PNEUS – les nouveaux Metzeler à flancs blancs

Réclamés souvent à corps et à cri par les possesseurs de customs les pneus à flancs blancs furent longtemps le mystère et boule de gomme du pneu. Ils existaient mais impossible d’en réaliser la moindre promo ou quoi ou qu’est-ce.

Ce temps est semble-t-il révolu avec Metzeler qui enfin met en avant la gamme ME 888 Marathon qui contient une version à flancs blancs

En effet, de nouvelles dimensions seront disponibles à partir du printemps dans le profil ME 888 MARATHON™ Ultra, le dernier-né de la marque à l’éléphant destiné à tous les possesseurs de V-Twin et aux afficionados du monde du custom.

Ce produit, déjà surnommé “Triple 8” par le public américain, sera présenté avec de nouvelles dimensions dont notamment l’avant en 23 pouces et les versions à flancs blancs.

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Les nouvelles dimensions à flancs noirs du ME 888 MARATHON™ Ultra qui viennent s’ajouter aux existantes sont les 130/70 R 18 M/C 63H TL, MH90 – 21 M/C 54H TL et 130/60 B 23 M/C 65H TL à l’avant et les 140/90 B 15 M/C 70H TL, 140/90 B 16 M/C Reinf 77H TL, 180/60 R 16 M/C 74H TL et 160/70 B 17 M/C 79V Reinf TL à l’arrière.

Parmi ces nouveautés, nous découvrons également à l’avant la dimension en 23 pouces, une mesure inédite dans la gamme METZELER dédiée au monde du custom, témoignant de la volonté de la marque de poursuivre sur la route qui l’a menée au succès, surtout aux Etats-Unis, en confirmant son rôle de partenaire idéal pour les adeptes de la customisation, dont fait partie notamment Dirico Motorcycles USA. Cette nouvelle dimension à l’avant est en particulier dédiée aux personnes souhaitant transformer leur moto en bagger, aux amateurs de personnalisation et à tous ceux qui ne désirent pas uniquement une moto d’exposition mais une moto à vivre, qu’ils puissent utiliser et faire rouler en mettant à profit toutes les qualités des pneumatiques METZELER.

Dans les versions à Flancs Blancs, qui rejoignent les dimensions “classiques” du ME 888 MARATHON™ Ultra, 12 dimensions seront proposées, 5 à l’avant et 7 à l’arrière.

Elles pourront équiper les modèles les plus populaires du segment touring (motos lourdes), V-Twin et metric cruisers, en assurant le même niveau de prestations que les dimensions équivalentes en version à “flancs noirs” mais en apportant un look vintage finalisé.

Le ME 888 MARATHON™ Ultra est le digne héritier du ME 880 MARATHON™, pneumatique déjà très apprécié des possesseurs de V-Twin et des afficionados de custom du monde entier.

Ce nouveau profil conserve les caractéristiques très appréciées d’adhérence sur le sec mais également sur asphalte mouillé, et dispose d’une longévité optimisée. Pour obtenir ces résultats, les ingénieurs Metzeler se sont focalisés sur le choix des matériaux et la mise au point de chaque caractéristique du pneumatique : mélange, structure, bande de roulement et profil.

L’objectif d’optimiser la longévité du produit n’a en aucune façon remis en cause les caractéristiques qui ont rendues célèbre son prédécesseur le ME 880 MARATHON™: stabilité, maniabilité, grip et confort.

Les améliorations effectuées sur le mélange, comparé à celui du ME 880 MARATHON™, ont été obtenues en travaillant sur les matériaux utilisés lors du processus d’élaboration.

En effet, les polymères sélectionnés sont plus résistants à l’abrasion et sont donc en mesure d’assurer un meilleur kilométrage mais en même temps, le choix de certaines résines a permis de maintenir un niveau d’adhérence optimal également sur le mouillé. Autre objectif atteint, celui de rendre ces caractéristiques de résistance à l’abrasion optimales tout au long de la vie du produit.

Cette plus grande longévité a été obtenue en concentrant également les évolutions sur la structure et la carcasse du pneumatique, en travaillant sur une géométrie des plis plus large et plus longue par rapport à celle utilisée en temps normal sur des pneumatiques disposant d’une construction conventionnelle.

Cette nouvelle géométrie des plis limite le niveau de déformation sur la zone de contact au sol avec des bénéfices notables sur l’uniformité de la pression sur les zones de contact au sol et moins de génération de chaleur, tout ceci à l’avantage de la longévité et du maintien des performances dans le temps.

La déformation est ainsi principalement concentrée sur les flancs où cette dernière se dissipera sans interférer avec la zone qui entre en contact avec le sol.

L’augmentation du kilométrage a été obtenue en agissant également sur le dessin de la bande de roulement grâce à une meilleure uniformité de l’usure sur son ensemble.

Pour optimiser la régularité de l’usure, le nouveau dessin de la bande de roulement est plus solide et compact, grâce à l’alternance spécifique entre les zones de plein/vide ; de fait, le mélange est moins sollicité sur la zone de contact car la transmission des forces stressantes de la bande de roulement vers la ceinture et les plis de la carcasse est minimisée. Le nouveau dessin de la bande de roulement confère au ME 888 MARATHON™ Ultra non seulement une meilleure longévité au regard de celle
du ME 880 MARATHON™, mais également un drainage plus efficace de l’eau au profit d’une plus grande anticipation du phénomène d’aquaplaning et de donc plus de sécurité.

Enfin, la zone de contact au sol du ME 888 MARATHON™ Ultra est 5% plus courte et 15% plus large que celle du ME 880 MARATHON™, grâce à un profil entièrement repensé et aux solutions techniques apportées sur la carcasse et la structure, décrites précédemment.

Cette solution a été trouvée en considérant le fait que plus l’empreinte au sol est longue plus l’usure de la bande de roulement est importante du fait des déformations subies par le composé au niveau de la zone de contact au sol.

Or, une empreinte plus courte et plus large, comme celle du ME 888 MARATHON™ Ultra, permet d’obtenir un meilleur transfert de la puissance de la moto vers le sol, le tout en réduisant la surchauffe de la surface en contact avec le sol du fait des effets de glissement.

Le Metzeler ME 888 MARATHON™ Ultra se positionne donc au plus haut niveau de sa catégorie en terme de longévité, en permettant également au motard de profiter des performances typiques des pneumatiques Metzeler, comme la maniabilité, la stabilité, la sécurité et le confort, tout au long du cycle de vie du produit.

Le ME 888 MARATHON™ Ultra dans ses nouvelles dimensions dont l’avant en 23 pouces et les versions à flancs blancs sera commercialisé à partir du printemps 2014 en complément des dimensions classiques à “flancs noirs” déjà présentes sur le marché.

Ci-dessous la gamme complète des dimensions disponibles (en gras les nouvelles):

Avant // Arrière
130/90 – 16 M/C 67H TL // 140/90 B 15 M/C 70H TL
130/90 – 16 M/C 67H TL Flancs Blancs // 170/80 B 15 M/C 77H TL
MT90 B 16 M/C 72H TL // 170/80 B 15 M/C 77H TL Flancs Blancs
MT90 B 16 M/C 72H TL Flancs Blancs // 130/90 B 16 M/C 73H Reinf TL
130/80 B17 M/C 65H TL // 130/90 B 16 M/C 73H Reinf TL Flancs Blancs
130/80 B 17 M/C 65H TL Flancs Blancs // 140/90 B 16 M/C Reinf 77H TL
130/70 R 18 M/C 63H TL // 140/90 B 16 M/C 77H Reinf TL Flancs Blancs
110/90 – 19 M/C 57H TL // 150/80 B 16 M/C 77H Reinf TL
100/90 – 19 M/C 57H TL Flancs Blancs // 150/80 B 16 M/C 77H Reinf TL Flancs Blancs
MH90 – 21 M/C 54H TL // 180/60 R 16 M/C 74H TL
MH90 – 21 M/C 54H TL Flancs Blancs // 180/65 B 16 M/C 81H Reinf TL
130/60 B 23 M/C 65H TL // 180/65 B 16 M/C 81H Reinf TL Flancs Blancs – MT90 B 16 M/C 74H TL – MT90 B 16 M/C 74H TL Flancs Blancs – MU85 B 16 M/C 77H TL – MU85 B 16 M/C 77H TL Flancs Blancs – 160/70 B 17 M/C 79V Reinf TL