La géométrie du cadre, de la suspension arrière et du bras oscillant forme un ensemble homogène, de la colonne de direction au moyeu arrière.
Le cadre treillis en acier haute résistance allège la silhouette. Les objectifs de rigidité et de résistance en contrainte ont été atteints par une analyse tridimensionnelle.
La suspension arrière à mono-amortisseur apparent et déporté assure une continuité harmonieuse, du cadre au bras oscillant.
Le bras oscillant renforcé en acier prolonge les lignes du cadre et de l'amortisseur arrière, sa forme triangulaire participant au style novateur de la moto.
