ENDURANCE – Bol d’Or, Le Castellet, BMW remporte le premier titre mondial de l’histoire du championnat FIM EWC pour un constructeur européen, avec le manager d’équipe belge Werner Daemen

L’équipe BMW Motorrad World Endurance, dirigée par le manager belge Werner Daemen, a été sacrée championne du monde du Championnat du monde d’endurance FIM. Premier titre mondial pour un constructeur européen dans l’histoire du FIM EWC. Pole position et victoire : un week-end parfait pour Michael van der Mark, Markus Reiterberger et Steven Odendaal lors de la dernière course de 24 heures de la saison.
Les résultats et les classements
 

 
Lors de la dernière course de 24 heures, le prestigieux Bol d’Or au Castellet (FRA), les pilotes Michael van der Mark (NED), Markus Reiterberger (GER) et Steven Odendaal (RSA) ont non seulement remporté une victoire éclatante au guidon de la #37 BMW M 1000 RR, ils ont aussi écrit l’histoire : c’est le premier titre mondial d’un constructeur européen en FIM EWC.
 

 
Pour l’équipe, le team manager Werner Daemen (BEL) et les pilotes, il s’agit également de leur premier sacre en endurance.Il y a tout juste un an, le drame s’était joué sur le même circuit : l’équipe BMW Motorrad World Endurance tenait déjà le trophée de champion du monde à portée de main.
 

 
Mais moins d’une demi-heure avant l’arrivée, une panne technique avait tout fait basculer. Cela n’a fait que motiver davantage tout le monde pour la saison 2026.
 

 
Là où l’an passé coulaient des larmes de déception, ce sont désormais des larmes de joie.Lors des quatre manches de la saison 2026 du FIM EWC, l’équipe et ses pilotes ont montré qu’ils étaient à nouveau de sérieux prétendants au titre.
 

 
Dès l’ouverture, les 24 Heures Motos au Mans (FRA), ils ont mené jusqu’au petit matin avant de reculer à cause de problèmes. Puis est venue la victoire célébrée de la #37 BMW M 1000 RR aux 8 Heures de Spa-Francorchamps (BEL).
 

 
Lors de la troisième épreuve, les 8 Heures de Suzuka (JPN), van der Mark, Reiterberger et Odendaal ont décroché la troisième place, premier podium d’un constructeur européen sur ce classique japonais.
 

 
L’équipe a ainsi réduit son retard sur les leaders du championnat, YART (Yamaha), à 19 points avant la finale.
 

 
Au Castellet, l’objectif était donc unique : en tant qu’équipe poursuivante, marquer le maximum de points possible. C’est exactement ce qu’ils ont fait, de manière magistrale.
 

 
Van der Mark, arrivé à temps plein cette saison et qui n’avait jamais couru sur le circuit français, a été le plus rapide en qualifications.
 

 
Associé à Reiterberger, il a décroché la pole position grâce à la combinaison de leurs meilleurs temps au tour, soit cinq points.
 

 
En tête après huit et seize heures, l’équipe a encore glané dix points, tandis que la victoire en valait quarante de plus.
Les clés du succès : le talent et la vitesse des pilotes, un travail impeccable aux stands, ainsi que les performances, la fiabilité et l’efficacité énergétique de la moto.
 

 
La BMW M 1000 RR a consommé moins que ses rivales, ce qui a permis à l’équipe de faire moins d’arrêts aux stands sur la distance et de gagner un temps précieux.
 

 
Après 24 heures sans le moindre souci, Reiterberger a franchi la ligne d’arrivée en tête sur la #37 BMW M 1000 RR, accueilli par les célébrations de joie de l’équipe sur le muret des stands.
 

 
La rivale YART a terminé troisième de la course et a donc été battue de quatre points au classement du championnat du monde.
 

 
 
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