandis que les pilotes plus chevronnés effectueront un véritable retour aux sources des plaisirs de la moto. L’ER-6f incarne l’image que se fait Kawasaki de la moto de demain, vision née de l’attachement mis par la marque à faire découvrir au plus grand nombre les joies de la moto.  Plaisir de conduite, convivialité et look accrocheur, l’ER-6f n’est pas avare d'atouts qui séduiront le débutant comme le pilote chevronné. Comment avons-nous construit une moto au registre aussi large ? C’est simple : nous sommes partis du conducteur, et non de la machine. Nos ingénieurs ont étudié attentivement l’interaction pilote/moto, notamment la position de conduite, afin de définir celle qui inspirait le plus confiance. La réduction de l’écartement des repose-pieds et l’abaissement de la selle permettent au conducteur de poser plus facilement les deux pieds à terre, tandis que la douceur des commandes facilite leur utilisation. D’une prise en main très aisée, l’ER-6f tire son agilité d’un cadre treillis étroit et léger, équipé d’un amortisseur arrière apparent et déporté monté sur un bras oscillant triangulaire. De ce cadre innovant à l’empattement court, associé au moteur compact, l’ER-6f tire son grand confort et sa maniabilité. S’agissant d’innovations, le moteur n’est pas en reste : compte tenu des objectifs fondamentaux de légèreté et de compacité, les bicylindres en V et les 4 cylindres en ligne étaient exclus d’emblée. Notre bureau d’études a donc mis au point un bicylindre en ligne compact, très novateur, qui délivre une puissance franche et progressive sur une vaste plage de régimes. Ce bloc moteur de 649 cm3 à refroidissement liquide est le modèle le plus compact de sa classe. Mais ne vous fiez pas à ses dimensions réduites : sa puissance lui permet de rivaliser sans problème avec n’importe quelle machine de la catégorie. L’injection électronique garantit une arrivée sans faille des chevaux à tous les régimes. Enfin, l’ER-6f ajoute à la convivialité le respect de l’environnement : elle est à ce jour la seule machine de la catégorie répondant aux très strictes normes d’émissions Euro-III. Plaisante à conduire, facile à maîtriser, l’ER-6f accueillera volontiers les débutants avec son gabarit peu intimidant et son ergonomie confortable, et saura convaincre les motards confirmés par le punch de son moteur et sa vivacité. L’ER-6f : le gabarit et l’agilité d’une 400 pour la puissance d’une 650 !
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