SIDECAR 2020 – FSBK, la présentation du Team Leguen, entretien avec Éric Sauvage
Éric Sauvage nous présente le Team Leguen qui participe au championnat de France FSBK, au guidon d’un nouveau F2 châssis Dave De Mott. Ce side-car sera propulsé par un Suzuki 600 cc. Cette année Carole Leguen laisse sa place sur la planche à Sarah Cescutti pour endosser le rôle de team manager.
Pierre Leguen et Carole Leguen
Éric Sauvage – Carole, Pierre et Sarah pouvez-vous vous présenter?
Carole
J’ai 49 ans, je suis VRP et formatrice.
Je suis championne side-car F2 en 2013 et vice-championne en 2019.
Pierre
J’ai 46 ans.
Nous vivons en région parisienne.
Je suis chargé d’affaires pour un fabriquant de matériel incendie.
Je suis vice champion de France 2019 et double champion de France F2 (2010 et 2013).
Sarah
J’ai 23 ans. Je vis en Haute-Savoie entre Annecy et Genève. Je travaille en horlogerie.
Sarah Cescutti
Éric Sauvage – Parlez-moi de votre discipline ?
Carole
Le side-car est un sport qui se pratique à deux, où l’on doit être en parfaite osmose avec le pilote et la machine pour en faire ressortir un pur plaisir de vitesse.
Pierre
Le side-car est un des rares sports qui se pratique à deux pilotes.
Il s’agit d’un engin atypique qui utilise des motorisations issues de la moto.
Le side-car se pratique au niveau national lors des épreuves du superbike français.
Il existe un championnat du monde et quelques épreuves internationales sur routes dont le célèbre Tourist Trophy.
Plusieurs championnats étrangers sont également possibles en Europe.
Pierre Leguen et Tiphaine Gaulard
Sarah
Le side-car est un sport vraiment atypique.
De la position du pilote au mouvement du passager, le fait d’être à deux sur une machine à 3 roues et de se retrouver (pour le passager) d’un virage à l’autre; soit la tête, soit les fesses au ras du bitume, rendent la discipline particulièrement inédite.
François Leblond et Sarah Cescutti
Éric Sauvage – Comment êtes-vous venus au side-car ?
Carole
Je suis venue au side-car suite aux problèmes de santé du passager fétiche de Pierre, Rodrique Dury, en 2011.
Pierre était engagé sur le championnat belge/hollandais.
J’ai donc pris le relais au pied levé sans aucune expérience des circuits.
D’ailleurs je remercie encore le public belge, adorable toute la saison et j’avais vraiment besoin de soutien.
Je terminais les courses exténuée et pleine de bleus.
Pierre
Mon oncle Claude Douniaux m’a mis le pied à l’étrier et je me suis de suite senti à l’aise sur un side-car, jusqu’au point de ne plus pratiquer la moto.
Sarah
Un soir de fête, j’ai rencontré Sébastien Lavorel.
Un très bon passager mais aussi pilote.
Sébastien Lavorel
En remarquant mon hyper dynamisme, il me convainc d’essayer le side-car … et me voilà partie quelques semaines plus tard au circuit de Bresse pour mes premiers tours de circuit en side-car.
A part avoir vu quelques amis en course de côtes, rouler sur ces drôles de machines je ne connaissais rien à la discipline.
Pierre Leguen et Carole Leguen
Éric Sauvage – Pouvez-vous me parler de votre parcours sidecariste ?
Carole
Roulages, puis début en 2011 de compétitions, 2012 et 2013 en FSBK avec le titre en 2013.
2018/2019 doubles saisons, FSBK avec Pierre et RSCM avec un jeune pilote Thiphaine Gaulard.
Pierre
Voisin du circuit Carole, j’ai d’abord découvert la moto sur piste pour passer définitivement au side-car en 2000.
Je suis double champion de France F2 (2010 et 2013).
Sarah
Petit parcours …
Pour ma première année 2 roulages en circuit et 2 courses de côtes avec Sébastien Lavorel.
Cette année-là, il finira deuxième du championnat de France de la Montagne avec 3 passagers différents Olivier Lavorel, Ivan Vittoz et moi-même.
J’ai ensuite fait la rencontre de François Leblond avec qui j’ai fait mes premiers pas en compétition FSBK, et avec qui j’ai évolué jusqu’à l’année dernière.
J’ai découvert, grâce à lui de supers circuits et courses sur route comme le circuit Paul Ricard qui est incroyable mais aussi la course de Chimay en Belgique que j’affectionne particulièrement.
François Leblond
En 2018 François finira troisième du championnat de France FSBK F2.
Suite à une blessure à l’épaule je n’ai pu participer à la course du Ledenon, c’est donc avec quelques points de retard sur Thyphaine Gaulard que je finirais quatrième en passagers.
En 2019 de nouveau une saison avec François Leblond, quelques courses en FSBK, quelques courses en RSCM, de nouveau Chimay mais pas de championnat complet cette année-là.
Et me voilà partie pour cette année (ou j’avais prévu de tout arrêter) avec Pierre Leguen au pilotage et Carole en team management.
Pierre Leguen et Tiphaine Gaulard
Éric Sauvage – Pouvez-vous présenter votre side-car ?
Carole
Il s’agit d’un châssis tubulaire avec un moteur 600 GSXR issu de la moto.
Pierre
Le châssis est un DDM, initialement développé pour des courses sur routes et très performant également sur circuit.
Sarah
Mon pilote l’a si bien fait, je n’aurais pas pu en dire autant …
Pierre Leguen et Carole Leguen
Éric Sauvage – En 600cc, il existe deux catégories : Side-cars châssis court F2 et Side-car châssis long 600 cc. Quels ont été les critères de votre choix ?
Carole
De mon côté je suis plus à l’aise sur la planche d’un châssis F2, plus petite et bien adapté au corps d’une femme.
En F600 ou F1, je me sens trop loin du pilote, lors de mes expérience en F1 je me sentais seule au monde dans la planche.
Pierre
Le châssis long en 600cc (F600) est l’évolution du F1 (1000cc), Carole et moi avons tenté l’aventure châssis long en 2014 sans grands résultats et sommes revenus vers le F2 (600cc châssis court) dont le feeling de pilotage nous convient mieux.
Nous regardons tout de même les nouveaux F600 avec beaucoup d’intérêt pour notre avenir car ces châssis sont la porte d’entrée vers le championnat du monde qui se court principalement en Europe alors pourquoi pas…..
Sarah
J’apprécie vraiment les deux, mais le choix du side-car revient au pilote.
François Leblond et Sarah Cescutti
Éric Sauvage – En quelle année avez-vous commencé à rouler en side-car?
Carole
En 2011.
Pierre
En 2000, en pratique simple au départ pour une arrivée en FSBK en 2008.
Sarah
En 2017 sur le circuit de Bresse avec Sébastien Lavorel.
Pierre Leguen et Carole Leguen
Éric Sauvage – Quelle est votre plus belle course ?
Carole
Hockenheim en 2018, superbe remontée après que mon cher pilote Pierre a tenté un holshot désastreux qui s’est terminé presque à l’envers, nous sommes repartis la rage aux dents pour une belle 6ème place au général.
Pierre
Val de Vienne 2009 avec le Belge Rodrique Dury, nous avons passé la course entière à nous chicorer avec 2 équipages jusqu’au dernier virage et nous avons finalement remporté la course d’un cheveux.
Notre side-car blanc à l’origine portait les couleurs jaunes et noires de nos deux concurrents à l’arrivée, inoubliable…….
Pierre Leguen et Tiphaine Gaulard
Sarah
Ledenon en 2019, pour le championnat RSCM.
Je pensais clairement ne pas avoir le niveau pour rouler avec Estelle Leblond, particulièrement sur un circuit que je ne connaissais pas du tout.
Estelle Leblond et Franck Clayes
On a fait le nouveau record de piste F2 ce jour-là.
Même si nous n’étions pas classées c’était vraiment un super roulage.
Carole Leguen
Éric Sauvage – Qu’est-ce qui vous a poussé à pratiquer ce sport à haut niveau ?
Carole
Passion commune au départ, puis j’ai finalement trouvé mon équilibre en pratiquant ce sport, après une course je me sens apaisée et sereine.
Pierre
Cela s’est fait naturellement.
Je crois que les courses sont un peu addictives et avec le temps je pense que nous avons construit notre vie autour du side-car avec l’espoir de rouler le plus longtemps possible.
Pierre Leguen et Sarah Cescutti
Sarah
Les copains du side, mes parents qui sont de grands amateurs de circuit et peut-être un peu mon esprit de compétition …
François Leblond et Sarah Cescutti
Éric Sauvage – Pourquoi le championnat de France, FSBK ?
Carole
Tout d’abord pour des raisons évidentes de contraintes professionnelles, les circuits français restent à distance raisonnable mais également pour la diversité des tracés et le bon niveau des participants.
Pierre
Pas très fan de courses sur routes, le championnat Français offre une diversité de circuit plutôt intéressante.
En général nous participons au FSBK et à quelques courses internationales en wild card, cela donne des saisons bien remplies.
Pierre Leguen et Carole Leguen
Sarah
Pour la découverte des beaux circuits français, pour les belles rencontres que l’on peut faire sur ce championnat et pour l’évolution personnelle sur la piste.
Pierre Leguen et Carole Leguen
Éric Sauvage – Quels sont vos objectifs pour cette saison 2020 ?
Carole
Je soutiens Sarah et Pierre, leur souhaitant les meilleurs résultats possibles pour cette saison 2020.
Pierre
La saison 2020 est complètement chamboulée suite aux ennuis de santé de Carole mais nous étions partis pour tenter d’accrocher le titre 2020 en F2.
Nous avons donc réorganisé le team pour cette année avec Carole en team manager et coach sportif.
L’arrivée de Sarah dans le team redonne de l’espoir pour cette saison et les premiers essais sont très prometteurs.
On va donc tout donner en croisant les doigts pour le résultat final.
Pierre Leguen et Tiphaine Gaulard
Sarah
Avant tout se faire plaisir sur la piste, mais aussi rendre fière Carole qui va nous suivre de près toute la saison.
Pierre Leguen et Sarah Cescutti
Éric Sauvage – Avez-vous un modèle, une personne qui vous inspire pour bâtir votre carrière sportive ?
Carole
Pas de réponse
Pierre
Je n’ai pas de modèle en particulier, mais j’ai bien entendu beaucoup de respect pour Alain Michel qui est le personnage le plus connu en side-car français et dont la carrière sportive a été brillante.
Pierre Leguen et Tiphaine Gaulard
Sarah
Je dirais que de nombreux passagers m’inspirent.
Beaucoup en France ont de très beaux parcours.
Ils présentent chacun et chacune à leurs niveaux de par leur investissement, leur dévouement, leur compétitivité, leur audace et j’en passe … une vrai inspiration.
Tiphaine Gaulard et Carole Leguen
Éric Sauvage – Quel est votre plus beau souvenir sportif?
Carole
Avoir gagné la saison 2013.
Pierre
Spa Francorchamps avec Carole en 2011, avant cette course je ne pensais pas qu’il pouvait tomber autant de pluie en si peu de temps.
Nous avons été au bout de nous-même ce jour-là et cela restera gravé dans nos mémoires pour longtemps.
Pierre Leguen et Carole Leguen
Sarah
L’essai du LCR-Krauser avec Raphael Clerc, c’était magique.
Juste un essai sur le circuit de Bresse pour le plaisir.
L’odeur du 2 temps et l’adrénaline à chaque ligne droite, j’en ai des frissons.
Sarah Cescutti
Éric Sauvage – Comment vivez-vous cette période de confinement et comment vous préparez-vous physiquement?
Carole
Je vis plutôt mal cette période de confinement qui se double d’interdiction de pratique sportive pour moi ……
Pierre
Nous vivons dans une région où le confinement était plutôt pris au sérieux.
Carole et moi-même étions de retour d’Asie deux mois auparavant.
Nous étions plutôt inquiets et sommes restés à la maison sans possibilité de pratique sportive.
J’ai repris l’entrainement depuis mi-mai.
Pierre Leguen et Tiphaine Gaulard
Sarah
Je suis allée donner un coup de main à mes oncles qui sont maraichers.
Un retour aux sources, au travail bien physique et surtout le travail de la terre …
Ca fait toujours du bien !
Pierre Leguen et Sarah Cescutti
Éric Sauvage – Avez-vous des anecdotes à nous confier ?
Carole
Non
Pierre
Oui mais seulement en off………..
Pierre Leguen et Carole Leguen
Sarah
Ma première course de côte, Marlhes en 2017.
A la base, j’étais venue pour voir rouler des amis.
Quand j’attendais tranquillement sur la ligne d’arrivée, Sébastien est venu me voir en me regardant droit dans les yeux et en me disant « Tu roules! ».
En effet son passager s’était blessé lors de la monté et il a estimé qu’après 2 roulages j’étais capable de faire une course de côte.
Branle-bas de combat pour trouver un équipement… trop grand mais ce n’est pas grave j’étais déjà sur le départ pour l’essai de qualif.
Et là … problème mécanique mais sans gravité.
Heureusement pour moi on a fait la montée presque à vitesse arrêtée, cela m’a permis de repérer les virages pour la course.
J’ai été surprise et heureuse de finir deuxième sur les deux courses.
Ça a vraiment développé ma passion pour le side-car.
Cette expérience reste une de mes anecdotes préférées, bien qu’il y en ait de nombreuses autres … mais mieux vaut ne pas toutes les dévoiler au grand public (rire)
Pierre Leguen
Éric Sauvage – Souhaitez-vous rajouter quelque chose ?
Carole
Non.
Pierre
Non
Pierre Leguen et Carole Leguen
Sarah
Un grand merci au Team Leguen pour leur confiance et bonne saison à tous !
Éric Sauvage – Merci, pour vos réponses.
Pierre Leguen et Carole Leguen