ENDURANCE 2019 – Allemagne, Oschersleben, le compte rendu des essais de nuit et de vendredi matin
Le ciel nous a gratifiés de quelques averses durant ce jeudi après-midi, ce qui est un moindre mal quand on connait la violence des orages, qui peuvent entraîner l’arrêt de l’épreuve, comme Il y a 10 ans. Toutes les séances libres et qualificatives de l’IDM et de l’EEC se sont donc déroulées sur piste déclarée « wet » sans incident majeur. Le soleil est revenu pour la séance de nuit qui marque le début des essais officiels des 8 heures.
Team SRC Kawasaki
Celle-ci a débuté à 19h45 pour se terminer à 21h00 avec le coucher du soleil.
FCC TSR Honda France
Quelques chutes, tout-droits, glissades sans gravité hors mis du travail pour les mécanos, un lapin kamikaze qui a eu la mauvaise idée de traverser la piste, le test du safety-car et voilà les premiers chronos.
ERC BMW
Le meilleur est pour le team SRC Kawasaki France, le seul en moins de 1.27 (1.26.814), suivi du FCC TSR Honda France en 1.27.190 et du team ERC BMW Motorrad Endurance (1.27.211).
Team33 Coyote
Le premier SST, le team 33 Coyote Louit Moto est en 9ème position en 1.28.387.
Les chronos s’égrènent ensuite jusqu’à 1.35.479 pour le team 202 qui ferme la marche.
Autre constat de ces essais de nuit: 15 des 20 teams EWC occupent les 17 premières places du classement.
On a donc quasiment deux groupes bien distincts.
Si cela se confirme en course, il va être compliqué pour les SST, dont c’est la dernière course, de marquer des points.
Team 202
Vendredi matin
C’est sous le soleil que s’élancent les 39 pilotes pour les essais libres.
Quelques chutes, quelques figures aussi pour éviter la chute justement, quelques rappels à l’ordre de la direction de course pour des phares éteints, un transpondeur absent (WEPOL Racing) ou encore un chrono annulé pour ne pas avoir respecté les limites du tracé (BMRT 3D Maccio Racing).
La première place du classement est occupée alternativement par le FCC TSR Honda France, le ERC BMW Motorrad Endurance et le team SRC Kawasaki France mais à l’abaissement du drapeau à damiers, le meilleur temps est à nouveau réalisé par le SRC Kawasaki France en 1.26.068 devant le FCC TSR Honda France (1.26.691) et le Honda Endurance Racing (1.26.715).
FCC TSR Honda France
Le premier SST est toujours le team 33 Coyote Louit Moto avec le 7ème temps en 1.27.261. Comme la veille, 13 EWC aux 15 premières places.
Team33 Coyote
Place de nouveau au championnat IDM SSP 300 avec 34 engagés repartis en 3 catégories (1 tout seul ,18 en SSP300 et 15 en SSP300/R3 Cup), SSP 600 avec 37 engagés repartis en 2 catégories (22 en SSP600 et 15 en STK600) et SBK 1000 avec 22 pilotes.
L’un d’entre eux, Marc Neumann, a rejoint l’AM Moto Racing Compétition.
Wepol Racing
C’est l’occasion aussi de constater avec la publication de la nouvelle liste des engagés aux 8 heures que plusieurs teams ont remanié leurs équipages.
Ainsi Grégory Leblanc sur Maco Racing Team depuis la Slovaquie fera équipe avec Johan Nigon et Marco Jerman.
Maco Racing
Chez Bolliger Team Switzerland, Nigel Walraven sera accompagné de Julian Mayer et de Marco Nekvasil en lieu et place de Roman Stamm et Sébastien Suchet pour ne citer que ces deux teams.
Bolliger Team Switzerland
Mais pour revenir à l’IDM SBK 1000, les pilotes d’endurance engagés dans les 8 heures réalisent en qualification, les temps suivants: 4ème Erwan Nigon en 1.27.611, 5ème Pepijn Bijsterbosch 1.27.678, 12ème Bobby Bos 1.28.88. et 14ème Marc Neumann 1.29.385.
BMRT 3D Maccio Racing
Changement de rythme avec la première apparition sur le circuit des jeunes de l’ADAC Junior Cup by KTM pour une séance d’essais libres puis le retour en piste des motos du championnat FIM-EWC pour une première série d’essais chronométrés par couleur de brassard.
Honda Endurance Racing
Texte Véronique Sauvage – photos Éric Sauvage