KAWASAKI 2020 – Z900, les essais du Repaire des Motards, de Moto Magazine et Motorlive
L’essai Motorlive
Evolution techno forcément pour la Kawasaki Z 900 en 2020 : antipatinage et modes de conduite, instrumentation TFT connectée, regard full leds et design Sugomi renforcé… le roadster star d’Akashi n’a-t-il plus rien à craindre de la concurrence?
l’essai complet
L’essai Moto Magazine
La Kawasaki Z900 est de retour avec une 5e évolution.
Kawasaki revoit soigneusement la dotation électronique de sa Z 900 avec : des modes moteurs, un contrôle de traction paramétrable, un écran TFT…
De quoi la replacer avantageusement au cœur du segment préféré des Français, celui des roadsters !
C’est François, transformé pour l’occasion en homme grenouille, qui est parti l’essayer dans des conditions apocalyptiques.
Il en rend compte à Axel dans l’Émission de Moto Magazine.
L’essai du Repaire des Motards.
Sauvagerie policée
4 cylindres de 948 cm3, 125 ch et 98,6 Nm, 212 kg, 9.499 euros
Incontournable succès des ventes sur le segment midsize dès son apparition en 2004, la Kawasaki Z750 et ses descendantes Z800 et Z900 ont affolé les compteurs.
La dernière s’est encore vendue à 32.000 exemplaires en Europe, dont la moitié… en France !
Il s’en écoule en effet 3.500 à 4.000 unités/an dans l’hexagone, à répartitions égale des version A et A2.