HUSQVARNA – la gamme Enduro 2016, présentation, vidéo et l’album photos HD

Dans la droite lignée de ses succès sportifs ininterrompus, la nouvelle gamme enduro 2016 Husqvarna multiplie améliorations et raffinements notables.

Moteur, châssis et suspension bénéficient chacun d’améliorations privilégiant les performances tout-terrain afin d’assurer le summum du développement possible en enduro.

toutes les photos HD de la gamme enduro Husqvarna 2016
Husqvarna sur Mototribu

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Habillage stylé et moderne fidèle au design suédois, châssis et moteurs high-tech, suspension arrière à biellettes et composants premium associés à des intervalles d’entretien plus longs et une fiabilité supérieure, sans oublier le réservoir possédant la plus grande capacité du marché, démontrent que Husqvarna Motorcycles ne s’endort pas sur ses lauriers pour le développement de sa gamme enduro MY16.

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De la 2 temps TE 125, légère et agile à l’extrême, à la 4 temps FE 501 aux performances décoiffantes, les machines d’enduro premium de Husqvarna Motorcycles se déclinent à nouveaux en sept modèles pour combler les attentes des pilotes de compétition comme des amateurs de virées à la campagne.

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Grâce à une maniabilité à toutes épreuves au service du pilote dans toutes les situations, c’est le choix rêvé à l’heure de s’aventurer en terrain inconnu.

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En coopération avec les teams compétition tout-terrain Husqvarna, les designers et ingénieurs chevronnés ont travaillé d’arrache-pied afin d’intégrer des optimisations essentielles pour l’année qui s’annonce.

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Les modèles 2016 ont bénéficié des contributions massives des meilleurs pilotes Husqvarna – Pela Renet, champion du monde en Enduro 2, Graham Jarvis, la star de l’Extreme Enduro, et Andrew DeLong, le champion AMA National Enduro.

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Les connaissances puisées dans la compétition s’inscrivent au cœur des améliorations des modèles Husqvarna 2016.

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Les progrès du châssis, de la suspension et du moteur procurent une facilité de pilotage, plus de confort et de compétitivité.

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La géométrie améliorée de la suspension et les réglages ajustés combinés au bouton de sélection de courbe au guidon de série améliorent la prise en main, la confiance et le contrôle.

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Tous les modèles enduro 2016 reçoivent un nouvel axe de roue avant de 22 mm – bénéficiant de tés de fourche aux dimensions optimisées – qui prend la place de l’ancien axe de 26 mm afin d’accroître la stabilité tout en sublimant les sensations à l’avant.

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Le nouvel ‘offset du té de fourche facilite aussi le fonctionnement de la fourche.

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Les tés de fourche usinés CNC haut de gamme anodisés noirs affichent désormais sur toutes les motos un offset de 22 mm.

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Pensé pour uniformiser la distribution de la force de serrage sur le bras de fourche, il assure, une fois combiné avec le nouvel axe de roue avant et la géométrie de té de fourche, une agilité et une stabilité accrues.

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Les tés de fourche proposent aussi quatre positions de guidon, en phase avec la diversité des pilotes.

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Complétant les nouveaux tés de fourche et axe de roue avant, la fourche 4CS – désormais dans sa quatrième année de production – a encore progressé pour améliorer l’amortissement, la prise en main, la douceur et le confort du pilote.

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Faciles d’accès, les molettes du sélecteur procurent des réglages rapides sans s’arrêter.

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La suspension arrière à biellettes DCC (Dual Compression Control) hautes performances, de fabrication WP, a revu sa configuration à l’unisson des changements de géométrie et de configuration à l’avant : le pilote contrôle ainsi son pilotage en toute confiance.

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Remise au goût du jour, la boîte 6 rapports, intégrant des engrenages spécifiques enduro, est montée sur tous les modèles enduro pour un passage de vitesse fluide et précis.

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En combinaison avec le système d’embrayage DDS et le système hydraulique Brembo premium, c’est la garantie que la gamme enduro MY16 assure un passage de rapport fluidifié et une action constante de l’embrayage.

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Pour 2016, la cloche d’embrayage sur les FE450 et FE 501 s’allège de 80 grammes.

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Les modifications du circuit de lubrification des FE 250 et FE 350 améliorent la lubrification sous des conditions extrêmes tout en évitant les dommages liés à un remplissage excessif en huile.

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Parmi les autres développements de 2016, nous relevons de nouvelles protections de fourche, un sélecteur de courbe d’allumage de série, des freins à disque GFK à l’avant comme à l’arrière, des rayons allégés de 100 g, une couronne arrière anodisée bleue Supersprox 2K au look sportif, une nouvelle housse de selle et, enfin, de nouvelles couleurs et de nouveaux graphismes reflétant les coloris traditionnels de Husqvarna.

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PRÉSENTATION DES AMÉLIORATIONS ENDURO MY16
• Nouvel axe de roue avant de 22 mm
• Tés de fourche avec offset de 22 mm
• Configuration de fourche 4CS retravaillée
• Nouvelle configuration d’amortisseur arrière
• Nouvelle protection de fourche à graphisme moulé
• Boîte de vitesses retravaillée sur FE 250 et FE 350
• Embrayage DDS retravaillé sur FE 450 et FE 501
• Bouton de sélection de courbe de série
• Système de lubrification retravaillé sur FE 250 et FE 350
• Nouveaux freins à disque avant et arrière
• Nouveaux rayons allégés
• Couronne arrière anodisée bleue
• Nouvelle housse de selle dans une matière adhérente et résistante
• Nouvelles couleurs et nouveaux graphismes

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La nouvelle gamme Husqvarna année modèle 2016 est disponible chez tous les distributeurs Husqvarna Motorcycles agréés dès le mois de juillet.

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