MOTO TOUR – Continental manufacturier officiel de l’épreuve
Le Moto Tour est une institution dans le monde du deux roues. Créée en 1973 l’épreuve reine des rallyes routiers se relance après une année d’interruption. Sans conteste la plus importante course sur route dans l’hexagone avec plus de 3.000 kilomètres parcourus durant une semaine, le Moto Tour est une épreuve exigeante pour les pilotes quel que soit leur niveau.
Pour l’édition 2016 qui débute dès demain, Continental devient le manufacturier officiel du Moto Tour. Au départ de Toulon, les participants s’élanceront à l’assaut des routes du Var chaussés de pneumatiques de la marque, les nouveaux ContiSportAttack 3 pour la plupart.
Pour les participants de la catégorie classique ils pourront opter pour des ContiRoadAttack 2 Classic Race, une valeur sûre plébiscitée par les adeptes de courses d’anciennes.
Sur chacune des cinq étapes – Toulon, Boulazac, Puy-en-Velay, Issoire et Nice une structure de montage sera déployée autour de la caravane Airstream Continental.
L’équipe technique sera en charge du démontage, montage et équilibrage des pneumatiques avec les pressions adéquates pour les épreuves routières et sur circuit.
Le Moto Tour implique pour ses participants des capacités d’endurance et de performances, le rallye routier est une compétition qui permet de mettre en contrainte les pneumatiques de série dans un environnement de course pour lequel ils ont été conçus et de vérifier leurs performances d’une part et leurs longévités d’autre part avec des pneumatiques prêts à rouler car bénéficiant des technologies ZeroDegree et TractionSkin propres à Continental.
Avec cette dernière, le pneumatique lorsqu’il sort de son moule après la cuisson revêt une surface micro-rugueuse, dans ce processus, aucun agent de démoulage n’est employé il n’y a donc pas de rodage pour les utilisateurs.
« Une course telle que le Moto Tour est le meilleur moyen que nous ayons de démontrer la performance et la hauteur teneur technologique de nos pneumatiques, a fortiori ceux de dernières générations.
La philosophie du Moto Tour est de permettre au plus grand nombre de pouvoir repousser ses propres limites en sécurité dans des conditions normales sur route. Ce sont des valeurs intrinsèques que nous partageons.
Nous concevons des pneumatiques performants, endurants et sûrs pour une utilisation au quotidien.
Un rallye routier permet de démontrer la qualité de nos produits et des solutions techniques validées en amont par nos ingénieurs car les pneumatiques de série utilisés sont poussés dans leurs retranchements. » souligne Denis TURPIN, responsable du marché 2 roues chez Continental France.
Toute la technologie Continental réunie pour l’événement !
Trois références principales ont été sélectionnées par Continental pour répondre aux spécificités des épreuves et des machines.
Le ContiSportAttack 3 tout d’abord, commercialisé en 2016 c’est un pneumatique hypersport de dernière génération dont le grip et l’endurance en font l’une des références de son segment.
De la même manière, le nouveau design du pneumatique a été développé pour accélérer l’évacuation de l’eau vers les côtés.
L’eau passe dans les rainures et subit une évacuation forcée vers l’extérieur grâce à l’orientation des rainures.
Sur sol mouillé en conclusion, le nouveau pneu ContiSportAttack délivre plus de grip et conserve une aisance étonnante et durable du fait de la conception de sa bande de roulement et de son système de drainage.
Une nouvelle technologie GripLimitFeedback (limite d’adhérence) est introduite sur le ContiSportAttack 3.
Ce nouveau procédé appliqué aux pneumatiques sportifs de Continental apporte un retour d’informations pour le pilote lorsqu’il est sur l’angle, le composé de silice augmente le grip aux limites de l’adhérence ce qui a pour conséquence immédiate d’agir positivement sur le sentiment de sécurité que recherche le pilote.
Il a été développé spécialement pour les machines hypersportives de dernières générations et apporte également une tenue de route parfaitement stable et sûre à n’importe quelle vitesse.
Même si les caractéristiques sportives ont été sérieusement décuplées, cette troisième génération du ContiSportAttack n’en est pas moins endurante.
Une plus grande proportion de caoutchouc dans la bande centrale (en conjonction avec la technologie MultiGrip) a été appliquée pour permettre une augmentation du kilométrage tout en limitant les excès de chauffe de la matière et donc une usure prématurée sur cette zone.
Le ContiRoadAttack 2 Classic Race, convient parfaitement aux dimensions particulières des motos anciennes.
Il délivre un très bon grip avec un haut niveau de stabilité dans les virages grâce à la ceinture d’acier à 0°.
Il bénéficie des technologies les plus modernes telles que le TractionSkin et le MultiGrip qui améliorent le rodage et le rendement kilométrique.
Quant au ContiRaceAttackComp, il sera de rigueur sur piste.
C’est un pneumatique haute performance qui intègre la technologie MultiGrip et ZeroDegree.
Elle assure aux pilotes une excellente stabilité à grande vitesse ainsi qu’une meilleure réactivité au freinage et à la ré-accélération dans les virages.
Contact / www.continental-tires.com/motorcycle