SUPERCROSS US – Indianapolis 3, le coup du chapeau pour Ken Roczen
Ken Roczen aura finalement superbement surmonté ses déception de Houston en réalisant une superbe passe de trois et en remportant les 3 épreuves d’Indianapolis. Cette dernière fut un peu plus poussive même si l’allemand a toujours su conserver ses distances avec son adversaire acharné Cooper Webb qui l’a menacé jusqu’au bout tandis que Marvin Musquin bénéficiait du crash conjoint de Justin Barcia et d’Eli Tomac pour monter sur une la 3ème marche d’un podium inespéré.
(les résultats)
Ken Roczen
Bien aidé par un excellent départ Ken Roczen a pu se donner une marge de sécurité qu’il a conservé jusqu’à la ligne.
Sur la fin quelques imprécisions ont redonné espoir à Cooper Webb son 1er poursuivant mais le Ken Roczen 2021 semble plus solide que celui des années précédentes et à chaque fois il a su remettre l’ouvrage sur le métier pour ne rien céder à la KTM.
Ken Roczen
Même s’il n’a trouvé qu’une seule fois l’ouverture Cooper Webb est assurément le pilote le plus accrocheur du plateau et redoutable finisseur un peu à la manière d’un Antonio Cairoli.
Cooper Webb
Il est cependant tombé sur un Ken Roczen sacrément solide à Indianapolis.
Cooper Webb
Mais son travail de sape pourrait peut-être finir par payer si d’aventure l’allemand se montrait friable mentalement comme cela avait pu être le cas les années précédentes ce qui lui avait valu chutes et blessures.
Cooper Webb
Marvin Musquin peut s’estimer heureux d’être remonté aussi rapidement sur le podium après plusieurs courses décevantes.
Marvin Musquin
Après un départ en 8ème position le français s’est appliqué à … ne pas chuter et pour une fois c’est lui qui a profité des mésaventures de ses adversaires et en l’occurence de l’accrochage entre Justin Barcia et Eli Tomac pour s’emparer de la 3ème place au lieu de la 5ème qui lui semblait dévolue : c’est toujours bon à prendre.
Marvin Musquin
Le debrief de Marvin Musquin
Mon objectif ce soir était de rester sur mes roues et de me montrer patient.
Les deux ou trois dernières courses ont été très frustrantes pour moi.
Je me suis montré très agressif durant les premiers tours et au final j’ai progressivement rétrogradé.
C’est pourquoi ce soir, je voulais être patient.
J’étais le cinquième meilleur pilote ce soir.
Mais Justin Barcia et Eli Tomac ont chuté devant moi et j’ai finalement terminé troisième : c’est la règle du jeu.
Ça fait vraiment du bien d’être sur le podium et je ne boude pas mon plaisir.
Malcolm Stewart hérite lui aussi de ces deux places de mieux ce qui lui permet d’inscrire un joli top 5 à son tableau de chasse : sa meilleure performance depuis le début de la saison.
Malcolm Stewart
Que dire d’Adam Cianciarulo qui demeure un top pilote mais qui «n’avance plus» au bout de quelques tours…
Adam Cianciarulo
Un mauvais départ c’est rédhibitoire en 450 et avec une 19ème position en début de finale Dylan Ferrandis en a fait les frais.
Dylan Ferrandis
Il n’est plus en 250 où il pouvait aisément remonter la totalité du paquet pour finalement monter sur le podium.
Dylan Ferrandis
Cependant le potentiel est là puisque le pilote Yamaha est revenu jusqu’en 8ème position (10ème si on ne tient pas compte du crash Barcia-Tomac) malgré une nouvelle sortie de piste : c’est bien mais il va falloir bosser ces foutus départs.
Dylan Ferrandis
Le debrief de Dylan Ferrandis
Ce fut une soirée frustrante pour moi.
Je sentais que je pouvais faire mieux que huitième.
J’ai fait une erreur en sautant hors de la piste et j’ai raté une bonne opportunité.
Il est temps de retourner au travail et de se préparer pour Orlando 1. «
Dylan Ferrandis
Les deux flops de la soirée sont à mettre au débit de Justin Barcia à la lutte pour la 3ème place et qui a commis une erreur de débutant en allant s’accrocher avec un retardataire.
Justin Barcia
Manque de bol pour Eli Tomac qui le suivait de près et qui n’a pu éviter la GasGas.
Heureusement el pilote Kawasaki a pu se relever et repartir rapidement pour finalement terminer 7ème.
Eli Tomac
Le classement général
Ken Roczen 138 augmente un peu son avance sur Cooper Webb 122 qui s’accroche.
Eli Tomac 114 perd peu à peu le contact devant son coéquipier Adam Cianciarulo 104 déjà distancé.
Mine de rien Dylan Ferrandis 96 se retrouve à égalité avec Justin Barcia en 6ème position.
Marvin Musquin 8ème avec 94 point reste dans le coup pour le top 5.
Les vidéos
L’animation de la piste
Le résumé des 450SX
Le résumé des 250SX
Les intégrales vidéo 250 et 450SX avec Automoto la Chaîne
250SX – Christian Craig a profité du vol plané dans le 1er tour de son coéquipier et principal rival pour s’envoler dès le début de la finale et gérer une course tranquille très au-dessus du lot.
Christian Craig
Entraîné par Yannick Kervella, Jo Shimoda est un pilote discret mais qui marque souvent les gros points.
Cette fois-ci il n’a pas loupé l’occasion de monter sur son second podium de la saison pour réaliser sa meilleure perf’ de la saison.
Jo Shimoda
Dès le départ Colt Nichols s’en colle une énorme alors qu’il attaquait les whoops du 1er tour en tête de la course.
Colt Nichols
Sa remontée fantastique et fulgurante à la 3ème place en dit long sur sa forme du moment.
Colt Nichols
De retour après son forfait d’Indy 2 Jett Lawrence n’a pas eu un comportement très sportif en bloquant ostensiblement Nichols dans sa remontée.
Jett Lawrence bloque Colt Nichols
Remonté puis doublé dans le dernier tour par Nichols le jeune australien s’est désuni, jusqu’à sortir de la piste, offrant la 4ème place à Oldenburg : la morale est sauve et Lawrence remis à sa place.
Jett Lawrence
Le classement général
Colt Nichols 143 conserve le leadership devant Christian Craig 137 tandis que Jo Shimoda 119 se hisse en 3ème position aux dépends de Michael Mosiman forfait blessé à la main et devant Jett Lawrence de retour pour cette 3ème course et qui se classe 5ème.
La régularité de Thomas Do 65 paye puisque le français passe de la 11ème à la 8ème place.
Les résultats officiels
