SIDECAR FSBK – Le Mans, la présentation complète de la saison 2026
Le mythique circuit Bugatti donnera le coup d’envoi du championnat de France Superbike 2026 du 3 au 5 avril prochains. Une saison placée sous le signe du renouveau, avec plusieurs évolutions majeures, tant sur le plan sportif qu’organisationnel.
Un calendrier resserré à six rendez-vous
Pour 2026, le championnat comptera six étapes – contre sept habituellement – avec deux manches par week-end :
Le Mans : 3 au 5 avril 2026
Ledenon : 30 avril au 3 mai 2026
Nogaro : 28 au 31 mai 2026
Pau Arnos : 18 au 21 juin 2026 (avec une manche du championnat du monde FIM Side-Car)
Le Vigeant : 30 juillet au 2 août 2026
Magny-Cours : 24 au 27 septembre 2026 – Super-Finale F.S.B.K. / Promosport :
Ted et Vincent Peugeot
Un week-end de course repensé
Autre nouveauté d’importance : le format des épreuves s’étend désormais sur quatre jours.
Benjamin Luneau et Loïc Conchonnet
Les essais libres, inclus dans l’engagement, se dérouleront le jeudi pour toutes les catégories, à l’exception des Side-Cars et des European Bikes.
Philippe Gallerne
Les essais officiels, qualifications et courses auront lieu du vendredi au dimanche selon le schéma traditionnel.
Christian Chaigneau
Exception notable au Mans : en raison des essais préalables aux 24 Heures Moto, réservés aux pilotes d’endurance engagés dans l’épreuve mancelle, le week-end F.S.B.K. se disputera exceptionnellement sur trois jours, du vendredi au dimanche.
Stéphane Gadet et Christophe Pouillot
Une diffusion intégrale en direct
La couverture médiatique franchit un cap. La production du direct sera assurée par la société Capta Prod et l’ensemble des courses – catégories principales et épreuves d’accompagnement – sera diffusé en intégralité sur la chaîne YouTube F.F.Moto TV.
Cyril et Gérald Vinet
Du premier départ au drapeau à damier, quatorze courses seront retransmises par épreuve.
Paul Kirby et Ema Salmon
Malgré une modeste “petite” hausse de 200 euros, histoire de porter l’inscription en catégorie side-car à la coquette somme de 625 euros, la décision semble, contre toute attente, avoir été accueillie avec un enthousiasme débordant.
Claude Vinet et Léane Marsal
La grille side-car fait le plein : 32 équipages seront au départ pour 35 demandes enregistrées, un niveau d’affluence inédit depuis 2019.
Paul Léglise et Marjorie Cescutti
À ce jour, il s’agit par ailleurs de la seule catégorie à afficher complet pour cette manche d’ouverture.
Harry Payne et Kevin Rousseau
Ces nombreuses évolutions insufflent un nouvel élan à la discipline. Reste à savoir si cette dynamique s’inscrira dans la durée.
Manuel Moreau
Une nouvelle catégorie pour le side-car
Suite à la disparition de la catégorie side-car en Promosport, le championnat de France Side-Car s’enrichit d’une nouvelle catégorie Open, venant s’ajouter aux F600 et F2 existantes.
Tristan Gadet
Trois classements distincts seront établis par course si au moins cinq concurrents sont classés dans chaque catégorie.
• F600
• F2 et ex-Promo 2
• Open (ex-Promo 1)
Un titre de champion de France sera décerné en F600 et F2, tandis que la catégorie Open attribuera une coupe de France.
Raymond Leijdekkers
Caractéristiques techniques
F600 (châssis long)
Moteur 600 cc, 4 cylindres 4 temps, conforme au règlement F.I.M.
Tim Reeves
F2 (châssis court)
675 à 900 cc, 4 temps, 3 cylindres maximum « nouvelle génération » ***.
600 à 900 cc, 4 temps, 2 cylindres maximum « nouvelle génération » ***.
Mélanie Farnier
Open (châssis long ou court)
600 à 999 cc « nouvelle génération*** .
Samuel et Jack Laidlow
Les moteurs à carburateur sont autorisés jusqu’à 1300cc, année modèle avant 31/12/2003.
*** Motorisation Nouvelle Génération : Sont éligibles les moteurs d’origine avec boîtier d’origine pour les catégories châssis long et F2 suivants (sous réserve d’homologation par l’importateur) : Ducati Panigale V2 (120ch), Kawa ZX6R et 636 (124ch), KTM 890 Duke R (115ch), Triumph 675 et 765 R (119ch), Yamaha MT09 et R9 (119ch).
Wiggert-Kranenburg et Kevin-Koelsch
Afin de distinguer les catégories en piste
F600 : plaque blanche, numéro noir.
F2 : plaque noire, numéro blanc.
Open : plaque rouge, numéro blanc.
Philippe Le Bail
Une nouvelle homologation
Remerciements appuyés à Laurine, de l’A.C.O., pour le suivi attentif du dossier d’homologation du circuit Bugatti.
Nicolas Morel et Lalie Morel
Cette nouvelle validation permet de porter de 26 à 32 le nombre de side-cars autorisés en course.
Pascal Verhaeghe et Pascal Lafon
Ainsi, 32 équipages prendront place sur la grille de départ à l’occasion de l’ouverture de la manche du Championnat de France side-car.
Clément Carré et Geoffrey Guiard
La liste des 32 engagés par catégorie
F600 (19 engagés)
1 Ted Peugeot – Vincent Peugeot.
3 Benjamin Luneau – Marion Ansade.
7 Philippe Gallerne – Christian Chaigneau
15 Stéphane Gadet – Christophe Pouillot.
17 Cyril Vinet – Gérald Vinet.
27 Paul Kirby – Ema Salmon. *
29 Claude Vinet – Léane Marsal.
33 Paul Léglise – Marjorie Cescutti.
45 Harry Payne – Kevin Rousseau.
49 Manuel Moreau – Alice Roba.
51 Tristan Gadet – Elliot Moussault.
56 Raymond Leijdekkers – Océane Bataille. *
77 Tim Reeves – Mélanie Farnier.*
84 Sam Laidlow – Jack Laidlow.*
85 Wiggert Kranenburg – Kevin Koelsch.*
99 Philippe Le Bail – Joaquin Fenoy Casas.
158 Mickaël Brillault – Fabrice Deturche.
184 Ulric Brillault – Cora Marsal.
575 Stéphane Morel – Lalie Morel.
Olivier-Guenard et Paul-Guenard
*Quatre wild cards ont été attribuées en vue de la manche du championnat du monde F.I.M. Side-car organisée dans le cadre des 24 heures motos du 17-18 avril 2026.
Ces équipages ne marqueront pas de points au classement du championnat de France Superbike.
Jean Bernarl Michon
F2 (11 engagés)
46 Pascal Verhaeghe – Philippe Szendroi.
94 Cyril Drault – Titouan Raffin.
107 Clément Carré – Geoffrey Guiard.
121 Martial Bellut – Nina Dagneaux.
160 Olivier Guenard – Paul Guenard.
163 Jean-Bernard Michon – Léa Caldonazzo.
180 Gilles Didelot – Laurent Legai.
188 Quentin Mercier – Alec Moguet.
212 Ophélie Palacoeur – Laure Amette
304 Ismaël Benayad – Thibault Loiret
522 Loic Eragne – Sarah Cescutti.
Quentin Mercier et Alec Moguet
Open (2 engagés)
20 Lucas Moreau – Tom Moreau.
72 Dominique Lacour – Steeven Pince.
Ophélie Palacoeur
Il est encore difficile de dresser un panorama précis de la saison à venir, puisque seuls 18 équipages permanents figurent pour l’instant sur la liste des engagés pour l’ensemble du championnat 2026.
Loic-Eragne et Sarah-Cescutti
Pour cette manche inaugurale, le duo Harry Payne – Kevin Rousseau, engagé à l’année, endossera naturellement le rôle de favori, d’autant que Kevin Rousseau évoluera sur ses terres. La concurrence s’annonce toutefois particulièrement relevée.
Lucas etTom Moreau
Les champions de France 2025, Ted Peugeot – Vincent Peugeot, ainsi que Paul Léglise – Marjorie Cescutti, auteurs l’an passé d’un podium intégralement français en championnat du monde F.I.M. side-car – une première attendue depuis 2016 avec Sébastien Delannoy et Kevin Rousseau – figurent parmi les équipages à suivre de très près.
Dominique Lacour
N’oublions pas Manuel Moreau – Alice Roba. La dernière apparition de Manuel Moreau au Mans remonte à 2024, à l’occasion de la finale Promosport, où, associé à Clément Conil, il s’était illustré en signant deux victoires durant le week-end.
Harry Payne et Kevin Rousseau
On retiendra également sa fin de saison remarquée à Oschersleben, conclue par un succès lors de la Northern Cup, où il avait devancé ni plus ni moins que le champion du monde, Bennie Streuer.
Kevin Rousseau
Si l’équipage s’adapte rapidement à son nouveau matériel, il pourrait vite se hisser aux avant-postes.
Ted et Vincent Peugeot
Plusieurs équipages invités pourraient également venir bouleverser la hiérarchie, à l’image de Paul Kirby – Ema Salmon, Raymond Leijdekkers – Océane Bataille, Tim Reeves – Mélanie Farnier ou encore Sam Laidlow – Jack Laidlow.
Paul Léglise et Marjorie Cescutti
Chez les engagés permanents, Benjamin Luneau – Marion Ansade, Cyril Vinet – Gérald Vinet, Philippe Le Bail – Joaquin Fenoy Casas et Stéphane Morel – Lalie Morel auront, eux aussi, à cœur d’entamer leur saison sous les meilleurs auspices.
Manuel Moreau et Clement Conil
ll s’annonce délicat d’établir un pronostic dans la catégorie F2, seuls trois équipages figurant au classement 2025 reviennent en 2026 : Clément Carré et Geoffrey Guiard, vice-champions de France, Quentin Mercier et Alec Moguet, troisièmes, ainsi que Loïc Eragne et Sarah Cescutti, septièmes.
Paul Kirby et Ema Salmon
Ces trois duos devraient logiquement se retrouver aux avant-postes. Toutefois, il serait imprudent de sous-estimer les autres équipages, bien décidés à jouer leur carte.
Samuel et Jack Laidlow
La saison s’annonce ouverte et pourrait réserver son lot de surprises.
Cyril et Gérald Vinet
HORAIRES PRÉVISIONNELS LE MANS 2026
Vendredi 3 avril
12h00 12h30 : Séance essais libres side-car 30 min
17h55 18h25 : Séance essais libres side-car 30 min
Stéphane et Lalie Morel
Samedi 4 avril
12h10 12h35 : 1 ère séance d’essais chronométrés side-car 25 min
18h30 : 1 ère course side-car 13 tours
Clément Carré et Geoffrey Guiard
Dimanche 5 avril
08h00 08h25 : 2 ème séance d’essais chronométrés side-car 25 min
12h15 : 2 ème course side-car 13 tours