ENDURANCE – Bol d’Or, Le Castellet, le debrief du Tati Team, un résultat décevant mais une aventure hors normes
Le debrief du Bol d’Or du Tati Team.
Patrick Enjolras, Team Manager du Tati Team Beaujolais Racing #4 :
« 29ème au général et 10ème de la catégorie, c’est décevant. En termes de résultats 2026 ressemble à 2025. Les planètes ne sont toujours pas alignées. C’est vrai. Mais il y a beaucoup de différences entre ces 2 saisons. Le team est présent en endurance depuis 2014.
Les hauts et les bas sont des choses qui arrivent, et à tous les teams. Lors de notre titre en 2018 dans la catégorie Superstock, nous avons compris que la performance se joue quand 5 éléments clés sont synchronisés : un staff soudé, des partenaires impliqués à nos côtés, des pilotes rapides, des ravitaillements éclairs, et zéro problème technique en course.
4 de ces 5 éléments clés sont clairement alignés.
L’intégration des nouvelles personnes (box, cuisine, panneautage) s’est très bien passée. Ils ont complétement adhérés au projet de l’endurance.
Pour les partenaires, ils étaient presque tous présents au Bol d’Or. Comme à son habitude IPONE était là, avec son staff et ses clients, dans la loge juste au-dessus de notre box.
AVA6 a fait le déplacement à 55 personnes. Ils ont vu et vécu la course comme nous, sous l’hospitality.
Pour les pilotes, on a fait toute la saison avec le même trio.
C’est vraiment positif. Pour rappel, la saison dernière, avec les blessures, on avait dû composer avec 8 pilotes.
Ici, Mike, Hugo et Isaac ont évité tous les pièges du circuit : aucun prise de risque inutile (aucune chute) et des relais réguliers en 1’54’’, ce qui est le rythme à avoir pour faire un Top3 – Top5.
Dans le box, avec les nouvelles pièces, nous avons gagné les dixièmes qui nous manquaient dans les ravitaillements.
La fiabilité nous fuit encore mais c’est aussi dû à l’intégration de pièces plus performantes que l’on n’a jamais pu vraiment tester jusqu’à la limite sur une course de 24 heures.
C’est sur ce point que nous devons travailler avec nos partenaires techniques.
Pour finir, je tiens aussi à dire 2 mots de plus : félicitations à Werner Daemen, pour leur victoire et leur titre. L’an dernier, la BMW #37 avait cassé son moteur à 25 minutes de la fin. Et ils avaient tout, tout perdu!
Félicitations également à la Honda FCC-TSR #5, qui avec 3 de nos anciens pilotes, ont mené la course à plusieurs reprises et ont jouer le podium jusqu’à la fin.
La Honda FCC-TSR a connu une saison blanche et leur belle 4ème place vient démontrer qu’en endurance, d’une saison à l’autre, d’une course à l’autre tout peut changer radicalement. »
Baptiste Enjolras, Directeur Technique du Tati Team Beaujolais Racing #4 :
« Je tiens à remercier nos mécaniciens, Vatéa, Jonathan de Bitubo. Ils nous ont fait une moto encore plus rapide que celle de l’an dernier. Et pendant la course, ils ont été exemplaires. A la première panne électronique, nous sommes tombées à la 39ème place.
Personne n’a baissé les bras. Nos ravitaillements étaient vraiment rapides. On est revenu dans le top 10 dans la nuit. A la 2ème panne, on est bien redescendu dans le classement mais leur motivation est restée intacte…
Quand le bras oscillant s’est fissuré et qu’il a fallu le changer, idem. Même à 5 heures du terme de la course, quand il a fallu sortir le moteur pour changer le joint de culasse, tout le monde était déterminé.
Personne n’a hésité. Cette implication de « mon » équipe technique, sur une semaine complète dont + de 24 heures non-stop est vraiment belle à voir et à vivre ».
