TrialGP – Pays Bas, Zelhem, 40ème titre de champion du monde pour Toni Bou (résumés complets, album photos, vidéos, résultats)
TrialGP – Toni Bou a reçu les félicitation des sportifs du monde entier après avoir remporté son 40ème titre de champion du monde. Un exploit qui n’est pas prêt d’être égalé alors que le pilote espagnol est encore au top de sa forme et que personne ne semble en mesure de pouvoir lui disputer cette suprématie même si, lors de ce Grand Prix des Pays Bas Jaime Busto a tout de même réussi à remporter le 2ème tour tour de la seconde journée : on se console comme on peut. Jaime Busto dauphin de Bou? On le saura lors du dernier GP qui se déroulera bientôt en Espagne où les fans pourront rendre un hommage immense à leur champion.
les comptes rendus officiels complets)
Les résultats et les classements
Trial2 – Arnau Farre et Georges Hemingway se sont partagés les journées mais au classement général c’est l’espagnol 307 qui abordera la dernière épreuve avec 13 points d’avance sur l’anglais 294.
Arnau Farre
La pression sera maximum sur les épaules des pilotes d’autant plus qu’Alex Canales 289 se verrait bien jouer les troubles fête.
Georges Hemingway
Benoit Bincaz signe deux top 5 ce qui lui permet de briguer le top 5 final. Son handicap sur le jeune italien Francesco Titli se monte à 7 points.
Benoit Bincaz
Trial3 – Harison Skelton n’a pas craqué. Il remporte le titre de champion Trial3 après avoir fait 1 et 2 devant et derrière Marco Laure. Le championnat se jouait entre l’américain et l’italien Fabio Mazzola 281 qui s’est contenté de deux troisièmes places.
Harison Skelton
Sans conséquence pour lui au classement général où il conserve sa place de vice champion mais le titre lui file entre les mains au profit de l’américain 299.
Marco Laure 233 monte sur la 3ème place du podium final puisque le championnat est terminé pour cette catégorie.
Marco Laure
Jaime Busto
Les félicitations du monde entier pour Toni Bou
Matteo Grattarola
Toni Bou
Les comptes rendus officiels complets
Jour 1
TrialGP
Entièrement artificiel, le parcours de Zelhem – composé d’énormes blocs imposants ainsi que de gigantesques dalles et tuyaux en béton – s’est révélé difficile dès le départ après de fortes pluies la veille, qui se sont poursuivies dans la nuit.
Cependant, Bou – qui vendredi avait remporté le Super Test déterminant l’ordre de départ – a tout encaissé avec aisance. Après les défis précoces de ses compatriotes Gabriel Marcelli (Montesa) et Jaime Busto (Beta), deuxième et troisième au championnat, qui se sont essoufflés, le champion record a remporté une victoire confortable avec un total de neuf points.
Depuis 2023, la bataille pour l’argent dans la classe reine se joue entre Marcelli et Busto, et cette année n’y échappe pas. Busto – qui accusait huit points de retard sur Marcelli en début de journée – a réduit l’écart en terminant deuxième avec dix-sept points, un seul point devant Miquel Gelabert (Honda) sur la machine RTL Electric.
Marcelli a complété le top 4 100 % espagnol avec un total de vingt-quatre, avant un écart de onze points avec le Britannique Harry Hemingway (Beta), lui-même sept points devant le vétéran italien Matteo Grattarola (Beta).
LA Super Pole chronométréE destinéE à fixer l’ordre de départ de la Finale s’est transformée en guerre des nerfs : Busto, parti le premier, a établi un temps qui a tenu jusqu’à ce que Bou – parti dernier – lui vole la victoire de moins d’une seconde. Mais avec les sections qui s’asséchaient et devenaient plus faciles, un trois sur le premier obstacle, contre un zéro de Hemingway et des uns de Grattarola, Marcelli, Busto et du Britannique Jack Peace (Sherco), a immédiatement placé le champion en titre en position défavorable.
L’une des constantes de la remarquable carrière de Bou reste toutefois sa capacité à s’épanouir sous pression : il a enchaîné les quatre sections suivantes sans nouvelle pénalité pour aborder la Super Finale avec un seul point de retard sur Marcelli et trois d’avance sur Busto, qui avait pris un cinq en cassant un ruban dans la cinquième section.
Grattarola était à égalité avec Busto après la Finale, Hemingway et Peace totalisant tous deux sept points. Mais des cinq sur les marches rocheuses techniques de la première section de la Super Finale pour Marcelli, Grattarola et Peace ont remanié le classement : Busto et Hemingway sont restés propres, tandis que Bou prenait un appui.
Une fois en tête, Bou n’a plus jamais été rejoint. Malgré un cinq ajouté à son total, l’affaire était entendue : il a terminé la course avec neuf points.
Grattarola s’est imposé comme son principal poursuivant avec seize, un point devant Busto qui a perdu du terrain avec un cinq deux sections avant la fin.
Marcelli a terminé avec le même score que Busto mais a perdu au départage.
Le total de vingt-deux de Hemingway lui a valu une nouvelle cinquième place solide, cinq points devant Gelabert.
Arnau Farre
Trial2
Ayant pris la tête du Trial2 il y a seulement six jours au TrialGP de France, Farré bénéficiait de l’avantage de partir en dernier après sa victoire au Super Test. Le Espagnol de vingt-huit ans a porté l’élan construit à Cahors dans la première course, qu’il a remportée avec onze points, quatre devant le Britannique George Hemingway (Beta).
L’Espagnol Alex Canales (Montesa), leader de la série depuis la première course jusqu’à la France, a terminé un point derrière Hemingway, à la troisième place, perdant encore du terrain sur Farré. Gerard Trueba (Beta) s’est classé quatrième avec vingt points, trois devant le Britannique Harry Turner (Sherco).Lors de la deuxième course, Hemingway a pris sa revanche sur Farré en finissant avec six points, un seul de mieux que le leader du championnat.
Canales a de nouveau pris la troisième place avec douze points, quatre d’avance sur le Tchèque David Fabian (Beta).
Benoit Bincaz
Le Français Benoit Bincaz (Electric Motion) a complété le top 5 avec dix-sept points.
Harison Skelton
Trial3
Pour les plus jeunes de la série, les Pays-Bas marquent la conclusion du championnat Trial3 Junior.
Skelton – deuxième du Super Test vendredi derrière l’Espagnol Oriol Garcia Campano (Sherco) – commençait la journée à égalité de points avec l’Italien Fabio Mazzola : un duel qui semblait destiné à se jouer jusqu’au bout.
Marco Laure (Beta) n’avait cependant pas lu le scénario. Le jeune Allemand – loin quatrième au classement – a pris le commandement de la première course pour s’imposer avec onze points, six devant Skelton et huit devant Max Dance (Scorpa).
Les chances de titre de Mazzola ont souffert d’une septième place avec trente-et-un points, après avoir perdu un départage à trois pour la cinquième place.
Skelton a ensuite resserré son emprise sur le titre en remportant la deuxième course avec cinq points, un seul devant Mazzola – désormais à onze points –.
L’Allemand Oscar Wuensch a pris la troisième place avec sept points, un devant Laure, le Norvégien Patrick Bjørnland Larsen (Sherco) terminant cinquième avec douze.
Toni Bou
Jour 2
TrialGP
pour la première course de la journée en sachant que le titre était à sa portée, le champion en titre de trente-neuf ans a marqué un cinq surprise à la section deux, offrant un avantage précoce à son compatriote Jaime Busto (Beta). Cet avantage a duré jusqu’à la section cinq, où le pilote de vingt-huit ans a ajouté un maximum à son score.
Alors que le duo de tête s’échappait du peloton mené par l’Italien Matteo Grattarola (Beta) et le duo espagnol Gabriel Marcelli (Montesa) et Miquel Gelabert (Honda), Bou a commencé à distancer Busto. Il a conclu sans ajouter de points à son total – une performance brillante qui lui a assuré son vingtième titre – tandis que son rival lâchait encore six points pour terminer deuxième avec onze.
À seize points à mi-parcours, Marcelli a terminé la course en n’ajoutant que cinq points supplémentaires – grâce à un maximum sur les énormes marches rocheuses de la dixième section – ce qui lui a valu la troisième place avec vingt-et-un points, deux devant Gelabert et huit devant Grattarola, dont la course s’est essoufflée en fin de parcours.
Le Britannique Jack Peace (Sherco) a été le meilleur des autres avec quarante points.Le titre en poche, Bou aurait pu se contenter de gérer la deuxième course. Mais après avoir remporté les vingt-et-une manches disputées jusqu’ici cette saison, il tenait à poursuivre sa série de victoires.
Il a battu le temps de Busto – qui semblait imbattable – pour remporter la Super Pole et bénéficier de l’avantage de partir en dernier pour la Finale. Sa position de départ s’est toutefois révélée à double tranchant. Après trois sections propres, Bou est arrivé à la quatrième, où il a estimé que l’usure provoquée par le passage de ses rivaux en avait nettement augmenté la sévérité.
Il a alors enchaîné jusqu’à la dernière section de la Finale, restée propre, avant de devoir revenir à la section quatre, où il a pris un maximum sur la marche imposante en fin de zone. Busto s’est ainsi retrouvé avec quatre points d’avance à l’entrée de la Super Finale.
Bou n’a commis aucune erreur tout au long de la Super Finale, mais le mal était déjà fait.
Busto a superbement piloté pour n’ajouter que deux points à son score et l’emporter de deux unités, mettant fin à l’invincibilité de Bou en 2026. Douze points plus loin, Grattarola a ramené une belle troisième place, un point devant Marcelli et trois devant Gelabert – qui a continué d’impressionner sur la seule moto électrique du plateau – tandis que le Britannique Harry Hemingway (Beta) prenait la sixième place avec vingt-six points.
Georges Hemingway
Trial2
Après sa victoire samedi, Farré commençait la journée avec une avance confortable de dix-sept points sur son compatriote Alex Canales (Montesa), mais c’est Hemingway – alors à vingt-cinq points – qui a croisé le fer avec le leader du championnat.
En terminant la première course avec sept points, ce qui lui a valu la victoire au départage face à l’Italien Francesco Titli (Montesa), Hemingway a réduit l’écart avec Farré – quatrième avec douze points, trois derrière le Français Benoit Bincaz (Electric Motion) – à dix-huit points.
Le double champion Trial3 Junior a ensuite enchaîné une performance propre incroyable en deuxième course.
Après une sixième place dans la première course, Canales a réagi pour terminer deuxième avec seulement deux points perdus, Farré prenant la troisième place avec trois.
À une manche et deux journées de points de la fin, seuls dix-huit points séparent donc le trio de tête.
Titli a terminé cinquième de la course avec sept points – un derrière le Britannique Harry Turner (Sherco) – et a pris la deuxième place de la journée au départage avec Farré.
Trial3
Partis à égalité de points la veille, Skelton avait pris onze points d’avance grâce à sa victoire globale. Il l’a encore accrue dans la première course en terminant deuxième avec huit points perdus, deux derrière l’Allemand Marco Laure (Beta) et deux devant Mazzola, troisième.
Sous une forte pression, Skelton a gardé son sang-froid pour terminer troisième de la deuxième course avec six points – cinq derrière Laure, vainqueur de la journée, et quatre derrière l’Allemand Oscar Wuensch – et décrocher ainsi son premier titre de champion du monde FIM.
La sixième place de Mazzola lui a valu l’argent, tandis que Laure prenait le bronze.
Le dernier round du Championnat du monde FIM Trial Hertz 2026 – le TrialGP d’Espagne – se déroulera du 18 au 20 septembre à Pobladura de las Regueras, où seront décidés les titres TrialGP Women, Trial2 et Trial2 Women, ainsi que la bataille pour l’argent en TrialGP, Busto comptant sept points d’avance sur Marcelli.
Toni Bou
L’album photos
