MotoGP – Angleterre, les debrief des pilotes

C’est pour arriver là que nous nous battons depuis le début et c’est un rêve qui devient réalité.

La course a été incroyable et j’ai bien géré mes chronos à chaque tour.

Le team avait fait un excellent travail, ils avaient tous beaucoup travaillé et je leur en suis très reconnaissant.

Le vendredi, quand je suis arrivé, je savais déjà que je pouvais gagner ici à Silverstone, c’est un circuit qui m’a toujours plu et où la moto a été très compétitive.

Je suis plutôt bien parti. Pol me double dans le premier virage.

Je me place alors à côté pour repasser à l’intérieur au virage suivant.

À ce moment, je suis surpris par Danilo (Petrucci) qui freine très tôt.

Lorsque je réalise que je vais le percuter, j’essaie de l’éviter en me plaçant à droite.

Pol (Espargaró) est alors sur sa trajectoire et je le percute.

À partir de là, je ne me souviens de rien jusqu’à mon arrivée dans l’ambulance.

Selon les premiers examens, aucune blessure sérieuse n’a été diagnostiquée.

J’avais toutefois mal à la tête en fin de journée, et je me suis donc décidé à passer un scanner qui n’a rien révélé.

J’ai principalement mal au pied ainsi qu’à deux orteils.

Je souffre d’une bonne entorse et d’une brulure à la cuisse.

Je suis vraiment chanceux et je tiens à m’excuser auprès de Pol.

Je n’ai vraiment pas pu l’éviter, il n’y avait pas d’autre solution.

C’est dommage, car il y avait la possibilité de faire une bonne course aujourd’hui.

Je tenais sincèrement à remercier chaleureusement l’équipe LCR et Honda pour le travail acharné qu’ils ont fourni au cours des dernières semaines.

Nous avons entamé la saison avec de nombreuses chutes et des difficultés sur la moto mais nous réussissons à démontrer que tous nos efforts finissent par être récompensés.

Je me sentais vraiment à mon aise pendant le Grand Prix au cours duquel je ne me suis pas économisé et la lutte avec Marc et Valentino restera un grand moment.

Je tenais aussi à adresser toutes mes félicitations à Maverick car il a parfaitement su contrôler la course et il a accompli un superbe travail.

Quatre nouveaux vainqueurs au terme des quatre dernières épreuves MotoGP est quelque chose d’unique et attrayant pour le championnat.

Monter sur le podium à domicile devant mes fans anglais représente quelque chose de vraiment particulier et je ne cache pas ma fierté d’avoir pu le réaliser.

Je me sens en grande forme actuellement et j’espère réellement que la manche de Saint-Marin pourra à nouveau nous apporter un résultat similaire même si nous savons pertinemment que les choses ne seront pas aisées sur la côte Adriatique car Honda a souvent été en proie à des difficultés sur ce circuit les années précédentes.

J’ai dû attaquer fort pour revenir mais je n’arrivais pas à piloter comme je le voulais.

En milieu de course j’ai commencé à avoir mal à l’avant-bras droit et à partir de là ça a été un cauchemar.

Je suis désolé pour le team pace nous aurions pu avoir un très bon résultat, je n’ai simplement pas pu attaquer davantage.

J’ai failli chuter plusieurs fois en essayant de rester sixième et j’avais dû mal à contrôler la moto.

Nous avons essayé une configuration différente pour la course, que nous n’avions pas testée durant le warm-up, et c’est un pari qui n’a pas marché.

Je pouvais voir le second groupe devant moi mais je ne pouvais pas les rattraper.

J’avais beaucoup de vibrations à l’arrière et j’ai dû diminuer ma cadence.

J’ai vraiment beaucoup appris lors de cette première expérience en MotoGP, c’était génial.

Les conditions météo en évolution permanente ont rendu mes débuts sur la YZR-M1 encore plus difficiles.

Concernant la course en elle même, c’était la première fois que j’alignais plus de six tours consécutifs et que je roulais avec un réservoir plein.

L’apprentissage fut donc corsé.

Durant les premiers tours, ma roue avant s’est bloquée à plusieurs reprises, ce qui fait que j’ai un peu perdu confiance.

Mais après ça, j’ai essayé de me concentrer sur la moto, sur son changement de comportement, compte tenu de la dégradation des pneus et de la consommation d’essence.

J’ai aussi observé les pilotes autour de moi et j’ai beaucoup appris.

Tout compte fait, je termine à 40 secondes du vainqueur, à 20 secondes de Jorge pour mon premier Grand Prix, ce qui est positif.

Mais l’objectif principal était de rallier l’arrivée.

En plus de ça je ne savais pas trop à quoi m’attendre, mais je suis un pilote.

J’ai maintenant quelques jours pour digérer mon week-end afin d’être encore plus fort à Misano.

Nous avons peut-être fait une erreur en choisissant le pneu tendre à l’avant mais nous pensions que c’était la meilleure option pour la course.

J’ai réalisé que c’était une erreur durant la course et j’ai alors décidé de gérer au mieux la situation.

C’est dommage que je sois parti trop large au freinage quand je me battais pour la seconde place mais j’ai fini par corriger ça.

Nous n’avons presque pas eu de soleil, nous avons même eu quelques gouttes de pluie.

Du coup la piste a toujours été très fraîche.

C’était difficile de trouver un bon feeling avec les pneus car il n’y avait que très peu de gomme sur l’asphalte.

J’avais choisi l’association de pneus soft-soft.

Je savais que j’allais avoir quelques difficultés durant les derniers tours, mais je pense tout de même que c’était alors le meilleur choix.

La bonne nouvelle est que nous avons fait un pas en avant d’un point de vue résultat.

J’ai également gagné en confiance, tout particulièrement au freinage.

Il y a encore des choses que nous devons améliorer, mais nous avons fait une course correcte, avec des temps raisonnables.

J’avais signé un bon envol lors du premier départ, mais durant la seconde course quelque chose avait changé.

Je n’avais plus le même feeling.

Je suis tombé de la moto sans même que je m’y attende.

Ça peut arriver, mais je suis déçu que ça se produise sur ce tracé.

Mais il ne faut jamais renoncer, alors j’ai continué jusqu’à la fin même si ça n’était pas simple.

Je me suis battu tout au long de la course, sans jamais lâcher prise.

Malheureusement après huit ou neuf tours, mon pneu arrière commençait déjà à glisser, du coup la moto n’était pas facile à contrôler.

Mais au final cette bagarre avec Marc et Cal était très sympa.

Je suis très content de ce podium.

C’était une belle course, avec une lutte acharnée dans les premiers tours comme à la fin mais nous étions prévenus.

Sur le sec nous n’étions pas très rapides.

Je savais que j’allais souffrir en deuxième moitié de course avec mes pneus et c’est ce qu’il s’est produit.

Mais j’ai donné le maximum pour terminer sur le podium.

Au-delà des points, ce résultat est très important pour mon équipe et moi.

J’ai quelques traces de pneus sur mon cuir suite à des contacts avec Marc.

Face à lui, la bataille est toujours très intense.