ENDURANCE – la présentation de la saison

Nouvelle année et nouvelle saison pour le championnat du monde d’endurance et, au rayon des nouveautés, la première est le changement de promoteur. WB s’étant retiré après une décennie aux commandes, la gestion du championnat a été confiée à une nouvelle association (Endurance Moto Promoter – E.M.P.) formée durant l’hiver par les quatre organisateurs des quatre épreuves et présidée par Claude Michy et à laquelle s’est joint Motul.
 
YART
 
Le calendrier 2026 s’établit comme suit :
– 16 au 19 avril : Le Mans – 24 heures
– 5 au 6 juin : Spa – 8 heures
– 3 au 5 juillet : Suzuka – 8 heures
– 17 au 20 septembre : Le Castelet – Bol d’Or (24 heures)
 
Metiss
 
Si trois des quatre épreuves se situent aux dates « habituelles », les 8 heures de Suzuka reviennent en juillet et de plus, en début de mois, ce qui laissera peu de temps aux équipages pour plier bagage après les 8 heures de Spa.
 
team Tecmas Minerva Oil
 
La première épreuve, au Mans, a fait le plein de candidatures.
 
Robin Mulhauser
 
Depuis 2019, il n’y avait pas eu une grille complète et même plus au départ du championnat.
 
Yoshimura SERT Motul
 
Soixante-deux équipages sont retenus, dont deux sur liste d’attente en cas de désistements avant le 2 avril.
 
3 ART Best of Bike
 
Quarante-six d’entre eux sont dits permanents, c’est à dire qu’ils feront tout le championnat.
 
BMW Motorrad World Endurance Team
 
Ils sont 19 en Formula EWC, 29 en Superstock (SST) et 11 dans la catégorie Production créée en 2025 qui attire de plus en plus.
 
Kawasaki Webike Trickstar
 
Une seule Expérimental cette année s’aligne au départ. Un plateau aussi fourni promet de belles bagarres en perspective.
 
FCC TSR Honda France
 
Dans la catégorie EWC, nous retrouvons les champions du monde en titre, YART, qui accueille un nouveau pilote Leandro Mercado en remplacement de Jason O’ Halloran.
 
Elf Marc VDS Racing KM99
 
Le pilote argentin n’est pas un inconnu en endurance puisqu’en 2025, il a gagné en SST les 8 heures de Spa au guidon de la BMW du Champion Tecmas MRP, terminé second aux 8 heures de Suzuka et participé au Bol d’Or en EWC toujours sur BMW. Robin Mulhauser, pilote de réserve du YART depuis plusieurs années, s’est quant à lui engagé chez 3ART Best of Bike.
 
Team ERC Endurance
 
Face à eux, la concurrence va être rude. Yoshimura SERT Motul aura soif de revanche, le titre leur ayant échappé d’un point, tout comme BMW Motorrad World Endurance Team qui a échoué si près du but avec la casse à moins de 30 minutes de l’arrivée au Bol d’Or.
 
Tati Team AVA6 Racing
 
Gregory Leblanc sur Kawasaki Webike Trickstar visera le record d’une 6ème victoire au Mans, dont il est passé tout près l’année dernière. FCC TSR Honda France voudra sans doute oublier sa saison en demi-teinte.
 
Kingtyre Fullgas Racing Team
 
Et enfin, les « challengers » comme Elf Marc Vds Racing Team/Km99, ERC Endurance et Tati Team AVA6 Racing ne sont pas à négliger dans la course au podium, pas plus que le team japonais Autorace Ube Racing Team, qui participe cette année à tout le championnat.
 
Manau Compétition Honda France
 
Parmi les autres équipages EWC des 24 heures, nous retrouverons entre autres, Kingtyre Fullgas Racing Team, seul engagé équipé de pneus chinois, Manau Compétition Honda France qui aligne également une seconde moto dans la catégorie Production, Team Bolliger Switzerland, qui a réussi à se préparer malgré l’accident de son poids lourd ou encore Motobox Kremer Racing by 321, présents depuis plus de 25 ans. Par contre, Wójcik Racing Team #77 SST n’aura pas de représentant au Mans en EWC mais uniquement en SST, comme l’indique son nom sur la liste des engagés.
 
Team Bolliger Switzerland
 
Tout comme l’EWC, la catégorie Superstock s’annonce très disputée, avec 29 engagés sur la ligne de départ et ce, malgré l’absence du Team Louit April Moto, vainqueur de la coupe du monde SST en 2023 et grand animateur de la catégorie habituellement.
 
Motobox Kremer powered by 321
 
Comme la saison précédente, les équipages sont composés de quatre pilotes, libre choix est laissé au team manager d’en aligner trois ou quatre en course.
 
Wöjcik Racing Team
 
Les teams permanents s’engagent pour l’ensemble des quatre épreuves mais compte-tenu des frais engendrés par le déplacement au Japon, tous ne le feront pas.
 
Team 33 Louit April Moto
 
C’est pourquoi, le règlement prévoit de ne retenir que les trois meilleurs résultats dans un souci d’équité.
 
National Moto FMA
 
National Motos Honda FMA arrive en favori de la catégorie avec un titre à défendre.
 
Dafy Kaedear RAC 41 Honda
 
Même si cela ne correspond pas à sa philosophie de l’endurance, Stéphane Haddadj indique en conférence de presse qu’il a recruté un quatrième pilote, Philipp Steinmayr, afin d’être encore plus compétitif.
 
team Tecmas Minerva Oil
 
Le team aura fort à faire face à la concurrence Dafy Kaedear RAC 41 Honda, Team Tecmas Minerva Oil, Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore et Team Etoile pour ne citer que leurs quatre poursuivants directs en 2025 qui visent tous aussi le titre.
 
Team 18 Pompiers IGOL CMS Motostore
 
Mais d’autres pourraient bien venir jouer les trouble-fêtes, comme l’Aprilia de Revo M2, Team Racing 85 by A2M2, Honda no limits ou Junior Team Le Mans Sud.
 
team Étoile
 
La seule féminine du plateau, Amandine Creusot, sera la 4ème pilote du team JN Compétition, vainqueur de sa catégorie lors des dernières 24 heures de Barcelone.
 
 
Aprilia Revo M2
 
La troisième catégorie en piste est la Production.
 
team Racing 85
 
De trois teams engagés (Green Team 42 Lycée Sainte Claire, Artec et Supermoto Racing) lors de sa première apparition en avril 2025, ils seront onze cette année.
 
Honda No Limits
 
Une belle progression qui ouvre le champ des possibles aux équipages qui souhaitent se lancer dans l’aventure.
 
Junior Team LMS Suzuki
 
Nous retrouverons donc les vainqueurs du trophée 2025, Artec qui devront défendre leur titre face aux deux précédemment cités mais aussi face aux polonais du Flying Buffs M3 Racing (4ème à Spa).
 
Amandine CreusotGreen Team Lycée Saint Claire
 
Pour tous les autres, ce sera la découverte même si parmi les pilotes engagés un certain nombre a déjà couru en endurance.
 
Artec199
 
Par contre, Moto Ain qui était passé de la catégorie EWC à la Production en 2025 ne retente pas l’aventure cette année.
 
Team Super Moto Racing
 
Voilà donc un tour d’horizon des forces en présence sur le papier.
 
Artec199
 
Il n’y a plus qu’à attendre les 31 mars et 1er avril pour les deux journées de test (non ouvert au public) puis le 16 avril pour les premiers essais sur le circuit Bugatti et les voir en action sous une météo spéciale Le Mans.
 
Flying Buffs M3 Racing
 
Moto Ain