ENDURANCE 2020 – Bol d’Or (saison 2019-2020), les essais chronométrés sous la pluie de jeudi après-midi

Le ciel se charge en gros nuages noirs ou blancs selon où l’on regarde. Les différents sites météo annoncent quelques pluies éparses, des orages ou pas de pluie du tout. C’est au choix…Espérons tout de même que cela ne va pas perturber les essais qualificatifs.
 

 
Pour l’instant, c’est donc sur piste sèche que moto Eisen bis a établi à nouveau le meilleur temps de la deuxième séance libre.

Celle du bol d’argent se déroule également sans encombre et se termine avec les premiers éclairs et coups de tonnerre.

Le meilleur temps est à l’actif d’Ulteam Bike 2.
 
Illya Mykhalchyk (BMW Motorrad World Endurance Team)
 
Le casse-tête des pneumatiques et des réglages moto doit commencer pour les équipages du Bol d’Or.

La stratégie va être de partir dès le début de la séance pour réaliser le meilleur temps avant l’éventuel déluge annoncé.

Cette année, les teams ont droit à 7 étiquettes pneumatiques pour les essais et ne sont pas limités pour la course.

Comme d’habitude, les qualifications commencent avec les pilotes brassard bleu.

Le vent semble permettre au temps de tenir.
 
Loris Baz YART
 
Le meilleur temps revient à Illya Mykhalchyk (BMW Motorrad World Endurance Team) en 1.53.669 devant Loris Baz (YART) et Jérémy Guarnoni (Webike SRC Kawasaki France).
 
Jeremy Guarnoni Team SRC Kawasaki
 
Enzo Boulom (Team 33 Coyote Louit Moto) place la première SST au 9ème rang.
 
James Westmoreland (Motors Events)
 
La séance est stoppée au drapeau rouge une minute avant la fin, en raison de la chute de James Westmoreland (Motors Events) et de Roman Stamm (Bolliger Team Switzerland).
 
Roman Stamm (Bolliger Team Switzerland)
 
Parmi les nouveaux venus, Grégory Leblanc place la JEG-Kagayama à la 12ème place et Enrique Ferrer la Kawasaki Catala Aclam à la 15ème .
 
Grégory Leblanc JEG-Kagayama
 
Le ciel est toujours menaçant au début de la séance qualificative des pilotes brassard jaune.

Après 13 minutes, la séance est arrêtée au drapeau rouge suite à une double chute dans le virage du Beausset.

Durant l’interruption, le vent faiblit et quelques gouttes de pluie font leur apparition ce qui risque de compliquer la qualification.

Il y a peu de chance que les temps établis lors de la première partie de séance soient améliorés.
 
Marvin Fritz YART
 
La hiérarchie est donc la suivante: Marvin Fritz (YART), Freddy Foray (FCC TSR HONDA FRANCE), Étienne Masson (SERT) pour la catégorie EWC.

Les pilotes repartent mais sont très prudents à l’approche du Beausset et aucun ne finit son premier tour.

Tous rentrent au box et la séance s’achève ainsi.
 
Freddy Foray FCC TSR Honda France
 
La pluie s’intensifie et le tonnerre se fait entendre pour le début de la qualification rouge qui débute avec presque une demi-heure de retard.

Les pilotes brassard rouge sont peu nombreux à s’élancer lors du passage du feu au vert.

Il faut les comprendre: le ciel est sombre, la piste est détrempée et il continue de pleuvoir et de tonner.

Le rythme est évidemment beaucoup moins élevé et à ce petit jeu, ce sont les Superstock qui s’en sortent le mieux.
 
Gregg Black
 
Gregg Black qui tournait en 2.22.913 chute au freinage de la Verrerie. Le pilote est indemne mais la machine est bien endommagée.

Deux autres pilotes chutent au même endroit ce qui laisse à penser que ce secteur est très délicat.
 
David Checa Team SRC Kawasaki
 
Au final, David Checa emmène la Webike SRC Kawasaki France à la première place avec un chrono de 2.15.924 devant deux machines Superstock, celle de Kevin Manfredi (team 33 Coyote Louit Moto) et Jonathan Hugot (OG Motorsport by Sarazin).
 
Kevin Manfredi Team33 Coyote Louit Moto
 
Kenny Foray, pilote pourtant expérimenté, place sa BMW, dans ces conditions, à la 37ème place.
 
Kenny Foray
 
Le classement provisoire des qualifications se faisant à la moyenne du temps des 3 pilotes, cette séance pluvieuse plombe les performances globales des équipages de pointe.

Le speaker nous annonce une météo sèche pour demain.

Les pilotes brassard rouge devraient donc pouvoir obtenir de meilleurs résultats et permettre aux teams de retrouver leur place dans la hiérarchie.

Toutefois, comme il devrait aussi pleuvoir pendant la nuit de course, cette séance a permis de tester le comportement de la machine dans des conditions défavorables.
 
Jonathan Hugot OG Motorsport by Sarazin
 
Les pilotes brassard vert ou dit de réserve font leur entrée sur une piste sèchante donc tout aussi piégeuse.

Adrian Parassol, le sympathique « stagiaire » de l’émission High Side, hisse la Team 33 Coyote Louit Moto à la seconde place de ces essais, alors que Karel Hanika au guidon de la YART remporte la première.

Le classement est complété par Jan Bühn (Team ERC endurance) et Benjamin Godfrey sur la Mototech EWC Team.
 
Etienne Masson
texte Véronique Sauvage