ENDURANCE – 8h Slovakia Ring, essais et qualifications, le compte rendu de Véronique Sauvage
Les 8 heures du Slovakia Ring se sont ouverts ce jeudi sous une forte chaleur rendue supportable par un léger vent. Les horaires initialement annoncés ont été modifiés pour des raisons de sécurité liées à l’éclairage du circuit.
Lucy Glockner
Suite aux premiers essais mardi, des pilotes ont jugé insatisfaisantes les conditions d’éclairage.
Il me semble que l’année passée, le problème avait déjà été soulevé.
Mais, ce n’est que l’une des multiples modifications au programme puisqu’au final, ce sera la 6ème version publiée jeudi après-midi qui sera la bonne, les essais libres side-car étant devenus qualificatifs.
Heureusement qu’il n’y a que deux championnat au programme….
Wojcik Racing Team et No Limits Motor Team
Côté pilotes, c’est le petit jeu des “selles” musicales.
C’est ainsi qu’entre autres Lucy Glöckner passe de la BMW NRT48 à la BMW du team LRP Poland, que Gabriel Pons, vainqueur en Expérimental au Mans (catégorie non représentée en Slovaquie) est au guidon de la Honda Rac 41 et que Julien Da Costa (BMW Tecmas au Mans) intègre le SRC Kawasaki à la place de Mathieu Gines blessé.
NRT48
La première séance d’essais libres voit la domination de la YART devant la SRC, qui découvre le circuit et la GMT94.
YART
La séance est interrompue quelques minutes avant la fin suite à la chute de la n°16 (Team GP Moto).
Team SRC Kawasaki
Le pilote est sérieusement blessé et le team ne participe pas à la première séance qualificative.
Malgré un ciel de plus en plus orageux, l’après-midi ne sera pas perturbée par la météo.
RAC41
Elle commence par les essais libres du mondial side-car puis plus d’une heure de pause avant les qualifications en endurance.
Ce temps mort est très long pour le spectateur et ce ne sera pas le seul du week-end.
Mais voyons le bon côté des choses : cela permet de faire la sieste pour récupérer des 17 heures de route, rédiger des compte-rendus, pour les sportifs, de faire le tour des 6 km du circuit ou encore flâner dans les paddocks sans rien manquer du spectacle sur piste.
Team SRC Kawasaki
Les 3 séances de 20mn chacune se déroulent sans incident majeur, hors mis quelques chutes, sans gravité pour les pilotes mais qui donnent du travail aux mécanos.
En EWC, les ténors sont aux avant-postes.
La FCC TSR Honda France devance la YART de 0.080, la GMT94 de 0.661, le YART de 0.662 et le SERT de 0.671.
FCC TSR Honda France
Le meilleur temps en SST revient à Moto Ain en 2.06.253 suivi de Yamaha Viltais Expériences en 2.07.223, de Atomic 68 en 2.07.309, No Limits Motors Team en 2.07.392 et du Junior Team LMS Suzuki en 2.07.517.
Moto Ain
Étant avancés à 19h30, les essais de “nuit” se déroulent de jour.
Certains teams n’ont d’ailleurs pas jugé utile de monter des rampes pour éclairer la pit-lane.
YART
Une heure plus tard, les essais libres se terminent sans avoir apporté de grosses surprises.
Les mêmes teams sont aux premières places.
Team 33 Accessoires Louit Moto
Vendredi matin, toujours sous le soleil, place à la deuxième séance qualificative.
Comme la veille, des chutes sans gravité pour les pilotes.
GMT94
Pas d’amélioration pour les deux premiers EWC qui gardent leurs positions.
SERT
Par contre, le SERT s’empare de la 3ème place devant le GMT94 et le SRC Kawasaki.
En SST, Moto Ain conserve le meilleur temps de la catégorie devant le Junior Team LMS Suzuki, suivi de la Yamaha Viltais Expériences et Atomic 68.
Junior Team LMS Suzuki
A noter que le n°16 (Team GP moto) a participé à cette séance avec 2 pilotes et sera au départ en 31ème position.
La journée se termine avec la visite des stands en début d’après-midi, beaucoup plus conviviale et beaucoup moins fréquentée qu’au Mans.
Rendez-vous samedi pour la course et le départ à 12h30.
