ENDURANCE – le Bol d’Or, comptes rendus, photos, vidéos
Team Kawasaki SRC, la sagesse de la jeunesse
Première épreuve d’un Championnat du Monde d’Endurance amputé du Qatar en 2013, le Bol d’Or avait le privilège d’inaugurer la saison.
Un Bol d’Or nouveau pour les spectateurs que les organisateurs avaient voulu «pacifié», familial et pour tout dire beaucoup plus motard que dans un passé récent.
Car au-delà de l’aspect purement sportif les grandes épreuves d’Endurance mondiale de 24h doivent avant tout rester des fêtes conviviales et bon enfant.
Il faut définitivement tordre le cou au folklore des hordes de motards qui incendient les aires de camping et ne sont là que pour cramer des moteurs ou piccoler 24h durant sans aucun intérêt pour la moto.
Le ton a été donné et bien donné lors de ce Bol d’Or 2013. Notre reporter Patrice Altazin s’en est fait l’écho dans sa chronique vécue in situ.
Venu en moto et ayant partagé la nouvelle ambiance du paddock et du camping il témoigne d’une ferveur retrouvée. Il y a encore du chemin à faire pour éradiquer définitivement toute velléité de débordement mais la voie a été tracée lors de ce Bol d’Or 2013.
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Bol d’Or 2013 – victoire du Team SRC Kawasaki avec L. Baz, J.Guarnoni et G. Leblanc
Ce 77ème Bol d’Or fut passionnant de bout en bout avec de multiples rebondissements, des joies et des désillusions à la hauteur de ces courses de 24h qui ont fait la légende de l’Endurance.
En prenant le risque d’aligner une équipe de jeunes, pour ne pas dire de jeunôts Gilles Stafler le patron du Team Kawasaki SRC avait suscité doute et parfois même moqueries.
L’Endurance, surtout sur 24h n’est pas à la portée de tout le monde et l’expérience y joue un grand rôle.
Oui mais…. l’Endurance est également une discipline collective à laquelle parfois les cadors tentent d’ajouter leur grain de sel qui se transforme parfois en grain de sable.
À l’inverse le trio Loris Baz, Jeremy Guarnoni et Greg Leblanc avait pour lui sans doute une plus grande humilité et une obéissance à la discipline du groupe qui dans ces conditions se sont révélées très précieuses pour aller au bout sans dommages.
On peut regretter que l’équipe du GMT94 nourrie aux mêmes valeurs n’ait pu mener à bien une course qui lui semblait promise…
Mais là c’est du côté de la mécanique qu’il faut trouver la faille et sans accabler personne il est certain que de perdre une course sur une détection laborieuse de capteur d’arbre à came défectueux ne pardonne pas à ce niveau là.
Comme quoi même avec 20 ans d’expérience on en apprend encore tous les jours, c’est ça l’Endurance…
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le Junior Team LMS remporte la catégorie Superstock