MotoGP – Pays Bas, Assen, le debrief Michelin, les pneus Power Slick s’adaptent à des températures et un grip en constante évolution
Il n’y plus de saison ! Alors qu’en ce mois de juin on pouvait s’attendre à une météo maussade et des températures mitigées dans le nord des Pays-Bas, le soleil a resplendi tout le week-end à Assen. Les pilotes ont pris le départ de la course Sprint samedi à 15h00 sur une piste chauffée à 45°C et le Grand Prix s’est déroulé dimanche à partir de 14h00 sur un tracé encore plus chaud.
Situé dans le nord du pays, proche des plages de la Mer du Nord, le circuit d’Assen est un lieu historique des sports mécaniques. Surnommée Cathédrale de la vitesse, la piste néerlandaise fut d’abord un circuit routier avant de devenir permanent en 1955. Le MotoGP™ s’y rend chaque année depuis 1949 (sauf en 2020 pour cause de pandémie), date de création du championnat. Long de 4,542 km, le tracé est composé de 18 virages (12 à droite, 6 à gauche).
Piero Taramasso, manager de la compétition deux-roues de Michelin, explique les choix de pneus durant le Motul TT Assen 2023 :
« L’évolution du grip de la piste a été le leitmotive du week-end. Durant les essais du vendredi, les pilotes se sont plaints du manque d’adhérence de l’asphalte et ont surtout privilégié les pneus SOFT pour palier à cette situation. Samedi, lors des qualifications et pendant la course Sprint, les chronos se sont fortement améliorés avec la contribution du nouveau pneus HARD à l’avant.
A l’arrière, tous les pilotes ont utilisé le SOFT, qui a confirmé toute sa constance au fil des 13 tours de la course Sprint. Dimanche pour le Grand Prix, l’adhérence de la piste a évolué de nouveau. Réchauffé par le soleil resplendissant, l’asphalte est monté fortement en température et le niveau de grip s’est une nouvelle fois dégradé.
Les chronos ont été globalement moins rapides qu’en 2022, et les pilotes ont opté pour le HARD à l’avant et SOFT ou MEDIUM à l’arrière selon la moto et le style de pilotage. La gamme de pneus MICHELIN Pilot Sport était donc bien adaptée aux conditions de course et a permis aux pilotes de prendre la piste en pleine confiance. »
Rappelons que le tracé a été resurfacé en 2020, ce qui a remis à zéro l’historique des datas. Les choix des spécifications pour le Grand Prix d’Assen 2023 a donc été effectué sur la base des informations emmagasinées la saison dernière.
Samedi, c’est Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) qui, après avoir signé la pole-position et le nouveau record absolu de la piste en 1’31.472, a remporté la course Sprint, devant Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), et Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP).
Le Grand Prix, disputé dimanche à 14 heures, a été dominé par Francesco Bagnaia qui s’est imposé devant Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) et Aleix Espargaro (Aprilia Racing).
Abonnez-vous à la newsletter Mototribu