SIDECAR SUPERSIDE – l’entretien d’Emmanuelle Clément avec Éric Sauvage

Emmanuelle Clément fait le point avec Éric Sauvage sur sa saison 2025 et présente ses objectifs pour la saison 2026 de Sidecar Superside.
 

 
Éric Sauvage
Quels étaient tes objectifs en début de saison (performances, podiums, expérience, etc.) ?

Emmanuelle Clément
En début de saison nous étions partis pour essayer de monter le plus de fois possible sur le podium et également être meilleurs que l’année précédente. Concernant le TT, l’objectif était de finir les deux courses, dans le top 5 et si possible atteindre les 115mph.
 
 
Éric Sauvage
Sauf erreur le team avait deux objectifs lors de cette saison 2025, le Tourist Trophy en F2, le championnat du monde side-car en F600. N’est-ce pas trop dur à concilier (technique, préparation, financier …) ?

Emmanuelle Clément
En effet, challenge pas évident, beaucoup de préparation pendant l’hiver, plus de choses à penser et plus de temps à consacrer. Heureusement nous avons de très bons sponsors qui nous permettent de réaliser tout cela. C’est quand on arrive à ce point-là que l’on souhaiterait pouvoir être professionnel car conjuguer travail, vie privée et tout ce qui va avec plus saison de sidecar chargée c’est un sacré challenge.
 

 
 
Éric Sauvage
Sont-ils restés les mêmes durant l’année ?

Emmanuelle Clément
Non, malheureusement nous avons fait l’impasse sur quelques courses de mondial suite au manque de performances et l’atmosphère du championnat.
 
 
Éric Sauvage
Comment as-tu préparé cette saison ?

Emmanuelle Clément
Comme toute les autres saisons, entraînement physique, travail au garage sur les sidecars la plupart des weekends, emails aux sponsors et préparation de l’équipement, tours de reconnaissance sur l’île de man. On fait presque tout nous-même ce qui prend du temps.
 

 
 
Éric Sauvage
Avais-tu des changements majeurs cette année (équipe, matériel, catégorie…) ?

Emmanuelle Clément
Oui, châssis neuf LCR grâce au superbe travail de Simon Perillat. Plus d’autres changements niveau suspensions, électronique, et tout ce qui va avec quand on achète un tout nouveau sidecar. Coté F2 rien de nouveau.
 
 
Éric Sauvage
Quels ont été tes résultats cette saison (victoires, podiums, classements, chronos, progrès personnels…) ?

Emmanuelle Clément
Avec le châssis long, nous avons eu beaucoup de mal à trouver des réglages satisfaisants, toute la saison a été un calvaire pour nous, mais nous avons finalement terminé sur de bonnes bases, ce qui nous donne de l’espoir pour l’année prochaine. Nous avons tout de même amélioré des chronos par rapport à 2024.
Au TT, objectifs atteints, 2 courses finies, 2 fois 4ème et 115mph achevé.
 

 
 
Éric Sauvage
Selon toi, ta saison a-t-elle été conforme à tes attentes et objectifs ? Pourquoi ou pourquoi pas ?

Emmanuelle Clément
Niveau mondial, non, on savait que ça allait être compliqué mais on n’imaginait pas à ce point. On a eu du mal à se mettre les pneus en main et puis il nous aurait fallu bien plus de roulage également.
Avec le F2, les objectifs ont été plus qu’atteints et c’est très satisfaisant.
 
 
Éric Sauvage
Quelles ont été tes plus grandes réussites ou fiertés de la saison ?

Emmanuelle Clément
Le TT bien sûr et je dirais notre dernière cours à Brands Hatch ou j’ai enfin ressenti le feeling que l’on avait il y a 2ans.
 

 
 
Éric Sauvage
As-tu vécu des contre-performances ou des déceptions ? Si oui, lesquelles et à quoi les attribues-tu (technique, mental, matériel, préparation, hasard…) ?

Emmanuelle Clément
Bien sûr, se retrouver au pied du podium et plus loin c’est toujours décevant car ce qu’on veut au fond de nous c’est gagner. Juste un manque de roulage et de réglages correctes, il est parfois dur de se concentrer sur plusieurs choses, d’autant plus quand le matériel est nouveau.
 
 
Éric Sauvage
Qu’as-tu appris cette saison – techniquement, mentalement, humainement ?

Emmanuelle Clément
Beaucoup de choses techniquement, énormément à apprendre, mais ne jamais baisser les bras et parfois prendre des décisions que l’on n’a pas l’habitude de prendre.
Humainement, il est parfois dur de contrôler sa déception mais on est un team et on reste soude.
 

 
 
Éric Sauvage
Quels sont les points forts à conserver ou à développer selon toi pour l’avenir ?

Emmanuelle Clément
Notre team est un point fort, petit et familial, chacun sait ce qu’il a à faire. A développer, les performances qui on l’espère seront meilleures l’année prochaine.
 
 
Éric Sauvage
Quels aspects faut-il améliorer (technique, préparation, stratégie, mental, matériel, organisation…) ?

Emmanuelle Clément
Trouver la stabilité de notre sidecar et pour le TT on ne peut pas dire que les performances vont s’améliorer car le règlement a changé et la vitesse des sidecars va être ralentie.
 

 
 
Éric Sauvage
Quels sont tes objectifs pour la prochaine saison ? À court terme et à plus long terme ?

Emmanuelle Clément
Revenir sur le podium en mondial et l’objectif ultime, se battre pour le titre. Pour le TT, toujours rester dans le top 5 et finir les deux courses.
A long terme, pouvoir gagner d’autres championnats du monde et pour le TT, un podium serait l’apothéose.
 
 
Éric Sauvage
As-tu des projets particuliers (changer de catégorie, tester un nouveau side-car, intensifier l’entraînement, participer à de nouvelles compétitions…) ?

Emmanuelle Clément
Non pas vraiment si ce n’est que d’améliorer mes performances sur le sidecar et à l’entraînement.
 

 
 
Éric Sauvage
Qu’est-ce qui te motive le plus pour la suite ?

Emmanuelle Clément
Le challenge de pouvoir revenir au top et se battre pour le titre mais également pouvoir peut-être un jour monter sur le podium au TT. Beaucoup d’espoir en espérant que le monde du sidecar dure encore quelques années.
 
 
Éric Sauvage
As-tu des doutes ou des inquiétudes pour l’avenir de ta carrière ? Lesquels ?

Emmanuelle Clément
Plus on vieillit plus on a de doute car on espère toujours être au top de nos performances. C’est plutôt l’avenir du sidecar qui m’inquiète car il y a beaucoup d’incertitudes, les grilles de départ se font de plus en plus minces et tout devient de plus en plus cher. Il n’y a pas d’argent dans ce sport et nous sommes pour la plupart des amateurs. Les nouveaux sponsors sont également difficiles à trouver.
 

 
 
Éric Sauvage
Que ferais-tu différemment si c’était à refaire ?

Emmanuelle Clément
Si c’était à refaire, être née bien plus tôt pour vivre les époques où tout le monde était professionnel et participaient a des courses dans le monde entier.
Ou alors être sûre qu’AVON soit toujours le manufacturier de pneu pour les sidecars 😝
 
 
Éric Sauvage
On ne peut pas terminer cette interview sans parler du contexte actuel du championnat du monde.
Le 6 décembre avait lieu à Lausanne la cérémonie F.I.M. des Awards. Aucun représentant sidecariste puisque le titre de champion du monde F.I.M. side-car n’est toujours pas attribué. Quel est ton regard sur ce sujet ?

Emmanuelle Clément
C’est laborieux et honteux, la situation actuelle ne fait que d’aggraver le monde du sidecar, déjà que l’on n’était pas à la meilleure place mais là c’est encore pire.

Pour moi ce n’est pas normal que cette situation aille aussi loin, et encore moins que ce team, qui a un passé très réputé pour la triche, puisse participer à la saison prochaine après tout le cinéma qui s’est passé au cours de la saison.
Beaucoup de dégâts causés et qui une fois de plus blesse le monde du sidecar un peu plus.
 

 
 
Éric Sauvage
Terminons par une note positive, la F.I.M. reprend le championnat du monde side-car pour la saison 2026. Elle prévoit d’organiser la saison 2026 en 7 manches mais seulement trois sont confirmées à ce jour :
Qu’attends-tu de la fédération pour cette nouvelle saison ?

Emmanuelle Clément
En effet nous avons reçu le calendrier complet cette semaine, très sympathique avec de nouveaux tracés, une première depuis quelques années et il faut remercier la FIM pour les efforts réalisés. Nous sommes chanceux de pouvoir avoir un championnat et nous espérons juste que la FIM sera plus strict sur certaines choses pour renforcer le championnat et également attirer plus de participants.
 
 
Éric Sauvage
Calendrier provisoire :
– 17-18 avril : le Mans.
– 09-10 mai : Grobnik-Rijeka.
– 20-21 juin : Pau-Arnos.
– 08-09 août : Cremona.
– 19-20 septembre : Assen.
– 03-04 octobre : Oschersleben.
Souhaites-tu ajouter quelque chose ?

Emmanuelle Clément
Merci à toi pour cette interview et vivement la saison prochaine.
 
 
Éric Sauvage
Merci pour ta participation.
 

 
 
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