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Le VN900 Classic a été spécialement pensé pour permettre aux nouveaux motards de découvrir le monde passionnant des gros customs. S’il en offre l’allure, les sensations et les caractéristiques, le nouveau VN900 possède néanmoins tout l'agrément de conduite d'une moyenne cylindrée. À ce titre, il constitue la machine d’accès idéale au monde des “gros cubes”. Est-ce parce que leur ordre d'allumage imite le battement du coeur humain que les bicylindres en V possèdent cet intemporel attrait ? Est-ce que cela vient du couple copieux à bas régime ? Ou encore de l’accélération à mi-régime qui permet de dépasser les autres véhicules sans effort ? Ou bien est-ce pour la note rauque de leur échappement et leur courbe de puissance que l’on est à ce point accro aux V-Twins ? Quelles que soient les qualités qui font aimer ces moteurs, elles sont toutes bien présentes sur le VN900.  Lorsque l’on découvre le VN900 Classic pour la première fois, on est surpris d’apprendre qu’il ne s’agit “que” d’un 900. De fait, cette machine possède un gabarit et un style capables de rivaliser avec les customs de très grosse cylindrée. Avec sa silhouette longue et basse, prêt à prendre la route, il évoque irrésistiblement le VN2000, une ressemblance accentuée par l'apparence cossue du moteur, le soin apporté aux détails et le travail d'artiste qui transparaît dans les formes sculptées et séduisantes de l'habillage. |
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