MotoGP – Aragon, les déclarations des pilotes

Nous savions depuis le début du week-end que cela allait être compliqué. J’ai mal partout, car j’ai beaucoup compensé mon manque de force au pied avec les bras.

Globalement, je pense que j’ai eu moins mal au pied que ce que j’avais pensé.

En revanche, il m’a beaucoup gêné, non par la douleur, mais plutôt par le fait que je n’avais pas de force.

La course a vraiment été dure physiquement.

Nous sommes néanmoins parvenus à aller jusqu’au bout et nous avons rassemblé un tas de données pour les prochains Grands Prix.

Nous n’avions pas de grip, mais je pense que cela a plus ou moins concerné toutes les Ducati.

Je pensais souffrir davantage sur la distance de la course, mais je ne termine pas si loin de mon coéquipier et c’est une bonne chose, par rapport à ma condition physique.

D’ici au Japon, je vais continuer à m’entraîner pour récupérer de la force et je vais faire plusieurs séances de kiné.

Je me rendrai à Magny-Cours pour soutenir mon ami Jérémy Guarnoni.

Cela aura été un problème récurrent tout au long du week-end, avec des gommes dures qui donnaient leur rendement maximal immédiatement et d’autres non.

Je suis ensuite parvenu à faire la jonction avec Dani, Dovi et Aleix mais avec la vitesse de notre moto nous n’avions aucune chance.

J’ai vraiment fait tout mon possible pour être en mesure de me battre avec eux dans les premiers tours et de les doubler mais Dani avait une accélération bien supérieure à la mienne dans les sorties de courbes et je ne pouvais pas maintenir le même rythme.

J’ai donc dû patienter un bon nombre de tours avant de prendre le meilleur sur lui et je sentais en fin d’épreuve que j’avais un rythme similaire à celui des pilotes qui me devançaient mais il était malheureusement trop tard.

L’équipe LCR Honda a réellement accompli un travail remarquable pendant trois jours et je pensais réellement pouvoir m’immiscer sur la première ligne hier mais j’ai commis une erreur.

J’avais le sentiment aujourd’hui d’avoir la possibilité de me battre pour une place sur le podium mais je n’ai pas été en mesure d’accrocher le bon paquet dans les tous premiers tours de course.

Mon instinct, ajouté à cette chute du matin, me disait de changer le choix que j’avais fait initialement, et d’opter pour l’option ‘pneu dur’.

C’est ce que j’ai fait, mais je ne m’attendais pas à monter sur le podium pour autant.

Je pensais terminer au mieux sixième ou septième, la course nous réserve parfois des surprises.

Mon objectif était de partir devant dès le début et de mener durant toute la course pour que Rossi ne puisse pas me suivre.

J’ai cependant fait une erreur et j’ai perdu le contrôle du train avant.

J’ai ensuite décidé de bien chauffer le pneu, de rester calme et de petit à petit reprendre mon rythme.

Quand j’ai doublé Valentino, j’ai attaqué fort durant deux tours pour creuser l’écart et ensuite gérer mon avance.

Je n’avais pas de grip au départ, je ne pouvais pas sortir des virages assez vite et ça a été le plus gros problème de mon début de course.

Je ne pouvais pas accélérer en sortie de virage et je perdais du terrain sur les pilotes de devant.

J’ai essayé de gérer du mieux possible mais j’ai ensuite commencé à avoir des problèmes à l’avant.

J’avais une vibration et une fois la course finie le problème était clair.

J’ai essayé de me battre avec Crutchlow mais j’ai dû baisser en rythme.

Au final c’était pareil pour tout le monde mais j’ai fait une erreur au freinage à deux tours de l’arrivée, je suis sorti de piste et c’est dommage parce que j’aurais pu me battre pour la seconde position.

Je me suis donné à 100% et je ne pouvais pas faire plus.

J’ai commencé à perdre en grip et j’ai fait quelques erreurs mais je tiens à remercier toute l’équipe pour le travail qui a été fait.