YAMAHA – le Club Yamaha Racing Heritage réunit les générations à Misano
Le Yamaha Racing Heritage Club (YRHC) a réuni Giacomo Agostini (15 fois champion du monde), le double Champion du Monde FIM 250 cm³ Carlos Lavado et le triple Champion du Monde Luca Cadalora lors de l’expérience Yamaha Racing (YRE) 2026 sur le circuit Misano World Circuit Marco Simoncelli. Étaient également invités des pilotes Yamaha du Championnat du Monde FIM Superbike (WorldSBK) et du Championnat du Monde d’Endurance FIM (EWC) ainsi que des clients sans oublier certaines des machines de course les plus emblématiques de la marque.
Pendant deux jours, les personnes et les machines qui ont marqué différents chapitres de l’histoire sportive de Yamaha ont partagé les mêmes stands, le même paddock et le même circuit.
Carlos Lavado, Giacomo Agostini, Marvin Fritz, Karel Hanika et Leandro Mercado
Les clients ont pu voir des motos que beaucoup avaient autrefois admirées sur des posters dans leur chambre être préparées et les entendre prendre vie, tandis que les pilotes légendaires ont passé du temps aux côtés de la génération actuelle représentant Yamaha sur la scène mondiale.
L’événement a pris une signification particulière en 2026, car il marquait les 65 ans des débuts de Yamaha dans le Championnat du Monde FIM de courses sur route, lors du Grand Prix de France 1961.
C’est cette histoire que les participants ont vécue à travers les motos, les pilotes qui leur sont associés et les récits reliant chaque génération.
En tant que pilote de Grand Prix le plus titré de son époque, Giacomo Agostini a apporté une contribution mythique à l’événement en pilotant l’une des motos les plus importantes de l’histoire de Yamaha : sa YZR500 0W23, soigneusement restaurée par le YRHC et Yamaha Motor R&D Europe.
L’Italien a piloté cette machine durant sa campagne victorieuse du Championnat du Monde FIM 500 cm³ 1975, offrant à Yamaha son premier titre pilotes en catégorie reine et la première couronne 500 cm³ pour un deux-temps face aux quatre-temps qui avaient jusqu’alors dominé.
Giacomo Agostini
Plus d’un demi-siècle après la saison de son sacre, la vue et le son de cette machine ont fait renaître l’un des plus beaux joyaux de Yamaha en Grand Prix entre les mains de la légende qui l’a inscrite dans l’histoire.
L’événement a également marqué les 40 ans depuis la deuxième victoire de Lavado dans le Championnat du Monde FIM 250 cm³ avec Yamaha.
Carlos Lavado
Le Vénézuélien a retrouvé sa YZR250 0W82 de 1986 qui lui a permis de remporter le titre, réunissant à nouveau pilote et moto quatre décennies après leur succès en championnat.
Mattia Pasini et Luca Cadalora
La carrière de Cadalora chez Yamaha a ajouté un autre maillon à l’histoire.
La YZR250 0WB9 était celle de sa saison 250 cm³ de 1990, tandis que la YZR500 0WK1 commémorait la suite de sa carrière en catégorie reine
Le YRE a également présenté une sélection impressionnante de machines de Grand Prix qui retracait l’évolution des deux-temps de Yamaha en catégorie reine au fil des décennies.
La YZR500 0W81 de 1986 avec laquelle Eddie Lawson a remporté le titre était accompagnée de la YZR500 0W86 de 1987, qu’il a pilotée jusqu’à la troisième place au championnat.
Un autre temps fort des dernières années de l’ère des deux-temps 500 cm³ était un trio d’exemplaires remarquables de la YZR500 0WL9 de 2002.
Parmi elles figuraient une machine pilotée par le légendaire Norifumi « Norick » Abe, ainsi que les versions d’Alex Hofmann et d’Olivier Jacque.
Ensemble, ces trois motos représentaient l’ultime évolution de la YZR500 deux-temps de Yamaha avant la transition complète vers les machines MotoGP quatre-temps.
L’histoire des courses de production de Yamaha était représentée dès ses premières années en WorldSBK, à commencer par la FZR750R OW01 de Fabrizio Pirovano.
Cette moto rappelait le rôle de Pirovano et de Yamaha aux premières loges de la compétition moto avec notamment sa place de vice-champion lors de la saison inaugurale 1988 du WorldSBK.
À partir de là, la lineup suivait la carrière de Noriyuki « Nitro Nori » Haga chez Yamaha à travers trois générations de machines.
Sa YZF750 0WJ6 de 1998 représentait le dernier développement de la machine WorldSBK 750 cm³ de Yamaha avant l’introduction de la YZF-R7 OW02 la saison suivante.
La R7 est devenue l’une des motos emblématiques de la carrière de Haga et l’une des plus iconiques des machines de course Yamaha de son époque, les couleurs du 70e anniversaire de Yamaha en 2025 s’inspirant du design rouge et blanc associé à Haga et à l’OW02.
Sa YZF-R1 de 2008 prolongeait ensuite la chronologie jusqu’à la dernière saison WorldSBK de sa carrière chez Yamaha.
Pour boucler le lien entre le passé et le présent de Yamaha, figurait la lineup actuelle des pilotes engagés pour le constructeur.
Les pilotes de l’équipe officielle Pata Maxus Yamaha WorldSBK, Andrea Locatelli et Xavi Vierge, étaient rejoints par ceux de l’équipe GYTR GRT Yamaha WorldSBK, Remy Gardner et Stefano Manzi.
Ils étaient accompagnés des champions du monde d’endurance FIM en titre Marvin Fritz, Karel Hanika et Leandro Mercado de l’équipe officielle Yamalube YART Yamaha EWC.
Ils ont passé du temps avec Agostini, Lavado et Cadalora, réalisé leurs rêves en prenant la piste sur des machines pilotées par leurs idoles et découvert en live les différentes exigences et caractéristiques des machines historiques de Grand Prix et de Superbike.
Toute cette histoire et les expériences qui l’entouraient ont été partagées avec les clients présents à l’événement.
Ils ont pu suivre les préparatifs dans les stands, entendre et sentir les motos au démarrage, partager le paddock avec leurs héros de course et prendre la piste avec les champions qui ont façonné l’histoire de Yamaha comme avec les pilotes qui la poursuivent aujourd’hui.
Le dîner officiel de la Yamaha Racing Experience a prolongé ce lien au-delà du circuit.
Agostini, Lavado et Cadalora ont partagé des anecdotes de leurs carrières et évoqué leurs années chez Yamaha devant les clients, pilotes et invités réunis, tandis qu’Olivier Prévost, Président et CEO de Yamaha Motor Europe, s’est également adressé à l’assemblée pour expliquer l’importance du riche héritage sportif du constructeur et la façon dont il fait partie intégrante de l’ADN de Yamaha.
Pendant les deux jours à Misano, le YRHC a donné vie à cette histoire.
Voir et entendre ces machines historiques rouler à nouveau a ravivé les exploits, les souvenirs et les personnalités qui ont façonné l’héritage sportif de Yamaha.
Giacomo Agostini
Les remettre sur la piste avec les légendes qui les ont pilotées, aux côtés des pilotes actuels représentant le constructeur et des clients partageant l’expérience, a permis à ces histoires de continuer à toucher de nouvelles générations.Lors de la Yamaha Racing Experience, les pilotes qui ont écrit l’histoire sportive de Yamaha, les motos avec lesquelles ils ont connu la gloire, les pilotes qui représentent Yamaha aujourd’hui et les clients dont l’enthousiasme continue de soutenir la marque se sont tous réunis en un même lieu.
L’album photos
