DUCATI – 821 Hypermotard et 821 Hypermotard SP
il y a de l’eau dans le gazzzzz
En redescendant un peu de cylindrée pour passer de la 1100 à la 821 (et en abandonnant la 796) Ducati fait oeuvre utile à destination du plaisir des pilotes.
Ce n’est pas que la puissance soit un mal en soit mais point trop n’en faut dans cette gamme dérivée du monde de la glisse et des pif paf à (très) vive allure.
On ne peut pas vendre au grand public des motos de 110kg mais au moins faisons l’effort de ne point les tromper avec des engins impossible à manier. Avec ses 175kg à sec l’Hypermotard est dans une bonne mesure.
Ne vous fiez cependant pas aux figures diverses et variées de Nicky Hayden qui a relégué au rang de gardien de circuit le brave Ruben Xaus (regardez la vidéo de Nicky).
Vous n’êtes pas prêts d’en faire autant. Mais si ça peut vous rassurer vous faites partie de la grande majorité des motards qui, tout comme vous, se contenteront de prendre leur pied «à petit pas» et chacun à son allure.
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Olé! Nicky Hayden mène la Ducati Hypermotard SP à la baguette