ENDURANCE 2019 – Slovaquie, Slovakia Ring, le compte rendu de la mi-course

Environ 1h30 avant le départ et toujours devant aussi peu de spectateurs, une démonstration de, stunt et de kart se déroule devant les stands. Puis sept voitures du WTCR entrent en pit-lane, avant de faire un tour derrière le safety-car. Elles se mettent ensuite en épi pour simuler un départ type Le Mans. Pendant qu’elles manœuvrent, le klaxon indiquant l’ouverture de la piste aux pilotes d’endurance retentit.
 

 
C’est le début de la procédure de départ.

Nous avons donc sur la piste 8 voitures en épi côté droit et 32 motos côté gauche.

Le safety-car se place en ligne et les pilotes de voitures traversent en courant, démarrent pour se placer derrière le safety-car et refaire un tour de piste.

Après cette animation originale, place au vrai départ, celui des 8 heures.
 

 
Le SERT boucle le premier tour en tête mais ses poursuivants ne l’entendent pas ainsi. Rapidement deux groupes se forment.

Le premier avec les deux Hondas (FCC TSR Honda France et Honda Endurance Racing) et la Yamaha du YART, le deuxième avec la Suzuki du SERT, la BMW du Fany Gastro BMW motorrad by Mercury et les deux kawasaki (team SRC Kawasaki France et Bolliger team Switzerland).
 
YART
 
Chaque groupe est très animé, chacun en prenant la tête au fil des virages.

Les faits marquants de cette première heure de course sont la chute de la Bolliger team Switzerland.

La SRC Kawasaki France, en bagarre, l’évite de peu.

Le pilote de la FCC TSR Honda France tombe dans la pit-lane en arrivant devant son stand.

La machine est immédiatement rentrée dans le box.

La team ERC BMW Motorrad endurance passe la plupart du temps dans le box, les pilotes ne faisant que 2 ou 3 tours avant de revenir.
 
ERC BMW
 
À la fin de la première heure, le classement s’établit comme suit : Honda Endurance Racing suivi du YART à 1s 254 et du SERT à 28s954 pour les EWC.
 
SERT
 
Junior team LMS Suzuki, team coyote louit moto et BMRT 3D MACCIO Racing.
 
Team 33 Coyotte
 
Pour la deuxième heure, le fait marquant est l’abandon du team SRC kawasaki France.
 
Team SRC Kawasaki
 
David Checa est tombé en panne, la moto est rentrée directement dans le stand et la décision prise rapidement.
 
Bolliger Team Switzerland
 
La Kawasaki du Bolliger team Switzerland qui était repartie après sa chute, est cette fois en panne d’essence peu avant l’entrée des stands.

C’est donc à la poussette qu’elle arrive.
 
BMRT 3D Maccio Racing
 
On retrouve les 3 mêmes aux 3 mêmes places en EWC, et en SST, le Junior team, le BMRT 3D MACCIO Racing et Moto Ain respectivement aux 6, 7 et 8ème places du scratch et dans la même demie seconde.
 
Junior Team LMS Suzuki
 
Au cours de la troisième heure, Louis Rossi tire tout droit et cela profite à ses adversaires.
 
Moto Ain
 
Il en est de même pour la Honda Endurance Racing et le YART passe devant.
 
Honda Endurance Racing
 
A ce moment de la course, moins d’une seconde séparait les deux machines.

Le passage par le bac à graviers lui fait perdre près de 25 secondes.

Pendant que certains se battent sur la piste, d’autres se battent contre la mécanique, comme la Motobox Kremer Racing #65 qui refuse de démarrer, obligeant le pilote à redescendre la pit-lane et les mécanos à pousser et encore pousser.
 
Motobox Kremer Racing #65
 
On approche de la mi-course et la météo est encore ensoleillée.

Mais le radar de pluie montré sur l’écran géant n’a rien de sympathique.

Le ciel non plus d’ailleurs.

Il se charge en gros nuages noirs.

Le classement de la 4ème heure est toujours le même, le écarts entre les 3 machines de tête ont un peu augmenté mais elles sont toujours dans le même tour.
 
FCC TSR Honda France
 
La FCC TSR Honda France est remontée de la 20ème à la 9ème place.

La Fany Gastro BMW motorrad by Mercury qui avait animé le début de course est maintenant en 29eme position.
 

 
En SST, on retrouve les 4 protagonistes dans un ordre différent.

Comme quoi, rien n’est joué avant le franchissement du drapeau à damiers.