YAMAHA 2020 – YZF-R1 et R1M, les essais de Motorlive et du Repaire des Motards
Après la présentation et les photos, voici les essais des R1 2020.
L’essai du Repaire des Motards
Le missile facile
Euro5, 4 cylindres de 998 cm3, 200 ch et 113,3 Nm, 201 kg pleins faits, à partir de 19.299 €
Chaque marque possède son hyper-sport de légende, sa vitrine technologique, son avion de chasse.
Yamaha dispose depuis plus de 20 ans de son égérie des circuits : la YZF-R1.
Ce modèle apparait en 1998 et se distingue déjà avec son moteur au dessin révolutionnaire à trois axes.
Vilebrequin, arbre primaire et arbre secondaire ne sont pas alignés sur un plan horizontal, mais disposés en triangle de manière à réduire au maximum la longueur du moteur.
Il délivre 150 ch pour 177kg à sec.
l’essai complet
L’essai Motorlive
Ça tabasse à Jerez !
Direction l’Andalousie pour l’essai des nouvelles superbikes d’Iwata déjà Euro5 : évolutions mécaniques et électroniques, optimisation des suspensions et du freinage, nouveaux pneus, les Yamaha R1 2020 n’ont pas que leur look qui change.
De quoi maintenir leur statut référence du segment hypersport ?
Est-il indispensable de revendre la 2019 pour une 2020 ?
Trois cessions au guidon du modèle standard et trois autres à bord de l’exclusive M nous ont permis de trancher !
l’essai complet