ENDURANCE – Allemagne, 8h d’Oschersleben, le récit de Véronique Sauvage, les photos et les vidéos des chutes
F.C.C. TSR Honda France s’impose aux 8 Hours of Oschersleben et conforte son avance en tête du classement provisoire du Championnat du monde FIM EWC 2017-2018. A l’arrivée d’une course épique, l’équipe japonaise devance le Team SRC Kawasaki qui coiffe sur le fil le GMT94 Yamaha. Malgré une concurrence féroce, le Tati Team Beaujolais Racing décroche sa première Coupe du monde FIM Superstock.
Les résultats et les classements
FCC TSR Honda France
Le récit de Véronique Sauvage
La matinée débute moins chaudement que les précédentes, le ciel étant voilé.
Les warm-up de l’IDM et de l’EWC ouvrent la journée.
Quelques gouttes de pluie s’invitent, de quoi agiter le drapeau de changement d’adhérence mais pas de monter les pneus pluies pour les motos du championnat du monde.
Puis viennent ensuite les qualifications pour la catégorie ADAC Junior pb KTM et l course 1 de l’IDM Superbike 1000.
Mathieu Gines ayant cassé sa Kawasaki aux essais ne prendra pas le départ.
La course de 18 tours est menée de bout en bout par Ilya Mikhalchik (n°50 – Alpha Racing Van Zon BMW) suivi de Bastien Mackels (n°91 – Wibers BMW Racing) et de Julian Puffe (n°19 Alpha Racing Van Zon BMW).
Ilya Mikhalchik
Lucy Glöckner (n°69 – Kawasaki Schnock Team Motorex) partie en 12ème position est pointée en début de course en 7ème position avant de s’installer en 9ème place jusqu’à la fin.
Bastien Mackels
Pendant ce temps-là, se tient le traditionnel tournoi de foot, où quand les enfants ne jouent pas, ils regardent la course.
Nouvelle activité cette année dans le village avec un stand de tir à l’arc.
Une cible traditionnelle, une autre représentant un loup et la 3ème est un bouc sur ses 4 pattes.
J’imagine difficilement ces activités avec le public français des 24h…..
Mais ici, cela ne pose aucun problème.
A l’issue des warm-up la grille de départ définitive est connue et pas de chamboulement comme en Slovaquie.
On note toutefois que certains feront la course à 2 pilotes.
Ne sont pas au départ :
– Jakub Smrz sur la Mercury Racing.
Jakub Smrz
– Christof Hofer, qui semblait énormément souffrir du poignet droit lors des séances de dédicaces.
Christof Hofer
– sur la GERT 56, Billy Cornut sur la RAC41.
Billy Cornut
– Nicolas Loyau sur la Speedteam 72
Nicolas Loyau
La procédure de départ se déroule sous une chaleur accablante.
Le SERT boucle le premier tour en tête et mène la course.
Mais la première heure de course est mouvementée.
JMA Motos Actions Bike
A peine 10 mn après le départ la 34 (JMA Motos Actions Bike) rentre directement dans son box pour en ressortir quelques minutes plus tard, au moment où le safety car entre en piste suite à une double chute de la 3 (AM Moto Compétition) et de la 50 (April Moto Motors Events).
Entrent également sur la piste l’ambulance et la voiture médiale pour se rendre sur le lieu du crash.
La 26 (Zuff RacingTeam) rentre à la poussette.
Puis la course repart sur un rythme élévé mais pas pour longtemps.
La 16 (Team GP Moto) chute et provoque un incendie de l’herbe sèche.
Nouvelle intervention du safety car, le temps de maitriser l’incendie.
Ainsi s’achève la première heure de course.
Le SERT est en tête devant le SRC kawasaki et la NRT 48.
SERT
En SST, la Yamaha Viltais Experience est devant la No Limits Motor Team et Moto Ain.
No Limits Motor Team
Les 12 premiers du général sont encore dans le même tour.
La deuxième heure est un peu plus calme jusqu’à la chute sans gravité de Vincent Philippe.
SERT
Mais son retour au stand et l’arrêt qu’il entraine fait perdre un temps précieux au SERT qui se retrouve en 31ème position.
Vincent Philippe SERT
Conséquences des incidents de la première heure, 3 teams ont baissé le rideau (Zuff RacingTeam, April Moto Motors Events, Team GP Moto).
SERT
AM Moto Racing Compétition, pour sa part, est reparti en course et pointe à la dernière place.
AM Moto Racing Competition
En tête à la 3ème heure de course, la GMT94 écope d’un stop and go qui lui fait perdre 4 places.
GMT94
Les pilotes vont cravacher pour remonter au classement.
GMT94
La Yamaha Viltais Expérience rentre à la poussette et perd aussi la tête de sa catégorie au profit de la Moto Ain.
Yamaha Viltais Experience
A la mi-course, rien n’est joué puisque les 6 premières sont toujours dans le même tour.
La FCC TSR Honda France mène le bal devant la YART.
FCC TSR Honda France
Elle restera en tête jusqu’à la fin de la course, tout comme Moto Ain, 7ème au scratch et 1ère de sa catégorie.
Moto Ain
La NRT48 est en 3ème position.
NRT48
Derrière la bataille est rude entre la 72 du Junior Team, la 4 (Tati Beaujolais Racing Team) et les italiens du No Limits Motor Team.
No Limits Motor Team
C’est le titre qui se joue.
Au final, le Junior Team sauve sa 2ème place avec 37 secondes d’avance sur le Tati Beaujolais Racing Team.
Junior Team LMS Suzuki
Mais c’est cette dernière qui remporte la coupe du monde Superstock avec 6 points d’avance sur la Junior Team et 8 sur Moto Ain.
Tati Team
Coup de théâtre dans le trio de tête après 4h40 de course.
La YART chute.
Le pilote se relève très vite et va repartir quand la moto prend feu.
Le temps d’intervention des commissaires qui retournaient à leur poste ruine toutes les chances de la YART.
Elle rentre au stand en remorque et abandonne.
YART
Ce fait de course ajouté aux bons chronos de ses pilotes, la GMT94 revient à la 2ème place.
La course devient plus régulière mais pas moins passionnante.
Quelques chutes sans gravité mais qui font chuter au classement, comme la 77 (Wojcik Racing Team) qui perd 16 places dans l’affaire.
Wojcik Racing Team
La HRT100 Hertrampf Racing Endurance passe en pétaradant et au ralenti avant de repartir pour quelques tours puis abandonner.
HRT100 Hertrampf Racing Endurance
Mais c’est ma dernière heure qui apporte son lot d’émotions et de rebondissements.
Elle est tout aussi mouvementée que la première.
Tout d’abord la chute de la 15 (Arlows Racing Team).
Arlows Racing Team
Puis de la 111 (Honda Endurance Racing) alors 5ème au classement.
La chute de Greggory Leblanc
Elle rentre au stand sans carénage et fortement endommagé.
Le pilote tombe avec la machine en rentrant dans le box.
Honda Endurance Racing
Le safety-car entre en piste à moins de 25 minutes de l’arrivée.
Les mécanos de la 68 (Atomic 68) remontent tous les stands en courant pour récupérer leur machine.
Ils ne repasseront pas dans l’autre sens et la 68 ne sera non classée n’ayant pas franchi pas la ligne d’arrivée.
Atomic Motorsport
Les mécanos de la Honda Endurance Racing arrivent à remettre la machine en état ce qui lui permet de repartir pour les derniers tours de course et de terminer en 13ème position.
Honda Endurance Racing
Puis le clou du spectacle la bourre que se tirent Randy De Puniet au guidon de la Team SRC Kawasaki qui double Mike Di Meglio au guidon de la GMT94.
Randy De Puniet
Malheureusement au lieu d’assurer Mike, piqué au vif tente de suivre le rythme de la Kawa.
Résultat le GMT94 tombe dans le dernier tour.
La chute de Mike Di Meglio
Mike réussit miraculeusement à repartir avec un bout de carénage qui pendouille et à sauver la 3ème place du GMT.
Au final, sur les 36 motos engagées, 27 sont classées, 3 n’ont pas passé la ligne d’arrivée et 6 ont signé la feuille d’abandon.
Le soleil n’est pas couché quand la course s’achève sur la victoire du FCC TSR Honda France qui conforte ainsi son avance au championnat du monde avant la finale de Suzuka en juillet.
FCC TSR Honda France
Elle repart avec 10 points d’avance sur le GMT94. Le trophée Anthony Delhalle est remis au team Bolliger.
Parmi les teams qui ont fait la course à deux pilotes, il faut saluer les performances des sarthois du Speedteam 12 qui, pour leur première participation, terminent 25ème.
Speedteam 12
De l’AM Moto Racing Compétition qui, après la chute de début de course et un pilote évacué pour examen vers l’hôpital, remonte à la 21ème place, la Mercury Racing termine 14ème.
Mercury Racing
Enfin la RAC 41 19ème.
RAC41
Comme à son habitude, l’endurance, même sans la nuit, nous a apporté son lot d’émotions et d’histoires.
Rendez-vous devant la télé le 29 juillet pour la finale de l’EWC à Suzuka.
Les résultats et les classements
Le podium EWC
Le podium SST
Le podium de la Coupe du Monde (SST)
Le titre pour le Tati Team sur Kawasaki avec Julien Pilot, Julien Enjolras et Kevin Denis qui décroche en Allemagne sa première Coupe du Monde FIM Superstock.
Damien Saulnier second en SST pour le Junior Team LMS Suzuki
le Trophée Anthony Delhalle revient au Team Bolliger
Texte – Véronique Sauvage
Ajouts – Valérie Moreno – Adrien