TrialGP – Japon, Motegi, la présentation de l’ouverture du championnat
Le Championnat du Monde FIM Trial Hertz 2026 commence ce week-end (15-17 mai) avec l’épreuve du TrialGP du Japon, qui se déroule dans le cadre du Mobility Resort Honda de Motegi, situé à environ cent cinquante kilomètres au nord de Tokyo avec un nouveau format de compétition.
Toni Bou
Toni Bou et Berta Abellan débutent la défense de leurs titres en TrialGP et TrialGP Women
Mobility Resort Motegi, qui a accueilli toutes les épreuves du TrialGP du Japon depuis la première organisation de l’épreuve en 2000, figure au calendrier chaque année, à l’exception d’une brève interruption entre 2020 et 2022 en raison des restrictions liées à la pandémie.
Le début d’une nouvelle saison est toujours un moment très attendu sur ce lieu emblématique, combiné à l’arrivée de nouveaux pilotes, aux changements d’équipes et à une révision complète du format de l’épreuve.
Les catégories reines TrialGP et TrialGP Women s’affronteront aux côtés des pilotes Trial2 – qui, pour la première fois, partageront 50 % des sections avec les TrialGP.
Un nouveau Super Test le vendredi déterminera l’ordre de départ de la première course pour le TrialGP et le TrialGP Women.
Toutes les catégories, sauf le TrialGP, disputeront deux courses par jour de compétition.
Après leur première course de la journée, les pilotes TrialGP disputeront une seconde course composée d’un Super Pole, d’une Finale et d’une Super Finale.
La Super Pole se déroulera sur une seule section de vitesse pour déterminer l’ordre de la Finale, qui se tiendra ensuite sur quatre à six sections.
La Super Finale opposera les cinq meilleurs pilotes TrialGP sur quatre à six sections.
Toni Bou
En quête d’un incroyable vingtième titre consécutif en TrialGP, la superstar espagnole Toni Bou (Montesa) a remporté cinq des six journées disputées au Japon depuis le retour de l’épreuve en 2023.
Il aborde ce week-end en grand favori, même s’il sait qu’il devra affronter une concurrence féroce, notamment de la part de ses compatriotes Jaime Busto (Beta) et Gabriel Marcelli (Montesa).
Jaime Busto
Busto garde d’excellents souvenirs du TrialGP du Japon : il y a signé sa première victoire en catégorie reine en 2019, puis une autre en 2023.
Bien qu’il n’ait jamais quitté le top 3 mondial depuis 2020, ce triple vice-champion du monde court toujours après l’or.
Ce week-end marquera également ses débuts en extérieur avec le constructeur italien, sa forme sur la nouvelle machine restant encore relativement inconnue.
Le coéquipier de Bou, Marcelli, excelle en TrialGP depuis son titre en Trial2 en 2019 et figure régulièrement dans le top 3 ces trois dernières saisons, avec une 2e place au classement final en 2024.
Après avoir signé sa première victoire lors de la dernière manche de la saison dernière, le jeune pilote de 26 ans sera motivé pour ajouter d’autres succès à son palmarès.
Matteo Grattarola
Bien sûr, le trio de tête de l’an dernier n’est pas le seul à pouvoir monter sur le podium.
On attend également de belles performances de pilotes comme l’Italien Matteo Grattarola (Beta), le duo britannique Jack Peace (Sherco) – 5e l’an dernier pour ses débuts – et le champion en titre Trial2 Harry Hemingway (Beta).
Miquel Gelabert
Miquel Gelabert fera ses débuts en catégorie reine sur une moto électrique Honda RTL sur le circuit appartenant à Honda.
Berta Abellan
TrialGP Women
La championne en titre Berta Abellan (Scorpa) devra faire face à une forte opposition, notamment de la part de l’Italienne Andrea Sofia Rabino (Beta), vice-championne 2025, et de la Tchèque Denisa Pechackova (TRRS), 3e l’an dernier.
Après avoir terminé deuxième à cinq reprises, la saison 2025 a été celle de la confirmation pour la jeune Espagnole de 26 ans, mais elle a été poussée dans ses retranchements par Rabino. Leur rivalité devrait se poursuivre au Japon.
Alycia Soyer
À seulement 18 ans, Pechackova – championne Trial2 Women en 2022 – a enchaîné les podiums la saison dernière et s’est imposée comme la principale challenger du duo de tête, même si son pire résultat est survenu précisément au Japon (10e le deuxième jour).
Dans une liste d’engagées très fournie, d’autres pilotes à suivre incluent les Britanniques Kaytlyn Adshead (Vertigo) – qui a changé d’équipe cette saison – et Alice Minta (Beta), 4e et 5e l’an dernier, ainsi que l’Italienne Alessia Bacchetta (GASGAS) et la Française Alycia Soyer (TRRS).
Arnau Farre
Trial2
Avec le passage en TrialGP de Harry Hemingway et Miquel Gelabert (les deux premiers de Trial2 l’an dernier), la catégorie est très ouverte. Les prétendants sont nombreux, emmenés par le 3ème de 2025 Arnau Farré (Sherco), auteur d’un doublé lors de la dernière manche.
Terminant la saison dernière à seulement deux points du talentueux Espagnol, le Britannique Billy Green (Scorpa) est de retour pour tenter de reconquérir le titre qu’il avait remporté en 2023.
George Hemingway (Beta), le plus jeune des frères britanniques et double champion Trial3, est donné comme un sérieux candidat à une belle progression après sa 6e place en 2025.
Bien qu’il ne soit pas attendu aux avant-postes dès sa première année, l’Américain Ryon Land (Sherco) – champion Trial3 la saison dernière – espère prendre de l’expérience et monter en puissance au fil des manches.
Ryon Land
La compétition débute vendredi 15 mai avec la Super Test à 15h30 (heure locale), avant que la première course de la saison ne débute samedi à 9h00 (heure locale).