FANTIC MOTOR 2019 – 500 Caballero Flat Track, la présentation
Un nom rempli d’histoire. Le phénomène dirt track est né aux États- Unis dans les années 20, il sera quelques années plus tard à l’origine d’une course mythique : les 200 miles de Daytona, avec une première édition dès 1932. Les années avançant et les motos évoluant cette mouvance deviendra une discipline phare des années 70, profitant de l’avènement de la moto. Elle trouvera des adeptes de la glisse et des anneaux ovales parmi de grands champions comme Kenny Roberts, Freddie Spencer ou encore Waine Rainey. A la même époque, les premières Caballero sortent de l’usine Fantic en Italie.
Les motos reçoivent de grandes roues fines de 19 pouces, le flat-track est lancé !
Pour avoir plus de contrôle et d’équilibre durant la glisse les motos reçoivent de nouvelles roues plus grandes et plus fines pour mieux appréhender les anneaux en terre battue.
Le Caballero dans sa livrée Flat Track s’inspire de cette époque et de cet engouement pour les pistes ovales avec deux grandes roues de 19 pouces à l’avant et à l’arrière.
Les pneus fins à crampons de respectivement 130 et 140 assurent finesse et agilité à la moto de quoi s’autoriser des incursions sur les anneaux en terre.
Rouler vite, tourner à gauche… répéter encore et encore.
Le Flat Track est un style de course très simple.
Il suffit de tourner à gauche, tour après tour et de se lancer le défi d’aligner le meilleur temps.
Ajoutez ensuite l’affrontement avec d’autres pilotes, à l’origine du plaisir de tout compétiteur.
Plein gaz dans la ligne droite, avec une sonorité signée Arrow avec deux silencieux superposés, braquez dans les virages, gardez la meilleure vitesse possible sans avoir peur de la glisse.
Une nouvelle façon de vivre en Caballero.
Le Caballero Flat Track 500 avec son moteur de 449cc trouve sa place à côté de la Scrambler et s’invite comme une nouvelle expérience dans le panorama des machines néo-rétro.
C’est une version de la Cabalero qui a pour volonté d’attirer un nouveau public dans le monde Caballero avec la volonté, pourquoi pas, de goûter à la glisse si jamais l’envie venait.
Le Caballero Flat Track au style néo-rétro avec son châssis tubulaire en acier est doté d’un monocylindre 4 temps Euro 4 à refroidissement liquide et distribution par arbre à cames en tête.
Le moteur monocylindre compact et léger, le guidon large avec un galbe tout-terrain, le double silencieux Arrow, de nombreux détails CNC et ses éclairages à LED à l’avant et à l’arrière.
Proposé dans trois cylindrées différentes pour le plaisir de tous, à savoir 125cc, 250cc et 450cc.
La puissance du modèle 500 allant jusqu’à 43 chevaux à 7.500 tr/min et un couple culminant à 6.000 tours pour atteindre les 40 Nm.
La version Flat Track est d’ores et déjà disponible en concession.
Coloris unique : noir mat ; Garantie : 2 ans PMO ;
Prix publics : 6790€ version 500 ; 5890€ version 250 ; 5190€ version 125 ;
Contact : www.caballerofantic.com/fr
Les caractéristiques techniques
Moteur : Monocylindre 4 temps Euro 4 Refroissement Liquide
Cylindrée : 449 cc
Puissance Max. : 40 HP @ 7500 rpm
Couple Max. : 43 Nm @ 6000 rpm
Alésage : 94.5 mm
Course : 64 mm
Boite à clapets : 4 valves
Admission : Injection électronique par ATHENA GET – avec corps d’injection de ø 40mm
Démarrage : Démarrage électrique
Boite de vitesses : 6 V
Embrayage : Multidisque à bain d’huile
Système d’échappement : double silencieux ARROW
Cadre : Simple berceau dédoublé en acier CrMo
Bras oscillant : Suspension progressive par basculeur en acier avec section variable
Pneus : AV 130/80 – 19, AR 140/80 – 19
Jantes : Aluminium anodisé noir
Freins : Disque AV flottant ø 320 mm – Disque AR »Wave » ø 230 mm
ABS : ABS Continental à deux canaux (désactivable)
Suspension AV : FANTIC FRS Ø 41 mm inversée
Débattement AV : 150 mm
Suspension AR : Mono amortisseur FANTIC FRS – Réglable
Débattement AR : 150 mm
Hauteur de selle : 820 mm – siège optionnel 840 mm
Empattement : 1425 mm
Longueur : 2120 mm
Poids à vide : 150 kg
Réservoir : capacité 12 l