YAMAHA 2020 – MT-03, les essais de Motorlive et du Repaire des Motards
L’essai du Repaire des Motards
La face sombre de l’A2
Qui se souvient de la première Yamaha MT-03 du nom en 2006 ?
Du début des MT mais sous la bannière du Master of Torque sans aucun rapport avec le Dark Side of Japan lancé en 2013.
La MT-01 cubait 1700 cm3, la MT-03, 660 cm3.
Aujourd’hui tout est plus clair depuis la MT-125 jusqu’à la MT-10 de 1.000 cm3 en passant par cette MT-03 de 321 cm3.
Le nombre identifié la cylindrée.
Et le design Dark Side of Japan est aussi passé par là, avec une plus grande homogénéité globale, surtout pour les deux derniers rejetons de la famille MT-125 et MT-03, quasi calqués l’un sur l’autre et les deux issus des sportives R de la gamme.
Alors que donne cette nouvelle MT-03 notamment face à la concurrence des 300 cm3 pour les permis A2 ?
Essai sur les petites routes autour de Malaga, Espagne.
l’essai complet
L’essai Motorlive
En prenant le guidon de la nouvelle MT-03 2020, après la 125, nous avons franchi une 2e marche vers le Dark Side Of Japan.
Le berlingot de la dernière mouture de ce roadster A2 propose toujours 42 chevaux à cravacher, mais l’écurie qui les maintient se perfectionne.
Et maintenant, elle a de la gueule.