ENDURANCE – 24 Motos, Le Mans, le debrief du Tati Team
Sur le circuit du Bugatti du Mans, le TATI TEAM AVA6 RACING #4 affiche un excellent rythme en début de course avant d’être rattrapé par la poisse. Le TATI TEAM AVA6 RACING #4 quitte en effet prématurément l’édition 2026 des 24 Heures du Mans après un peu plus de 5 heures de course, contraint à l’abandon suite à une panne mécanique majeure. Ce nouveau coup d’arrêt est inversement proportionnel au potentiel démontré sur les premiers relais.
Parti 7ème, Hugo Clère a rapidement doublé, un à un, plusieurs teams officiels pour se placer en 2ème position, dans la roue de la Honda Officielle FCC-TSR #5. Tour après tour, les 2 Honda creusent un petit écart sur les poursuivants. Au 9ème tour, Hugo, grâce à une belle aspiration, tente sa chance et prend temporairement les commandes de la course.
En début de course, les Honda #4 et #5 se relayent en tête. Au 9ème tour, Hugo Clère prend provisoirement le leadership Crédit photo T.Gautheron Go2creation
C’est la 1ère fois que la HONDA CBR 1000 RR-R #4 mène la course aux 24 heures du Mans dans la catégorie reine « EWC ». Dans le box, les autres pilotes, les techniciens, les ingénieurs réalisent qu’ils sont en train de vivre quelque chose qui va les marquer pour plusieurs années.
Toutes les heures passées à préparer la moto, à se creuser la tête pour trouver les bons réglages sont récompensées. Le team dégage de la sérénité. Même les 2 premiers ravitaillements un plus long que prévus – pour contrôler plusieurs pièces – n’entament pas la confiance du staff.
Certes la Honda #4 a reculé de 9 places, et pointe désormais à 1 tour du leader, mais les relais repartent de plus belle. Mike, Isaac, Hugo sont rapides, et surtout constants. Ils exploitent pleinement le grip de Pirelli. Tour après tour, le TATI TEAM AVA6 RACING #4 remonte. Au début de la 5ème heure, Isaac Vinales redouble sans complexe le leader Yamaha, pour remettre la Honda #4 dans le même tour que tous les autres top teams. La chasse vers le haut du classement est relancée. Malheureusement quelques minutes plus tard, Issac détecte une perte de puissance à la reprise des gaz, il préfère tirer droit dans le bac à gravier et s’immobiliser en bord de piste. La Honda est ramenée au stand par la dépanneuse quelques minutes plus tard. Elle n’en sortira jamais.
Mike Di Meglio, Crédit photo T.Gautheron Go2creation
Patrick Enjolras – Team Manager – Tati Team AVA6 Racing :
« Je suis mitigé. D’un coté, je vois les belles choses. On a une belle synergie dans tous nos partenaires techniques. Baptiste et son staff technique savent trouver le bon package moteur – châssis – électronique – suspensions – freins – pneus. On sait qu’on peut être agressifs, rapides, lutter avec les officiels, et que rouler en tête des 24h du Mans ou du Bol d’Or (en 2024) n’est plus un rêve inaccessible.
Les pilotes ont montré que c’est possible. Depuis quelques mois Hugo a passé un cap. Avec sa victoire, il y a 15 jours en FSBK ici au Mans, il était la bonne personne pour prendre le départ. Le premier relai est le plus suivi. Hugo avait une grosse pression, mais il a pris ses responsabilités. Il a porté nos couleurs et celles de nos partenaires tout en haut du classement. Isaac est très calme, rapide et méthodique. Mike nous apporte sa régularité, son expérience de champion du monde EWC, et son recul pour analyser cet abandon.
De l’autre côté, on est donc clairement dans une mauvaise série. Nous devons rester lucides. Cette année, le team fête ses 30 ans, dont notre 12ème saison en endurance. On a déjà vécu des mauvaises séries. Ce sont des choses qui arrivent. Mais comme toute série, elle aura une fin. Cet abandon ne remet pas en cause les enseignements positifs de cette course. La roue va tourner ».
Isaac Vinales, Crédit photo T.Gautheron Go2creation
Calendrier CHAMPIONNAT DU MONDE EWC 2026