SHERCO – Enduro 2018, la gamme Six Days, présentation et vidéo
La gamme Enduro Sherco Six Days 2018.
125 SE-SD – nouvelle, moderne, performante
Points techniques :
– moteur compact et puissant
– systeme refroidissement moteur optimise
– valve rotative (performant, solide, fiable)
– 2 courbes (3 ch de difference)
– culasse monobloc / piston double segments
– vilebrequin optimise (inertie etudiee pour l’enduro)
– boite a clapet vforce 4r
– allumage puissant 220 w
– geometrie specifique au 125 (15 mm plus court – 0.9 degres)
– kit deco inmold ultra resistant (plastique 20% plus flexible)
– silencieux embout carbone
– jante excel bleue
Évolutions :
– fourche wp xplor avec reglage precompression ressort
– selle della valle »asfalte” grip
– disque arriere plein
– couronne anodisee noire
– nouveau galbe guidon (plus racing)
250 / 300 SE-SD – le 2 temps à la pointe de la technologie
Points techniques :
– limiteur de couple / systeme de demarrage
– barillet de selection (changement de rapport plus doux)
– profils de dentures / transmissions primaires modifiees (performance amelioree)
– nouvel amortisseur wp 46 (meilleure absorption chocs)
– kit deco inmold ultra resistant (plastique 20% plus flexible)
Évolutions :
– selle della valle « asfalte » grip
– fourche wp xplor avec reglage precompression ressort
– silencieux racing fmf
– disque arriere plein
– nouveau galbe guidon (plus racing)
– couronne anodisee noire
– jante excel bleue
250 / 300 / 450 SEF-SD – puissante, polyvalente, efficace
Points techniques :
– barillet de selection (changement de rapport plus doux)
– cartographie d’injection (performance optimisee)
– villebrequin avec bielle tete de vipere (durabilite-performance) sur 250 / 300 cc
– piston optimise (duree de vie et plus de compression) sur 300 cc
– modification du circuit d’huile (contrôle de la temperature – performant) sur 450 cc
– evolutions pompe a essence
– amortisseur wp 46 (meilleure absorption chocs) sur 250 / 300 cc
– kit deco inmold ultra resistant (plastique 20% plus flexible)
Évolutions :
– selle della valle »asfalte” grip
– fourche wp xplor avec reglage precompression ressort
– disque arriere plein
– nouveau galbe guidon (plus racing)
– couronne anodisee noire
– ligne d’echappement complete akrapovic « factory »
– jante excel bleue
