Je tombe à Jerez, tu tombes au Mans, je tombe à Donington et tu tombes aussi, enfin je tombe à Brno et tu tombes à Indianapolis...
A ce petit jeu Rossi et Lorenzo sont à égalité même si les conséquences des chutes ont, pour le moment, été plus favorables à l'italien qui par deux fois (France et Angleterre) a pu repartir à l'inverse de son coéquipier espagnol.
Lorenzo profite de l'aubaine
Piqué au vif que Lorenzo soit si rapide après l'avoir passé, Rossi n'a écouté que son orgueil et a trop retardé un freinage qui l'a envoyé dans la poussière à l'extérieur de la trajectoire.
Petite cause grands effets. Son pneu avant n'a pas encaissé le freinage d'après et Rossi s'est retrouvé au tapis en n'ayant pas encore conscience qu'il venait de commettre une belle ânerie.
Rossi par terre
Pedrosa qui tombe, Rossi qui tombe, Stoner qui réfléchit, c'est l'hécatombe! Lorenzo sans adversaire n'a plus qu'à enrouler Indianapolis à son rythme.
Comment on dit déjà : à vaincre sans péril on triomphe sans gloire. Mais Lorenzo s'en moque qui fait le spectacle à la fin du GP. Il a bien raison. Rossi n'avait qu'à pas tomber!
Pedrosa par terre
Randy De Puniet a eu du bol : Melandri est tombé et lui a réussit à marquer des points. C'est pas mieux que Lorenzo mais c'est comme ça.
De Angelis à l'instar d'Elias à Brno s'est remué pour claquer un podium. Pas sur que ce soit suffisant pour lui sauver sa saison à lui aussi u lui assurer un guidon pour 2010.
Randy souffre
Le plus beau c'est Hayden qui redonne à Ducati un podium que la firme de Noale n'avait plus connu depuis... Assen et la 3ème place de Stoner... dont, soit dit en passant on espère de tout coeur qu'il reviendra regonflé à bloc pour ajouter son piment personnel à cette fin de saison.
Survolté sur ce circuit Dani Pedrosa a réussi une belle pole et impressionné tout les observateurs après largement dominé les essais.
A ses côtés en 1ère ligne on retrouve Jorge Lorenzo second et Valentino Rossi 3ème.
Randy De Puniet a bien tenu le coup malgré sa blessure : 12ème en 4ème ligne.
Pedrosa roi des chronos
Après ses essais fracassants on s'attend à un départ à l'unisson de Dani Pedrosa et on est pas déçu car le pilote HRC prend d'entré la direction des opération devant le couple infernal Valentino Rossi - Jorge Lorenzo.
et du hole shot
Ce départ fait quelques victimes collatérales puisque Kallio, Capirossi, Vermeulen, Espargaro et Elias tirent droit dans l'herbe s'infligeant ainsi un handicap superflu.
ça jardine en bleu et rouge
L'ère de Pedrosa s'échappant seul en tête est-elle révolue? Toujours est-il que ni Rossi ni Lorenzo ne l'entendent plus de cette oreille.
Et quand on sait que Dani n'apprécie que moyennement la pression on peut se dire que la tactique du duo infernal des Yamaha officelles de ne pas lui lâcher la bride est la meilleure...
Rossi et Lorenzo ne lâchent pas Pedrosa
En revanche ces trois là réunis ont déjà largement fait le trou sur l'ensemble de la troupe. Edwards et De Angelis suivent mais en accusant déjà un retard de plus de 3 secondes.
Edwards déterminé à bien figurer à domicile
Ils devancent eux-mêmes un quatuor composé de Hayden, Melandri, Dovizioso et James Toseland.
Dovi, Melandri et Toseland
Devant Dani Pedrosa mène toujours le GP. Rossi suit à quelques longueurs et Lorenzo en fait de même.
Mais la tactique évoquée plus haut va s'avérer rapidemeht payante. Dani Pedrosa perd l'avant sur un banal changement d'angle et s'en est fini de ses chances sur cette piste qu'il avait pourtant marqué de son empreinte les 2 jours précédents!
un changement d'angle fatal à Pedrosa
Ceci dit anticipons un peu pour saluer le courage du petit espagnol qui va relever sa moto et repartir dans une belle course poursuite dont le seul gain sera une poignée de points.
courageux Dani Pedrosa
1ère mi temps
Pedrosa : pourquoi font pas les même au HRC?
Bon ben nous revoilà en présence du duo Rossi - Lorenzo. Et avec encore 24 tours à couvrir. Une bonne opportunité d'assister de nouveau à un beau duel entre les 2 hommes forts de cette saison 2009...
c'est reparti pour un duel de Yamaha officielles
L'intérêt de la course se trouve du coup relancé pour le clan des poursuivants dont, cette fois-ci, Alex De Angelis a pris la tête.
Alex De Angelis en tête des poursuivants
encore 20 tours
Il reste pile 20 tours à courir.
Jorge Lorenzo décide de porter sa 1ère attaque sur son compagnon d'écurie.
Attaque payante au bout des 644m de la ligne droite des stands là où les pilotes dépassent les 300 km/h...
et Jorge double Valentino
Dans le même temps ce sont les américains qui s'arsouillent entre eux, Nicky Hayden prenant le meilleur sur un Colin Edwards dont on apprendra, après course, qu'il a rencontré de sérieux problèmes de grip arrière!
Hayden prend le meilleur sur Edwards
Du côté du duo de tête on sent d'entrée que ce Lorenzo là est particulièrement vite sur ce circuit d'Indianapolis.
L'espagnol a pris quelques longueurs d'avancent qui risquent de ne pas plaire à Valentino Rossi qui n'aime guère se faire décrocher... qui plus est par cet encombrant "coéquipier"!
Lorenzo un peu trop devant au goût de Rossi
Mais l'orgueil est mauvais conseiller... Toujours au bout de cette fameuse ligne droite Rossi loupe son freinage et fait une belle goutte d'eau, perdant même légèrement l'arrière pour redresser la situation.
Rossi sort largement de la trajectoire
Petite cause grands effets, dans le droit qui suit Rossi n'est pas du tout hors trajectoire comme on aurait pu le croire à chaud.
Il serait même un chouilla plus à l'intérieur que Lorenzo au même endroit quelques dixièmes plus tôt...
Pourtant sur son freinage Vale perd immédiatement l'avant de façon imparable et s'en va retrouver un gazon qui lui sera beaucoup moins favorable qu'en Angleterre.
Rossi de nouveau le nez dans le gazon
Il faut rechercher sa perte d'adhérence de l'avant dans sa dérive au virage précédent. Là où Rossi est allée rouler sur la portion sale de la piste et où il avait déjà glissouillé de l'arrière.
le pneu arrière de Rossi soulève la poussière hors traj'
Trop peu de roulage séparent les deux virages. De ce fait ses pneus n'ont pas eu le temps de se "nettoyer naturellement" et son avant n'a pas encaissé le freinage appuyé que son pilote lui a infligé!
et l'avant encore sale n'encaisse pas son freinage appuyé
2ème mi temps
on se console comme on peut...
C'est une toute autre course qui débute maintenant. Mais s'agit-il toujours d'une course dans la mesure ou Rossi et Pedrosa sont tombés?
Lorenzo est tellement supérieur et possède une telle avance sur ses poursuivants qu'on peut en conclure que la course est d'ores et déjà terminée en ce qui concerne la 1ère place sur le podium!
Un peu tristouille à 18 tours de l'arrivée...
Jorge Lorenzo seul en piste
Il ne nous reste plus qu'à nous "passionner" pour les arsouilles des 2 autres places sur le podium non sans préciser que Rossi continue de tourner quelques minutes avant de rejoindre son stand et d'abandonner, la moto étant dans l'incapacité d'accélérer correctement.
fin de course prématurée pour Rossi
encore 15 tours
Alors justement où en sommes-nous pour ce podium?
Pour le moment la situation n'incite pas à l'enthousiasme car Lorenzo possède un boulevard de près de 11 secondes sur le duo De Angelis - Nicky Hayden (à quelques longueurs) qui devance la paire Dovizioso - Edwards de près de 2 secondes.
A cet instant ça ne sent pas la grosse baston!
De Angelis devant Nicky Hayden pour les 2 et 3ème places
Et Randy De Puniet? Encore largement handicapé par sa cheville le français fait ce qu'il peut pour demeurer dans le rythme.
Naviguant à la 12ème place devant Canepa et derrière Vermeulen Randy risque bien de voit revenir sur lui un Dani Pedrosa qui tourne bien plus vite que la Honda et la Ducati Pramac.
Randy de Puniet devant Nicolo Canepa
encore 10 tours
Lorenzo s'ennuie un peu tout seul en tête mais comment faire? Le pilote espagnol a le mérite de continuer d'aligner de bons chronos malgré le manque total d'opposition.
la piste d'Indianapolis pour lui tout seul
Parmi les duels de cette course il y a celui qui oppose Toseland et Melandri pour le gain de la 6ème place.
On l'a déjà dit : l'italien réalise une magnifique saison compte tenu des moyens dont il dispose...
Plus difficile d'en dire autant de celle de James Toseland qui sur la grille confiait à la BBC qu'il n'avait pas encore de guidon pour la saison prochaine mais qu'il voulait absolument rester en Moto GP!
Toseland menacé par Melandri pour la 6ème place
Dans la même situation professionnelle que James Toseland, Alex De Angelis soigne son capital 2010 en distançant maintenant très nettement Nicky Hayden.
A la veille de son GP "national" le San Marinais est en passe de s'offrir son 1er podium en Moto GP.
Podium qu'il avait raté pour une seconde et demie derrière Pedrosa au Mugello en 2008.
horizon dégagé pour De Angelis pour la seconde place du GP
encore 5 tours
Alors que le valeureux Marco Melandri chute et abandonne, derrière De Angelis c'est Nicky Hayden qui se fait remonter par Andrea Dovizioso un peu décevant sur ce circuit et que l'on attendait en meilleure position.
Dovizioso va menacer Hayden jusqu'à la ligne
dernier tour
Pas de coup de théâtre, ni de glissade intempestive pour Jorge Lorenzo durant les derniers tours.
Le majorquin passe la ligne en vainqueur total et en profite pour faire son numéro en escaladant les grillages et en s'armant du bouclier de Captain America assorti à son casque.
600m de wheeing ça le fait
un peu d'escalade après course ça ne peut pas faire de mal!
Mais Lorenzo n'est pas le seul à manifester sa joie. Alex De Angelis imite son coéquipier Toni Elias - sur le podium à Brno - espérant ainsi sauver sa saison et taper dans l'oeil des Teams n'ayant pas encore fait le plein de pilotes.
De Angelis renoue avec les micros comme au bon temps de la 250
Enfin Nicky Hayden, mine de rien conduit une Ducati sur le podium qui plus est sur ses terres américaines.
Redonnant peut-être des fourmis dans les mains à Casey Stoner qui devrait revenir aux affaires dans 2 GP...
You know what? I'm happy!
3ème mi temps
euh ... les pressions ont sauté
le podium
1. Lorenzo - 2. De Angelis - 3. Hayden
une bonne "entrée en matière" avant la 3ème mi-temps!!!
Colin Edwards a beau ête insatisfait de sa performance il faut bien reconnaître qu'il s'agit d'un très beau doublé américain.
Les Tech 3 laissent tout de même derrière elles 5 motos d'usine en comptant Rossi. Excusez du peu.
James Toseland
Alors il y a des fois où il ne faut pas faire la fine bouche même si Colin se serait sans doute bien vu à la place de Nicky.
Et quand on pense que l'an dernier les pilotes Tech 3 avaient fait - difficiel à croire - 15ème pour Edwards et ... 18ème et avant dernier pour James Toseland!
On mesure tout le chemin parcouru par l'équipe!
Colin Edwards
Colin Edwards (râle quand même...)
Ça n’a pas été aussi drôle que je l’espérais, pour être honnête j’espérais mieux pour ma course nationale.
J’ai fait les mêmes chronos que pendant tout le week-end mais j’ai eu des problèmes d’adhérence, j’avais l’impression que tout pivotait à l’arrière, dès que je mettais la moto sur le côté, l’arrière partait.
James Toseland
Colin Edwards
Je ne pouvais pas mettre de poids sur l’arrière.
Nous avions les mêmes pneus que le vainqueur de la course, alors je ne sais pas si le problème venait des réglages ou de mon style de pilotage.
Colin Edwards
Colin Edwards
Tout ce que je pouvais faire était regarder Nicky Hayden et Andrea Dovizioso s’échapper devant moi et j’ai pris de gros risques sur les freinages.
Une fois que Nicky passé devant moi, ça a été plus difficile à gérer et j’avais beaucoup de vibrations dans les dix derniers tours.
Depuis sa blessure l'unique objectif de Randy De Puniet c'est d'engranger le maximum de points pour améliorer autant que possible son classement mondial et surtout finir dans le top ten.
L'objectif est ambitieux et ce n'est pas gagné car ils ne sont pas moins de 8 pilotes à se tenir entre 70 et 88 points au soir de ce GP d'Indianapolis. Randy est 9ème.
Il a pris le plus de points possible alors que l'un de ses adversaires (Melandri) n'en a pris aucun. Faut positiver!
Randy De Puniet
Comme je m’y attendais, ce fut encore très dur à cause de ma blessure. Le circuit d’Indianapolis est très contraignant et j’ai souffert comme à Brno.
En plus j’ai connu quelques problèmes avec mes pneus durs et j’ai perdu pas mal de temps en début de course.
Randy De Puniet
J’occupais tout de même la dixième position, mais j’avais de plus en plus de mal à rétrograder avec ma cheville amochée. Puis à sept tours de la fin je me suis raté et Kallio et Pedrosa en ont profité pour passer.
Randy De Puniet
Avec cette douzième place, je dois avouer que je suis un peu déçu tout de même, mais j’essaie de relativiser.
Après tout j’ai pris dix points en deux courses, donc je n’ai pas fait tous ces efforts pour rien. C’est mieux que zéro et j’espère être de retour en forme à Estoril.
L'entame fut belle avec un festival Cluzel avant que sa mécanique ne trahisse le français. Dommage parce que le hole shot de Jules avait mis le feu à ce GP qui s'est ensuite un peu endormi sur ses lauriers.
Marco Simoncelli domine le GP
Il faut dire que Simoncelli était au-dessus du lot et qu'Aoyama ne s'est guère montré combatif non plus.
Si on ajoute que les deux coéquipiers Bautista et Di Meglio font 3 et 4 on se doute qu'il ne se sont pas arsouillés comme des malades.
un bon résultat pour Mike
C'est Mike Di Meglio qui a réalisé la pole. Le français s'aguerrit de plus en plus sur sa machine. Aoyama, Simoncelli et Barbera l'accompagnent dans cet ordre sur la 1ère ligne.
Jules Cluzel est très bien placé également avec la 5ème place en seconde ligne.
Mike Di Meglio auteur de très bon essais chronos est 5ème en 2ème ligne. Jules Cluzel est 14ème en 4ème ligne et Valentin Debise 20ème en 5ème ligne.
Marco Simoncelli en pole
Parti en embuscade en 5ème position sur la 2ème ligne le français Jules Cluzel réalise un formidable hole shot devant... un autre français qui n'est autre que Mike Di Meglio, Aoyama, Simoncelli, Debon et les autres... Superbe
Cluzel devant Di Meglio au départ du GP
Du côté des cadors il n'y a quye Simoncelli qui soit correctement parti. De 4ème l'italien va passer Aoyama puis Di Meglio pour se rapprocher de Jules.
Cluzel toujours en tête ne semble pas au mieux et évite un début de highside.
Cluzel talonné par Simoncelli, belle image
Repassé 3ème Mike Di Meglio est directement sous la menace d'Aoyama.
C'est alors que Mike connait une rude alerte avec un high side et une chute évitée de justesse. D'autant plus qu'Aoyama surpris percute l'arrière du français.
Fort heureusement tout le monde reste sur ses roues mais Aoyama s'empare néanmoins de la 3ème place.
Mike a eu très chaud!
JUles Cluzel tient toujours tête à Marco Simoncelli qui ne lui reprend rien dans la ligne droite...
Simoncelli s'énerve, essaye de passer à l'extérieur puis à l'intérieur mais c'est niet.
Ce n'est qu'à la 3ème tentative que Jules va rendre les armes et commencer à rétrograder à cause d'un valveur de valve qui a cassé et qui provoque des coupures moteur.
Cluzel résiste à Simoncelli
encore 20 tours
Cluzel doit rendre les armes, pas encore trahi par sa mécanique tandis que Simoncelli entraine Aoyama dans son sillage et que les 2 français tentent de suivre le rythme.
Derrière bien entendu ça revient avec Bautista et Debon tandis que Pasini parti à la faute est contraint à l'abandon.
Cluzel brièvement en bonne compagnie entre Simoncelli et Aoyama
Aux prises avec ses problèmes mécaniques Jules est obligé de forcer pour ne pas perdre le contact et arrive ce qui devait arriver.
Une chute qui éjecte le pilote de sa machine qui traverse la piste et va finir sa course contre les barrières de sécurité.
fin de partie pour Jules Cluzel
Après toutes ces émotions la course prend une tournure plus calme avec Simoncelli en leader naturel, suivi à quelques longueurs par Aoyama et Mike Di Meglio tandis que Bautista isolé s'emploie à combler l'écart avec les 3 hommes de tête!
Mike 3ème du GP avec encore une bonne marge de sécurité sur Bautista
encore 15 tours
Mike Di Meglio commence à perdre le contact avec la paire Simohncelli - Aoyama. Le français compte maintenant un peu plus d'une seconde de retard.
Et d ns le même temps son écart avec son coéquipier Bautista diminue et n'est plus que de l'ordre de la demie seconde.
Simoncelli et Aoyama s'échappent
encore 10 tours
Pas de changement pour les 4 premiers. Simoncelli fait toujours la course en tête sagement suivi par Aoyama qui n'a pas tenté la moindre attaque durant ces 5 derniers tours.
Aoyama prudent, passif ou moins rapide?
Mike Di Meglio n'a pas perdu trop de terrain sur le duo de tête mias par contre il ne peut résister au retour de son coéquipier Alvaro Bautista qui le passe pour essayer de recoller à Aoyama et Simoncelli.
Entre ces 3 là c'est le titre mondial qui est en jeu!
Bautista revient sur Di Meglio et le passe
encore 5 tours
Simoncelli est toujours imprenable. Aoyama tente bien de coller l'italien mais Simoncelli en remet un coup et reprend quelques longueurs de sécurité sur le japonais.
Simoncelli va mettre de l'air entre lui et Aoyama
Bautista n'arrive pas plus à revenir sur Aoyama que le japonais ne revient sur Simoncelli lors de ces derniers tours...
Le podium du GP 250 semble bien d'ores et déjà réparti entre ces trois pilotes et dans cet ordre : Simoncelli, Aoyama, Bautista.
Bautista en route pour la 3ème marche du podium mais pas mieux!
dernier tour
Tout comme au dernier GP de Brno Simoncelli attaque en tête le dernier tour mais cette fois-ci le grand italien a déjà définitivement fait le trou sur Aoyama son concurrent direct.
Sans surprise Simoncelli remporte le GP devant Aoyama et Bautista tandis que Mike Di Meglio réussit à résister au retour de Roberto Locatelli dans le dernier tour.
Valentin Debise réussit une très belle course et se classe 13ème.
Simoncelli a mis le coup d'accélérateur au bon moment
le podium
1. Simoncelli - 2. Aoyama - 3. Bautista
les français
Mike Di Meglio finit 4 ème
Mike avait fait sensation en réalisant la pole. En course il a du laisser filer les meilleurs. Manquant de grip de l'arrière suite à labaisse de température de la piste Mike devra se contenter de rester au pied du podium.
Valentin Debise termine 13 ème
Valentin va s'accrocher avec Baldolini dès le départ. Il repart en queue de peloton sans garde boue avant. A créditer d'une belle course Valentin Debise remonte à la 13ème place.
Jules Cluzel a chuté
Jules a épaté tout le monde en réalisant le hole shot et tourné durant 3 tours en tête de la course. Mais sa mécanique l'a trahi et l'a contraint à forcer au point de chuter après seulement 5 tours de course.
Heureusement que Nicolas Terol avait déjà été récompensé de ses efforts lors du GP de la République Tchèque à Brno.
Car les mêmes configurations de course ou presque n'ont pas du tout produit les mêmes effets pour le pilote Jack and Jones.
Après avoir mené quasiment tout le GP comme à Brno, Terol a vu ses quatre poursuivants lui passer sous le nez dans les 2 derniers tours. C'est le métier qui rentre...
Espargaro s'impose sans contestation
Le plus heureux d'entre eux a été Pol Espargaro qui a tenté sa chance à 2 tours de l'arrivée et a ensuite contenu sans trop de difficultés Bradley Smith tandis que Simone Corsi s'octroyait la 3ème place devant un Simon calculateur et heureux de sa 4ème place personnelle dans l'optique du général...
Le pauvre Terol quant à lui finissant 5ème et dindon de cette mauvaise farce!
mais rendons hommage à Terol pourtant 4ème
Julian Simon a réalisé la pole devant Sandro Cortese, Nicolas Terol et Pol Espargaro.
Johann Zarco est en 13ème position sur la 4ème ligne. Alexis Masbou, lui, part 29ème de la dernière ligne.
la pole pour Julian Simon
Nicolas Terol, très en forme en ce moment, réalise le hole shot et ne tarde pas à prendre quelques longueurs d'avance. Derrière Espargaro, Smith, Vasquez, Corsi, Iannone, Marquez, Cortese, Gadea et Simon seulement en 10ème position donnent la chasse.
le hole shot pour Nicolas Terol cpmme à Brno
Le plus agressif dans cette tâche n'est autre que Bradley Smith qui tire avec lui tout le peloton pour revenir progressivement sur Terol.
Il en découle un regroupement de 6 pilotes comprenant également Simone Corsi, Pol Espargaro, Julian Simon et Vasquez mais qui est mis hors jeu par une pénalité pour avoir départ anticipé!
Smith mène le groupe de chasse
Après avoir suivi Terol, Smith porte une attaque qui le porte en tête l'espace d'un 1/2 tour jusqu'à ce qu'une sortie un peu large à l'entrée de la ligne droite des stands ne redonne l'avantage à Terol.
ça passe juste pour Smith, et pour pas longtemps
encore 15 tours
Bradley Smith continue d'animer la course en essayant de passer Terol par tous les moyens mais de manière très brouillonne. Du coup Terol n'a pas trop de difficultés à conserver son leadership.
Smith est bien l'animateur de cette course
Au contraire c'est Smith qui paye ses efforts en rétrogradant à la 4ème place derrière Espargaro et Corsi tandis que Simon ferme tranquillement la marche en gérant son capital au général.
Espargaro se place derrière Terol
encore 10 tours
Ca sent la fin de saison dans le groupe de tête.
En début de saison tous ces petits jeunes se seraient jetés dans des bagarres échevelées.
Maintenant, à part quelques petites escarmouches ils suivent sagement Terol auxquels ils laissent le soin de faire la trace tout comme au précédent GP à Brno où il n'était cependant suivi que par Iannone et Simon.
Tous derrière... Terol
Derrière ça s'arsouille plus vigoureusement, mais pour l'honneur, entre Marquez, Bradl et Gadea.
une belle arsouille entre Bradl et Marquez
Gadea qui en profite pour faire un peu de cross par dessus l'invraisemblable vibreur placé à l'entrée de la ligne droite des stands!
Gadea fait un peu de cross sur la piste d'Indianapolis
encore 5 tours
Terol fait toujours le boulot mais sans creuser l'écart. Et c'est bien là le problème du pilote Jack and Jones. Son leadership pourrait bien déboucher sur du sacrifice pur et simple.
Car autant à Brno le peu de concurrence l'assurait d'une place sur le podium à défaut d'une victoire (qu'il a finalement et justement obtenue), autant ici à Indianapolis ils sont toujours quatre à pouvoir lui faire regretter d'avoir mené tout le GP pour rien...
Terol fait toute la course en tête
A 3 tours de la fin c'est le mauvais moment que choisissent Rabat et Zarco pour s'accrocher et perdre toute chance de bien figurer.
accrochage entre Zarco et Rabat
On attaque les 2 derniers tours et Pol Espargaro porte son attaque à l'aspi dans la ligne droite des stands. L'espagnol déborde Terol et s'empare de la tête de la course.
Espargaro prend la tête au bon moment
dernier tour
Espargaro négocie fort bien la dernière ligne droite avant d'attaquer l'ultime tour de circuit.
Mais le plus beau mouvement est à mettre au crédit de Bradley Smith qui se permet un magnifique extérieur sur le grand gauche en bout de ligne droite.
Smith fait l'extérieur s'il vous plait
Et pour couronner le tout Terol, comme on pouvait le redouter, perd également le sa 3ème place au profit de Corsi qui, lui, passe en force et à l'intérieur dans le droit suivant.
Simone Corsi se faufile opportunément
Le dernier tour ne change plus rien au classement établi à son entame. Pol Espargaro résiste à Bradley Smith et remporte une belle victoire pour Derbi. Smith est second et Corsi 3ème.
Espargaro garde la 1ère place jusqu'à la fin
le podium
1. Espargaro - 2. Smith - 3. Corsi
les français
Johann Zarco finit 23ème
Sur cette piste où les plus grands sont allés au tapis, Johann a pris le même chemin. Le vauclusien a perdu l'avant en doublant Rabat à la fin de la course.
Alexis Masbou a abandonné
Après s'être blessé au poignet lors des essais le français a été poursuivi par la malchance avec une mécanique récalcitrante.
Son moteur de valve a cassé sur la grille et au bout de 5 tours Alexis a préféré renoncer quand son moteur commençait à menacer de serrer.
