SIDECAR SUPERSIDE – Allemagne, Oschersleben, le compte rendu d’Éric Sauvage et toutes les photos
Il aura fallu parcourir 1 154 kilomètres depuis notre point de départ pour rejoindre le Motorsport Arena Oschersleben, situé dans la commune de Börde, à une trentaine de kilomètres de Magdebourg, en Allemagne. C’est sur ce circuit de 3,696 kilomètres que s’est joué le dernier acte du championnat du monde F.I.M. side-car 2026, dans le cadre d’un festival réunissant plusieurs disciplines de la spécialité.
(les résultats)
Au programme de ce rendez-vous incontournable : les finales de la Northern Cup, du Side-car Trophy et de la Camathias Cup, mais surtout l’ultime manche du championnat du monde. Un week-end particulièrement attendu, tant les enjeux sportifs étaient importants à tous les niveaux de la grille.
Harry Payne et Kevin Rousseau
Pour Harry Payne et Kevin Rousseau*, la situation était idéale. Avec 25,5 points d’avance sur leurs poursuivants au classement général, le tandem anglo-français abordait cette dernière épreuve en position de force pour conquérir la couronne mondiale. Une avance confortable, certes, mais qui imposait de rester concentré jusqu’au bout.
Car en side-car, rien n’est jamais acquis avant le drapeau à damiers. Et derrière les leaders, les adversaires n’entendaient pas leur faciliter la tâche.
Seize équipages se présentent en piste pour la séance qualificative, parmi lesquels douze français, passagers ou pilotes. La délégation tricolore est particulièrement bien représentée et nourrit de belles ambitions pour cette dernière confrontation de la saison.
Harry Payne et Kevin Rousseau
Déjà dominateurs tout au long de l’année, Harry Payne et Kevin Rousseau* frappent fort d’entrée. Avec un chrono de 1’30’’794, ils s’emparent de la pole position et signent une performance de premier plan. Plus remarquable encore, le duo réalise un véritable grand chelem en qualifications : il aura décroché la première place sur la grille lors de toutes les manches du championnat du monde F.I.M. side-car 2026.
Une démonstration de régularité et de maîtrise qui confirme le statut de favoris des deux hommes à l’aube du week-end décisif.
Ted Peugeot et Vincent Peugeot
Mais la belle surprise vient de Ted Peugeot* et Vincent Peugeot*, qui réalisent une qualification particulièrement convaincante. Avec un temps de 1’31’’722, soit seulement 928 millièmes de seconde de retard sur la pole, les français s’installent à la deuxième place de la grille.
Il s’agit de leur meilleure performance en qualifications cette saison en championnat du monde. Un résultat encourageant qui récompense leur progression et leur permet de se positionner idéalement face aux principaux prétendants au titre.
Sam et Tom Christie Pekka Päivärinta et Adam Christie
Derrière les deux premiers équipages, les frères Sam et Tom Christie signent le troisième temps en 1’32’’202. Pekka Päivärinta et Adam Christie complètent le top 4 et s’élanceront de la deuxième ligne.
La troisième ligne sera occupée par Markus Schlosser et Lucas Krieg, cinquièmes, puis par Tim Reeves et Luca Schmidt, sixièmes.
Patrick Werkstetter et Valentin Pirat
Les autres équipages se répartissent comme suit :
Quatrième ligne : Patrick Werkstetter et Valentin Pirat*, puis Thomas Eder et Kevin Kölsch.
Cinquième ligne : Corey Turner et Danyon Turner, puis Bennie Streuer et Manon Vissenberg.
Sixième ligne : Wiggert Kranenburg et Loris Charteau*, puis Kevin Cable et Yann Druel*.
Septième ligne : Raymond Leijdekkers et Thomas Hofer, puis Claude Vinet* et Léane Marsal*.
Huitième ligne : Michaël Brillault* et Fabrice Deturche*, puis Ulric Brillault* et Cora Marsal*.
Neuvième ligne : Rogier Weekers et Remco Moes.
Rogier Weekers et Remco Moes
Avec cette grille, tous les ingrédients sont réunis pour un week-end de haut niveau. Si Harry Payne et Kevin Rousseau* ont une première balle de match à saisir, les autres équipages comptent bien défendre leurs chances et terminer la saison sur une performance de référence.
Harry Payne et Kevin Rousseau Ted et Vincent Peugeot
Course Sprint
Douze tours. C’est la distance qu’il reste à parcourir à Harry Payne et Kevin Rousseau* pour transformer leur avantage au championnat en sacre mondial. Une victoire leur suffit pour décrocher le titre dès le samedi. Installés en pole position, les deux hommes ont leur destin entre les mains.
Au départ, Harry Payne et Kevin Rousseau* ne laisse aucune place au doute. Dès l’extinction des feux, il s’élance parfaitement et s’empare des commandes à l’approche du premier virage.
Ted et Vincent Peugeot
Dans leur sillage, Ted Peugeot* et Vincent Peugeot* réalisent eux aussi un excellent envol et prennent immédiatement la deuxième place. Sam et Tom Christie suivent de près, prêts à profiter de la moindre ouverture.
Sam et Tom Christie
À l’issue du premier tour, la hiérarchie de tête est déjà bien établie : Harry Payne et Kevin Rousseau* mènent devant les Peugeot, tandis que les frères Christie évoluent en solitaire à la troisième place.
Markus Schlosser et Lucas Krieg Pekka Paivarinta et Adam Christie
Derrière ce trio, les batailles se multiplient. Markus Schlosser et Lucas Krieg doivent contenir les attaques de Pekka Päivärinta et Adam Christie. Tim Reeves et Luca Schmidt sont, quant à eux, sous la pression de Patrick Werkstetter et Valentin Pirat*.
Thomas Eder et Kevin Kolsch
Plus loin, Thomas Eder et Kevin Kölsch, Corey Turner et Danyon Turner, ainsi que Bennie Streuer et Manon Vissenberg se livrent une lutte serrée pour les places d’honneur.
Kevin Cable et Yann Druel
Les équipages français sont également au cœur des débats. Kevin Cable et Yann Druel* affrontent Wiggert Kranenburg et Loris Charteau*, tandis que Claude Vinet* et Léane Marsal*, Michaël Brillault* et Fabrice Deturche*, ainsi qu’Ulrich Brillault* et Cora Marsal* tentent de trouver les ouvertures dans un peloton particulièrement disputé.
Claude Vinet et Leane Marsal Michael Brillault et Fabrice Deturche
Au fil des tours, Harry Payne et Kevin Rousseau* impriment leur rythme. Solides, précis et parfaitement coordonnés, ils creusent progressivement l’écart et contrôlent la course.
Wiggert Kranenburg et Loris Charteau
Derrière eux, Ted Peugeot* et Vincent Peugeot* conservent leur deuxième position, confirmant les promesses entrevues lors des qualifications. Pour les français, l’objectif est désormais de maintenir ce rythme jusqu’à l’arrivée et de transformer cette excellente position de départ en résultat majeur.
Markus Schlosser et Lucas Krieg
Sam et Tom Christie évoluent à la troisième place, tandis que Pekka Päivärinta et Adam Christie continuent d’attaquer Markus Schlosser et Lucas Krieg. Malgré plusieurs tentatives, l’équipage finlandais ne parvient pas à trouver l’ouverture.
Tim Reeves et Luca Schmidt
La lutte pour les places suivantes reste tout aussi intense. Tim Reeves et Luca Schmidt tentent de revenir sur les équipages qui les précèdent, avec Patrick Werkstetter et Valentin Pirat* à l’affût. Mais au sixième tour, un problème mécanique met brutalement fin aux espoirs de Reeves et Schmidt, contraints à l’abandon.
Devant, rien ne semble pouvoir enrayer la marche des leaders.
Harry Payne et Kevin Rousseau* franchissent finalement le drapeau à damiers en vainqueurs. Kevin Rousseau* devient ainsi champion du monde F.I.M. side-car 2026 aux côtés du britannique Harry Payne !
Harry Payne et Kevin Rousseau
Le titre est acquis dès le samedi, au terme d’une saison remarquable, bâtie sur la régularité, la vitesse et une domination confirmée à chaque rendez-vous. Le tandem peut désormais savourer son sacre avant l’ultime course du week-end.
Derrière les nouveaux champions du monde, Ted* et Vincent Peugeot* décrochent une superbe deuxième place. Après leur deuxième temps en qualifications, les deux français confirment en course et signent une nouvelle deuxième place leur de cette saison mondiale.
Podium course Sprint
Sam et Tom Christie complètent le podium à la troisième place, au terme d’une course maîtrisée.
Pekka Paivarinta et Adam Christie
Markus Schlosser et Lucas Krieg terminent quatrièmes, devant Pekka Päivärinta et Adam Christie, cinquièmes. Patrick Werkstetter et Valentin Pirat* prennent la sixième place, devant Corey Turner et Danyon Turner, septièmes.
Bennie Streuer et Manon Vissenberg
Bennie Streuer et Manon Vissenberg se classent huitièmes. La bataille pour les places suivantes tourne à l’avantage de Wiggert Kranenburg et Loris Charteau*, dixièmes, devant Kevin Cable et Yann Druel*, onzièmes. Thomas Eder et Kevin Kölsch terminent douzièmes.
Claude Vinet et Leane Marsal
Les autres français franchissent la ligne d’arrivée dans l’ordre suivant :
13ème : Claude Vinet* et Léane Marsal*.
14ème : Michaël Brillault* et Fabrice Deturche*.
15ème : Ulric Brillault* et Cora Marsal*.
Rogier Weekers et Remco Moes ferment le classement de cette course à la seizième place.
Pour les français, cette première confrontation dominicale constitue donc un bilan encourageant, avec une deuxième place de premier plan pour les Peugeot et plusieurs équipages engagés dans des batailles serrées.
Harry Payne et Kevin Rousseau
Course Gold
Mais le week-end n’est pas terminé. Dimanche, la course Gold, disputée sur 21 tours, doit encore livrer son verdict. Si le titre mondial est désormais acquis, les places d’honneur restent à conquérir.
Le dimanche, le paddock d’Oschersleben retrouve les équipages pour l’ultime confrontation de la saison mondiale. Longue de 21 tours, la course Gold représente une dernière occasion de briller avant la trêve hivernale.
Pour Harry Payne et Kevin Rousseau*, la pression du championnat a disparu. Sacrés la veille, les deux hommes peuvent désormais aborder cette ultime manche avec davantage de sérénité. Mais les champions du monde n’ont aucune intention de lever le pied : l’objectif est clair, conclure cette campagne exceptionnelle par une nouvelle victoire.
À l’extinction des feux, le départ est une nouvelle fois parfaitement négocié. Harry Payne et Kevin Rousseau* prennent immédiatement les commandes, devant Ted* et Vincent Peugeot*, tandis que Sam et Tom Christie se positionnent en embuscade. Pekka Päivärinta et Adam Christie restent également au contact.
Le début de course laisse entrevoir une nouvelle explication entre les équipages de tête. Mais un incident vient rapidement bouleverser la hiérarchie.
Thomas Eder et Kevin Kolsch Corey Turner et Danyon Turner Bennie Streuer et Manon Vissenberg
Vincent Peugeot* est victime d’une chute, heureusement sans gravité. La course est neutralisée par l’intervention du pace car, afin de sécuriser la zone et de permettre le bon déroulement des opérations.
Corey Turner et Danyon Turner Patrick Werkstetter et Valentin Pirat Thomas Eder et Kevin Kolsch Bennie Streuer et Manon Vissenberg
Cet incident met un terme aux espoirs de victoire des français et réduit une partie de l’avance construite par les leaders. Les écarts se resserrent, les cartes sont redistribuées et la relance s’annonce décisive.
À la rentrée du pace car, Harry Payne et Kevin Rousseau* conservent néanmoins la tête. Sam et Tom Christie occupent la deuxième place, devant Pekka Päivärinta et Adam Christie. Corey Turner et Danyon Turner restent également bien placés, prêts à saisir la moindre opportunité.
Sam et Tom Christie
La course reprend ses droits, mais les champions du monde ne se laissent pas déstabiliser. Malgré la neutralisation et la pression de leurs poursuivants, Harry Payne et Kevin Rousseau* gardent le contrôle des opérations.
Le tandem franchit une nouvelle fois le drapeau à damiers en première position.
Podium Gold Race
Deux courses, deux victoires : Kevin Rousseau et Harry Payne* signent le doublé à Oschersleben ! Après avoir décroché le titre mondial dès la course sprint, ils confirment leur supériorité en remportant également la course Gold. Une conclusion idéale pour les nouveaux champions du monde, qui auront dominé le week-end allemand de bout en bout.
Derrière les vainqueurs, Sam et Tom Christie doivent résister aux attaques de Pekka Päivärinta et Adam Christie. Les frères britanniques parviennent finalement à conserver la deuxième place, tandis que l’équipage Pekka Päivärinta et Adam Christie complète le podium.
Corey Turner et Danyon Turner
Corey Turner et Danyon Turner s’adjugent la quatrième position, devant Patrick Werkstetter et Valentin Pirat*, cinquièmes. Thomas Eder et Kevin Kölsch terminent sixièmes, tandis que Bennie Streuer et Manon Vissenberg prennent la septième place.
Kevin Cable et Yann Druel Wiggert Kranenburg et Loris Charteau
La performance française est également à souligner dans la seconde moitié du classement. Wiggert Kranenburg et le français Loris Charteau* terminent huitièmes, devant Kevin Cable et Yann Druel*, neuvièmes.
Wiggert Kranenburg
La satisfaction est particulièrement forte pour Michaël Brillault* et Fabrice Deturche*. En prenant la dixième place, les deux Français signent leur meilleur résultat de la saison. Une performance encourageante qui vient récompenser leur persévérance et leur permet de terminer l’année sur une note positive.
Michael Brillault et Fabrice Deturche Raymond Leijdekkers et Thomas Hofer Rogier Weekers et Remco
Raymond Leijdekkers et Thomas Hofer se classent onzièmes, devant Rogier Weekers et Remco Moes, douzièmes. Ulric Brillault* et Cora Marsal* terminent treizièmes.
Le rideau tombe sur le Championnat du monde F.I.M. side-car 2026, au terme d’un week-end riche en rebondissements et en performances de haut niveau sur le circuit allemand d’Oschersleben.
Raymond Leijdekkers et Thomas Hofer
Le grand gagnant de cette dernière manche est incontestablement Kevin Rousseau*, qui rejoint le cercle des doubles champions du monde aux côtés de Harry Payne. Le tandem anglo-français aura réalisé un week-end presque parfait : pole position, victoire en course sprint, titre mondial acquis dès le samedi, puis succès en course Gold le dimanche.
Une démonstration qui résume parfaitement la saison des deux hommes. Leur vitesse sur un tour, leur capacité à gérer la pression et leur régularité en course leur ont permis de faire la différence face à une concurrence pourtant solide.
Podium
Pour le sport side-car français, cette fin de saison apporte également plusieurs motifs de satisfaction.
Ted* et Vincent Peugeot* ont particulièrement marqué les esprits. Leur deuxième place en qualifications, suivie d’une deuxième place en course sprint, confirme leur potentiel et leur capacité à jouer les premiers rôles au niveau mondial. Si leur dernière course se termine prématurément après la chute de Vincent Peugeot*, leur week-end allemand reste très positif.
Michael Brillault et Fabrice Deturche
Cette performance constitue une base encourageante pour préparer la saison 2027. Les français ont montré qu’ils pouvaient se mêler à la lutte aux avant-postes et rivaliser avec les équipages les plus expérimentés du championnat.
Tim Reeves et Luca Schmidt Patrick Werkstetter et Valentin Pirat
Autre motif de satisfaction, Michaël Brillault* et Fabrice Deturche* terminent leur week-end sur leur meilleur résultat de la saison, tandis que plusieurs autres équipages tricolores ont poursuivi leur apprentissage dans un championnat particulièrement relevé.
Ulric Brillault et Cora Marsal
Valentin Pirat*, Loris Charteau*, Yann Druel*, Claude Vinet*, Léane Marsal*, Ulric Brillault* et Cora Marsal* ont ainsi participé à cette ultime confrontation internationale.
Sam et Tom Christie
Au classement final du championnat du monde, Sam et Tom Christie terminent devant Pekka Päivärinta et Adam Christie, qui complètent le trio de tête derrière les champions Payne et Rousseau. Les Peugeot, malgré leur abandon lors de la course Gold, peuvent quant à eux tirer un bilan encourageant de cette dernière manche en intégrant le top 5 du mondial.
La saison 2026 est désormais terminée. Il est temps pour les équipes de ranger le matériel, d’analyser les données recueillies tout au long de l’année et de préparer la prochaine campagne.
Pekka Paivarinta et Adam Christie
Pour Kevin Rousseau*, l’heure est à la célébration d’un titre mondial obtenu au terme d’un week-end magistral. Pour Ted* et Vincent Peugeot*, les performances réalisées à Oschersleben ouvrent des perspectives prometteuses. Et pour l’ensemble des équipages français, cette dernière manche rappelle que la France reste bien représentée sur la scène internationale du side-car.
Une nouvelle page va bientôt s’écrire. Rendez-vous en 2027 pour une saison qui s’annonce déjà pleine de défis, de duels spectaculaires et de belles histoires à raconter !
Tim Reeves et Luca Schmidt Patrick Werkstetter et Valentin Pirat
Les résultats officiels
photos Mark Walters, Richard Nijhof,Hendrik Jan Lotterman,Vin Cent
Les noms suivis d’un astérisque dans les résultats d’origine correspondent aux participants français.