DUCATI – la 1199 Panigale 2012

la superquadrature du cercle…

Ducati est allé jusqu’au bout de ses convictions en créant cette 1199 Panigale, véritable Moto GP de série.

Tout y est chassis avec un tout nouveau moteur porteur comme la GP11 et regorgeant de composants haut de gamme.

Electronique dernier cri, poids diminué de 10 kg par rapport au modèle précédent, puissance de 195 cv, options pour le circuit.

Bref tout pour positionner cette 1199 Panigale à mi-chemin entre une Moto GP, une Superbike et une moto de série et de quoi laisser pantois et bouche bée l’observateur averti.

Les ingénieurs Ducati ont eu carte blanche pour réaliser un modèle nouveau d’exception mais dont le caractère exceptionnel peut justement laisser songeur.

Car pour être tout à fait honnête cet accouchement ne s’est pas fait sans mal puisque la 1199 reprend l’essentiel des solutions techniques développées pour la GP11 : à savoir le fameux moteur porteur qui a fait couler tant d’encre durant ce Moto GP 2011.

Valentino Rossi ne s’y est pas adapté certes mais y a-t-il d’autres Rossi parmi les acheteurs potentiels de cette 1199? Non!

Au contraire on sent bien qu’essayeurs et futurs pilotes de ce (presque) prototype ont tous hâte de s’étalonner (modestement) par rapport grand Vale histoire de tenter à leur tour de tirer le meilleur de ce package qui a causé tant de soucis au Dottore.

Continuer la lecture et voir les photos →

la Ducati 1199 Panigale nouvelle référence du Superbike?

La 1199 Panigale sera commercialisée à compter du printemps 2012.

A ce moment là Carlos Checa champion en titre aura repris le WSBK sur une 1198 «traditionnelle» et Rossi le Moto GP sur une GP 12 au chassis très certainement périmétrique…

Pendant ce temps la 1199 fera ses classes en CIV (championnat d’Italie) avant de plonger dans le grand bain du WSBK en 2013…

3 Ducati toutes totalement différentes engagées dans 3 championnats de vitesse voilà qui promet de donner des émotions aux concepteurs de la 1199.

Mais laissons le dernier mot à Troy Bayliss qui affirme avoir battu son record au Mugello avec cette 1199 : 1.51.3 (en pneus qualif) contre 1.51.9 avec la 1198.

A comparer avec le 1.52 (en pneu qualif égalemen) de Michele Fabrizio et le 1.48 de la pole de Stoner sur la RCV et le 1.49.9 de Rossi.

Si l’on s’en tient aux chronos cette 1199 Panigale est donc tout à fait dans le coup.

Ducati 1199 Panigale – le chassis avec moteur porteur …. de tous les espoirs de Ducati