ENDURANCE – Bol d’Or, la fin de la course et le bilan final
Champion du monde en titre et vainqueur de l’édition 2019, l’équipe Suzuki officielle s’impose magistralement au Bol d’Or devant la Yamaha Moto Ain et l’étonnante Kawasaki Superstock du BMRT 3D Maxxess Nevers.
Les résultats et les classements
Masi avant cela il s’en est encore passé des choses après le lever du jour.
No Limits Motor Team
A 11h53 alors que le No Limits Motor team prépare le ravitaillement et un échappement, Alexis Masbou fait signe à son équipe et rentre au ralenti pour un problème de sélecteur.
BMRT 3D Maxess Nevers
La BMRT 3D MAXXESS Nevers, qui est désormais à une minute, reprend la tête de la catégorie et la 3ème place du scratch.
RAC41
La RAC41 chrome burner est revenue aussi sur le duo et les 3 machines sont dans le même tour.
La fin de course de cette catégorie risque d’être passionnante.
Moto Ain
A 1h30 de l’arrivée, la moto Ain, pilotée par Robin Mulhauser, seconde du général, chute.
Avec 7 tours d’avance, le retour au stand et la réparation du sélecteur ne lui font pas perdre de la place au classement.
Randy de Puniet repart mais repasse par le stand pour une nouvelle intervention.
Trois tours sont à nouveau perdus.
LRP Poland
Pendant ce temps-là, la LRP Poland tombe en panne.
Elle est rapatriée au stand pour ne repartir qu’à la fin de la course et passer la ligne d’arrivée à la poussette.
Yoshimura SERT Motul
Sans surprise, le bol d’or s’achève sur la victoire du Yoshimura SERT Motul avec 19 tours d’avance sur Moto Ain et 31 sur VRD igol experiences en catégorie EWC.
BMRT 3D Maxess Nevers
En SST, BMRT 3D Maxxess Nevers l’emporte avec deux tours d’avance sur RAC41 chrome burner et trois sur No Limits Motors. BMRT 3D Maxxess Nevers termine également 3ème au scratch.
RAC41
Une SST sur le podium est une vraie performance qui n’était pas arrivée depuis le bol 2014.
La Metiss JBB se classe 15ème.
Avec l’arrêt prolongé dans les stands de Players, de Dunlop Motors Events WERC et LRP Poland, la Tati Team Beringer Racing remonte gagne trois places et termine 17ème du général.
Avec ce week-end parfait, le Yoshimura SERT Motul réalise un nouveau record du nombre de tours parcourus (704).
Yoshimura SERT Motul
Il repart non seulement en tête du championnat mais aussi avec une avance très confortable pour le titre qui se jouera à Most le 9 octobre 2021.
BMRT 3D Maxess Nevers
L’exploit du BMRT 3D Maxxess Nevers
Troisième à l’arrivée à 4 tours de Moto Ain, le BMRT 3D Maxxess Nevers grave son nom dans l’histoire.
Il est exceptionnel de voir une équipe Superstock sur le podium général d’une course de 24 heures.
Au guidon de leur Kawasaki, Anthony Loiseau, Jonathan Hardt et Julien Pilot ont quasiment toujours mené cette catégorie Superstock.
BMRT 3D Maxess Nevers
BMRT 3D Maxxess Nevers est resté en tête durant 621 tours sur les 681 parcourus dans cette catégorie.
Il faut remonter au Bol d’Or 2014 pour voir une équipe Superstock sur le podium d’une course FIM EWC.
La prouesse du BMRT 3D Maxxess Nevers est aussi récompensée par sa première victoire en Coupe du Monde FIM Superstock avant même la course finale 2021 à Most.
BMRT 3D Maxess Nevers
Le podium de ce 84e Bol d’Or est aussi remarquable par sa diversité.
On y trouve trois constructeurs Suzuki, Yamaha et Kawasaki et trois manufacturiers, Bridgestone, Dunlop et Michelin.
Comme un signe de la résistance des machines Superstock face aux machines officielles EWC, deux autres équipages Superstock terminent dans le Top5.
No Limits Motor Team
Quatrième, la RAC41 ChromeBurner est la seule Honda à l’arrivée.
Le No Limits Motor Team (Suzuki) prend la 5e place.
VRD Igol Experiences
Nouvelle hiérarchie en FIM EWC
VRD Igol Experiences termine 6e sous le drapeau à damier.
Florian Alt, Florian Marino et Nico Terol avaient joué dans le Top5 en début de course avant une chute.
Cette équipe privée Yamaha prend surtout les points du 3e classé en championnat du monde FIM EWC.
Cela la place en 2e position dans le sillage du Yoshimura SERT Motul, nouveau leader à la veille de la finale de la saison à Most.
Falcon Racing
Le Bol d’Or des Superstock
Parmi les 20 machines à l’arrivée, on trouve 11 Superstock.
Maco Racing Team
Il faut saluer les 7e et 8e places d’OG Motorsport by Sarazin et Falcon Racing qui devancent deux EWC, Motobox Kremer Racing et le Maco Racing Team.
En 11e position, l’équipe anglaise ADSS97 engagée en Superstock boucle sa toute première course FIM EWC.
Entre la chaleur du départ et les pluies durant la nuit, le 84e Bol d’Or aura été l’un des plus difficiles pour les pilotes et les machines.
Au bout des 24 heures de course sur le circuit Paul Ricard, 20 machines ont passé la ligne d’arrivée.
Webike SRC Kawasaki France Trickstar
Des chutes durant une nuit ou des casses moteur ont touché bon nombre de teams sans épargner les favoris.
Parmi les animateurs du début de course, on a vu disparaître du classement Webike SRC Kawasaki France Trickstar, BMW Motorrad World Endurance Team, F.C.C. TSR Honda France, YART – Yamaha Official EWC Team et ERC Endurance-Ducati.
Bolliger Team Switzerland
Parmi les autres abandons sur casse moteur, on compte le Bolliger Team Switzerland et Wójcik Racing Team.
3ART Best of Bike a quitté la course, boite bloquée, suite à une chute.
Sapeurs Pompiers
Chez les Superstock, une casse mécanique a touché le Team 18 Sapeurs-Pompiers CMS Motostore alors qu’il jouait le podium.
Autre Superstock en vue, National Motos Honda s’est retiré sur fuite d’huile suite à des chutes.
Team 33 Louit April Moto
Le Team 33 Louit April Moto a tenté de poursuivre la course à deux pilotes après la blessure de Luca Vitali avant de rendre les armes.
Ce Bol d’Or 2021 était aussi celui du retour du public depuis fin 2019.
48 000 spectateurs étaient au rendez-vous sur le circuit Paul Ricard ce week-end.
Véronique Sauvage et EWC