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Qatar, Losail
 
rien ne sert de courir il faut ...
 

On s'attendait à un cavalier seul de Casey Stoner et un Grand Prix un peu lénifiant : on a eu droit à tout le contraire.

Déjà la pole position de Jorge Lorenzo aux essais avait contribué à pimenter la partie.

On se disait que Casey Stoner, si sur de son fait avait trouvé, au moins durant une séance d'essais, à qui parler.

Le début de la course a failli démentir notre espoir d'un Grand Prix animé. Casey Stoner a rapidement mis les voiles dans le désert, laissant Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo se disputer les miettes... Et puis...

 
Jorge Lorenzo a du talent et il est «sommé» de l'exploiter
 

Selon sa version de Casey Stoner aurait été victime d'un arm pump... Curieux mais on en saura pas plus.

On cherche des explications.

Stoner claque des pendules sur sa Honda comme d'autres des aces au tennis : trop facile ce qui le dispense de longues et laborieuses séances de simulations de course comme en fait par exemple Jorge Lorenzo.

Un moyen comme un autre également pour l'espagnol d'éprouver la résistance et l'usure de ses Bridgestone.

Et à ce petit jeu Stoner aurait négligé ce paramètre pneumatique, victime se son talent et de sa rapidité de mise en action que beaucoup lui envient.

Mais comme disait notre bon Jean De La Fontaine : «rien ne sert de courir il faut partir à point».

 
Dani Pedrosa a été un peu timoré sur ce coup là face à Stoner
 

Pour reprendre l'analogie précédente les plus anciens se souviennent encore des batailles homériques ayant opposé le brillantissime Mc Enroe et son caractère de cochon avec le froid Bjorn Borg.

Toutes proportions gardées et quelle que soit la raison du coup de mou de Stoner c'est un peu le même scénario que le Qatar a rejoué (comme au Mugello l'an dernier).

Stoner est parti fort mais s'est essouflé et Lorenzo l'a passé sans coup férir pour remporter magistralement une victoire qui était loin d'être acquise d'avance... (mais que ses patrons japonnais avaient ... comment dire «exigé» du jeune espagnol durant l'intersaison - pour ne pas parler du titre tout court mais chut!)

Et Dani Pedrosa dans tout cela? Comme il l'a reconnu lui-même, il a manqué une très belle occasion de le gagner lui aussi ce Grand Prix du Qatar.

Sage comme une image dans le sillage de la Yamaha de son compatriote Dani a manqué d'à propos (?), de cran (?), de vista (?), de grinta (?) pour vite emboiter le pas de Jorge et sauter un Stoner en perdition qui ne lui aurait guère résisté.

Au lieu de cela Dani a temporisé et perdu ce temps précieux qui lui aurait permis de se battre pour la victoire : dommage!

 
Stoner est ultra doué mais, cette fois-ci, cela n'a pas suffi
 

Hormis ces 3 là nettement au-dessus du lot tout le monde a pu constater que Cal Crutchlow avait retrouvé l'aisance qui fut la sienne en WSBK. Changement de cylindrée, réel palier franchi par l'anglais ou courte embellie : seul l'avenir nous le dira.

Stefan Bradl a crevé l'écran. Son pilotage viril, presque trop en Moto2, fait des merveilles en MotoGP. Même si l'allemand a connu des soucis de frein sur la fin, le coup de chapeau s'impose pour ce travailleur acharné. C'est Lucio qui doit être content!

Chez les CRT Colin «locomotive» Edwards a une fois de plus rempli son contrat de vieux briscard en terminant 1ère CRT : l'américain a été dans les temps et présent au rendez-vous.

Un départ raté de Randy et une Aprilia nettement plus remuante et dissipée que ce que l'on aurait cru a fait le reste.

Étonnant de la part d'une usine qui a su fournir un petit bijou à Biaggi et qui, pour le moment, n'a servi qu'une rétive italienne au Team Aspar : à notre sens cela n'a pas du plaire...

 
l'Aprilia n'est pas tout à fait ce qu'elle aurait du être ...
 
 
 
 
 
 
pause de charme
 
Lauren est revenue... chic
 
 
 
 
 
Moto GP
la grille de départ - 22 tours - 118 km - 42mn - moyenne 166 km/h

air 24° - humidité 53% - piste 23°

 
sommaire
 
les pneus
source Bridgestone
avant

Tout le monde a chaussé des extra hard excerté Michele Pirro qui a préféré un medium.

arrière
Tout le monde part en hard sauf Bautista, Petrucci. Ellison et Pasini qui ont opté pour des medium.
 
 
 
la grille
 

Surprise dans la mesure où tout le monde attendait Casey Stoner dans son jardin.

Mais c'est finalement Jorge Lorenzo qui a signé la pole devant Casey Stoner et Cal Crutchlow pour sa 1ère première ligne (autre surprise).

Randy De Puniet est 14ème en 5ème ligne.

 
la pole pour Jorge Lorenzo
 
 
le départ
 

Jorge Lorenzo réalise le hole shot devant Dani Pedrosa et Casey Stoner.

Suivent Ben Spies, Andrea Dovizioso, Hayden, Crutchlow, Bradl et Bautista

 
le hole shot pour Lorenzo
 
 
la course
 

Jorge Lorenzo, Pedrosa et Stoner se détachent d'entrée signifiant aux autres concurrents qu'il risque d'y avoir 2 courses : eux et les autres.

 
Lorenzo mène le groupe de tête
 
Derrière le majorquin Ben Spies (deux chutes aux essais) est à la rue dépassé par Dovizioso, Crutchlow et Stefan Bradl, le champion Moto 2 très bien parti.
 
un très bon départ de Stefan Bradl
 
Casey Stoner se dépêche de passer Dani Pedrosa avant de coller à la roue de Lorenzo et de lui montrer son avant.
 
Casey Stoner passe à l'attaque
 
C'est dans la ligne droite à l'entame du 3ème tour que Stoner règle Lorenzo avant de s'échapper seul en tête.
 
Stoner s'échappe
 

Randy De Puniet 14ème n'est pas très bien parti.

Le français est second CRT à la 14ème place derrière Colin Edwards.

 
départ toujours moyen pour Randy De Puniet
 
 
encore 15 tours
 

Casey Stoner devance toujours Lorenzo et Pedrosa.

L'australien compte 9 dixièmes d'avance sur ses deux poursuivants.

 
Casey Stoner devant mais rien de définitif
 
Karel Abraham abandonne sur ennui technique de même que Michele Pirro.
 
abandon de Pirro
 
 

Les deux pilotes Tech3 Dovizioso et Crutchlow roulent de concert en 4 et 5ème position, suivi à quelques longueurs par Stefan Bradl qui devance assez nettement le duo Bautista - Hayden.

 
les frères siamois Tech3
 
 
encore 10 tours
 

Strictement rien de changé au niveau des positions des leaders et même des 6 premiers.

Stoner a accentué son avance qui tourne autour des deux secondes.

 
Stoner toujours aux commandes
 
Stefan Bradl crève l'écran en se maintenant en 6ème position et pour le moment hors de portée de Bautista et Hayden.
 
un début de course remarquable de Stefan Bradl
 
Ben Spies, dépassé par Barbera et Rossi, poursuit sa descente aux enfers .
 
Ben Spies est totalement hors du coup
 
Et ce n'est guère mieux pour Valentino Rossi dernier des protos sur la grille et dernier des protos en course loin avant de dépasser le pauvre Spies, très loin de son coéquipier Nicky Hayden.
 
Valentino Rossi est loiiiiinnnnn
 
Randy De Puniet est à la lutte avec ... Yonni Hernandez alors qu'il aurait préféré se battre contre Colin Edwards qui constitue son principal adversaire cette année dans la catégorie CRT.
 
Randy De Puniet sème Hernandez mais aurait sans doute espéré mieux
 
 
encore 5 tours
 

On prend les mêmes et on recommence mais quelques écarts évoluent...

Casey Stoner commence à perdre un peu de terrain sur Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa.

Son avance est retombée en dessous des 2 secondes.

 
Carey Stoner parviendra-t-il à tenir jusqu'à la fin?
 
La belle aventure semble en passe de se terminer pour Stefan Bradl qui voit revenir sur lui à toute vitesse le trio Hayden - Bautista - Barbera.
 
Hayden mène la chasse derrière Stefan Bradl
 
Rien de changé dans le duo des siamois Tech3 : les deux pilotes sont toujours roue dans roue, si ce n'est que Crutchlow prend le meilleur sur Andrea Dovizioso.
 
Cal Cruthlow semble plus à l'aise sur la 1000 que sur la 800
 

L'avance de Stoner fond comme neige au Qatar.

L'australien ne compte plus qu'une toute petite seconde d'avance sur Lorenzo et Pedrosa.

 
Stoner en «difficulté»
 

C'est fini pour Stoner, Lorenzo est en train de ramarrer le leader et Pedrosa attend son heure dans la roue de son compatriote...

La fin de course s'annonce chaude!

 
fin de l'échappée belle de Stoner
 
C'est Dani Pedrosa qui attaque le premier en faisant les freins à Lorenzo en bout de ligne droite avant de se faire reprendre à l'intérieur par Jorge et tout cela ne profite pas à Stoner qui «n'avance plus».
 
Pedrosa tente de s'imposer face à Lorenzo mais en vain
 
Il reste 4 tours à couvrir lorsque Jorge Lorenzo passe Stoner avant de bétonner puis de lentement prendre ses aises sur les deux Honda du HRC qui ne peuvent suivre la cadence de la Yamaha.
 
Jorge Lorenzo passe en tête et s'échappe
 

Dani Pedrosa temporise beaucoup trop alors que Lorenzo est en train de filer seul en tête.

L'espagnol plante un freinage très limite sur Stoner au bout de la ligne droite à deux tours de l'arrivée mais c'est trop tard...

 
Dani Pedrosa a réagi trop tard dommage
 
Stefan Bradl a cédé et se retrouve dernier du groupe Hayden - Bautista - Barbera jusqu'à ce que Barbera ne rate son freinage en bout de ligne droite à l'entame du dernier tour.
 
Hayden en tête de son groupe
 
 
dernier tour
 

Jorge Lorenzo entame confortablement en tête son dernier tour.

Pedrosa est à une seconde et Stoner est loin.

Lorenzo remporte pour la 1ère fois de sa carrière le Grand Prix du Qatar.

 
1ère victoire au Qatar pour Jorge Lorenzo
 
Cal Crutchlow conserve son avantage sur Dovizioso et se classe 5ème. Beau tir groupé des Tech 3
 
Cal Crutchlow marque son territoire
 
 
le podium
 
1. Lorenzo - 2. Pedrosa - 3. Stoner
 
 
 
 
 
 
pause de charme
 
string blanc de rigueur
 
 
 
 
 
1er Jorge Lorenzo
 
sommaire
 
Jorge Lorenzo

Quelle course !

J'ai donné le maximum, toute mon énergie, et cette victoire récompense le fait que je n'ai jamais abandonné et que j'ai continué à me battre jusqu'au bout.

 
 
 
Jorge Lorenzo

Casey a été très fort en début de course et il a creusé l'écart.

Il a ensuite eu un peu de mal, il a baissé de rythme et j'ai réussi à maintenir le mien pour passer devant.

 
 
 
Jorge Lorenzo

Je suis très reconnaissant envers Yamaha parce que cet hiver, ils ont vraiment fait un travail extraordinaire sur la YZF-M1.

 
 
 
 
 
 
 
pause de charme
 
mais le jean moulant c'est bien aussi
 
 
 
 
 
2ème Dani Pedrosa
 
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Dani Pedrosa

Je suis très content de ce résultat parce que nous avions eu beaucoup de problèmes durant le week-end et que nous avons réussi à renverser la situation.

 
 
 
Dani Pedrosa

Après une bonne pré-saison, tout se passait assez mal ici, j'étais grippé, j'avais de la fièvre, j'ai chuté vendredi et les qualifications ont été un désastre.

 
 
 
Dani Pedrosa

Je suis donc très heureux de finir avec ce podium.

Je suis aussi un peu déçu parce que je pensais pouvoir gagner, je crois que j'en ai eu l'opportunité à un certain moment.

 
 
 
Dani Pedrosa

Le team a fait un travail fantastique et nous avons commencé à voir les choses complètement différemment à partir du warm-up.

J'ai réussi à faire un départ parfait et c'était un moment clé de la course, après ça j'ai pu rester avec Casey et Jorge.

 
 
 
Dani Pedrosa
A quatre tours de l'arrivée, je voulais passer en tête, Lorenzo a été plus malin que moi cette fois et a choisi une meilleure stratégie.
 
 
 
Dani Pedrosa

Je suis passé devant mais il est tout de suite revenu et il a passé Casey juste après.

Je me suis retrouvé derrière Casey et le temps que je passe devant, j'avais déjà perdu contact avec Jorge.

C'est quand même un très bon début de saison et nous essayerons de faire mieux à Jerez.

 
 
 
 
 
 
 
pause de charme
 
y en a qu'un qui sourit pas....
 
 
 
 
 
3ème Casey Stoner
 
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Casey Stoner

Nous espérions finir le week-end d'une autre façon, nous savions que la course allait être dure mais nous ne nous attendions pas à ce qui s'est passé.

 
 
 
Casey Stoner

La moto tournait très bien, j'avais clairement le package et le rythme pour mener, ce qui est vraiment positif.

J'ai, par contre, eu un arm-pump assez violent.

 
 
 
Casey Stoner

J'ai commencé à le sentir après les trois ou quatre premiers tours et ça a graduellement empiré.

 
 
 
Casey Stoner

J'ai essayé de m'échapper devant Jorge et Dani, afin d'avoir le minimum d'efforts à faire pour maintenir l'écart et gagner, mais j'ai eu de plus en plus mal et les muscles ont fini par lâcher.

 
 
 
Casey Stoner
Je ne pouvais pas tenir le guidon correctement, c'était très difficile et décevant mais en même temps très prometteur, pour tout ce que nous avons montré au point de vue technique.
 
 
 
 
 
 
 
pause de charme
 
Whigt is wife
 
 
 
 
 
sommaire
 
un formidable 1er Grand Prix
8ème
 

Stefan Bradl, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, a réalisé une performance brillante pour ses débuts en catégorie reine puisqu'il a ainsi franchi la ligne d'arrivée du GP à la 8ème place après avoir réussi à se qualifier sur la troisième ligne de la grille.

 
 

Le Champion du Monde Moto2 2011 n’aura eu de cesse d'effectuer des progrès studieux tout au long de son week-end au guidon de sa Honda RC213V et devait s'avouer particulièrement impatient d'en découdre avant les 22 tours que comptait la course.

 
 

Avec une entame de Grand Prix particulièrement incisive et pleine de confiance, l'Allemand de 22 ans a notamment couvert la grande majorité de l'épreuve en 6ème position.

 
 
Stefan Bradl

Je suis bien évidemment ravi de ce premier Grand Prix qui vient récompenser un week-end studieux et positif pour toute notre équipe.

 
 
 
Stefan Bradl

Mon départ était presque parfait même si je me suis montré légèrement trop prudent dans les premiers tours, et c'est justement dans ces moments-là que l'on mesure à quel point cette catégorie diffère du Moto2 avec des pilotes beaucoup plus vigilants lorsque les pneus ne sont pas encore en température.

 
 
 
Stefan Bradl

J’étais en mesure de suivre les hommes de tête, mais vraiment pas sur l'ensemble du GP, et j'ai fait de mon mieux ensuite pour rouler comme je devais le faire.

 
 
 
Stefan Bradl

J'ai commis une petite erreur en fin d'épreuve en voulant réajuster mon levier de frein, une faute qui m'a coûté une demie seconde et qui a ainsi pu permettre à Hayden, Barbera et Bautista de revenir à mon contact.

 
 
 
Stefan Bradl

Leur expérience supplémentaire de la catégorie avec des gommes usées leur a également été profitable en fin de course, mais ça restera un week-end particulièrement excitant pour nous.

 
 
 
Stefan Bradl

Je m’attendais pour conclure à être plus éprouvé que ça physiquement après 22 tours mais je reste relativement frais.

 
 
 
 
 
 
 
pause de charme
 
le sourire de la fin
 
 
 
 
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Moto 2

Marc Marquez - bon pied, bon œil
la grille de départ - 20 tours - 107 km - 40mn - moyenne 159 km/h
air 25 ° - humidité 55% - piste 24°
 
sommaire
 

On le disait diminué par son problème oculaire contracté lors de sa chute en Malaisie. Et même incertain pour ce premier Grand Prix Moto 2 de la saison.

Eh bien Marquez a balayé toutes ces incertitudes (à moins qu'il n'ait bien intégré la guerre psychologique chère à Rossi).

Le jeune espagnol a démontré sur le circuit du Qatar dans une course de nuit qu'il n'avait rien perdu de sa vista à la fois sur le plan physiologique mais également «aussi bien sur le plan technique que tactique» (selon une expression chère aux humoristes chambrant Didier Deschamps).

Toujours aux aguets l'espagnol n'a laissé filer ni Iannone, ni Luthi.

Il a su s'imposer au moment où il le fallait et nous a régalé de ses trajectoire toujours plus pures que celles de ses adversaires dans les moments où chaque millimètre de piste correctement utilisé fait la différence.

 
Marc Marquez : le patron est revenu!
 

Les prestations des français ont été plus que satisfaisantes avec un Mike Di Meglio étonnant de régularité, ne cherchant jamais à forcer au risque de se mettre par terre et sachant tenir sa place pour signer une 7ème place synonyme de gros points.

Quant à Johann Zarco, désavantagé par une 19ème place sur la grille en raison de qualif' laborieuses il a su lui aussi gérer une très bonne course.

Johann s'est défait de deux champions du monde en la personne de Simon et d'Elias mais également d'Aegerter, de Corti et de Simeon, pour gagner 7 places par rapport à la sienne sur la grille pour terminer à une très prometteuse 12ème position.

 
on a vu de l'excellent Mike Di Meglio et Zarco n'a pas été en reste
 
 
la grille
 

Pas de surprise on retrouve les hommes forts aux avant postes puisque Tom Luthi a signé la pole devant Marc Marquez et Andrea Iannone.

 
la pole pour Tom Luthi
 
Bonne surprise la seconde ligne de Mike Di Meglio avec le 5ème chrono alors que Johann Zarco n'est que 19ème victime d'une chute aux essais qui l'a empêché de signer un meilleur chrono.
 
bonne 2ème ligne pour Di Meglio qui semble avoir retrouvé ses sensations
 
 
le départ
 

Tom Luthi signe le hole shot devant Espargaro, Marquez, Iannone, Rabat, Corsi, Di Meglio (7), Neukirchner, Smith et Toni Elias.

 
le hole shot pour Tom Luthi
 
 
la course
 

Les esprits s'échauffent en début de course avec Pol Espargaro qui doit encore faire quelques gammes dans les trios de tête : l'espagnol loupe un peu son déplacement sur Luthi, embarque le suisse et permet à Marquez de passer tout le monde à l'intérieur...

 
Marquez n'en demandait pas tant
 

Cependant rien de définitif dans cette catégorie où, traditionnellement, ça roule un bout de temps en paquet et où les pilotes se repassent régulièrement.

 
Pol Espargaro chaud comme la braise en ce début de GP
 
 
encore 15 tours
 

C'est le moment de faire le point.

Ils sont environ 10 en tête de la course avec Espargaro aux commandes devant Marquez, Iannone, Rabat, Corsi, Mike Di Meglio qui suit la cadence sans aucun problème, Luthi, Smith, Redding et De Angelis à quelques longueurs...

 
un superbe début de GP pour Mike Di Meglio
 

Rebelotte pour Espargaro qui se loupe au freinage en bout de ligne droite, oh juste un petit écart mais qui donne l'occasion à Iannone de s'engouffrer dans la brèche ...

 
Iannone profite de la nouvelle erreur de Pol Espargaro
 

Marc Marquez tranquille second jusqu'à présent donne de la poignée droite.

Iannone en tête ce n'est plus tout à fait la même musique que Pol Espargaro...

 
Marc Marquez se méfie de Iannone et il a raison
 

Marquez passe facilement Espargaro pour recoller Iannone.

Corsi lui emboite le pas avant de se louper lui aussi en bout de ligne droite.

Allez hop retour à la case 6 pour l'italien.

 
Simone Corsi n'a pas encore le compas dans l'œil
 
 
encore 10 tours
 

Marquez a repris l'avantage sur Iannone.

L'italien qui se loupe à son tour en bout de la ligne droite des stands... Il est maudit ce freinage!

Bref Iannone se replace 4 derrière les deux coéquipiers Espargaro et Rabat.

 
Marquez profite des erreurs de ses adversaires
 
Aussitôt dit et c'est Marquez lui-même qui fait la goutte et rétrograde à la 5ème place abandonnant le leadership à Pol Espargaro.
 
tout le monde à la (petite) faute et Marquez à la queue
 

Le jeu de «qui freine le plus tard» se poursuit notamment entre Marquez, Corsi et Iannone.

On est à la limite du froissement de tôle entre Marquez et Corsi mais ça passe comme on dit.

 
Corsi toujours aussi «teigneux»
 

Avant d'attaquer les 5 derniers tours on peut d'ores et déjà dire que la course est superbe.

 
du beau spectacle en Moto 2
 
Certes agrémenté par des erreurs assez nombreuses ce qui n'est pas anormal en début de saison où le corps doit se réhabituer aux réflexes de course...
 
 
 

encore 5 tours

 

Rien n'est joué à 5 tours de l'arrivée.

Tom Luthi s'est emparé du commandement devant Espargaro, Marquez, Iannone, Rabat, Corsi et Mike Di Meglio toujours dans le groupe de tête : chapeau.

Redding, De Angelis et Smith sont plus ou moins distancés...

 
Luthi de nouveau à la manœuvre
 
Johann Zarco tient bon et améliore sa grille de 6 positions, 14ème, devant Julian Simon et Toni Elias : deux anciens champions du monde excusez du peu!
 
Johann Zarco négocie très bien la durée de la course pour le moment
 
Cette fois-ci ils ne sont plus que 5 en tête de la course : Luthi, Marquez, Iannone et les deux pilotes du Team Pons qui commencent à lâcher du lest...
 
Tom Luthi impose sa cadence
 

Marquez qui se relève en ligne droite, et qui se retourne un peu plus tard pour voir où se situe Andrea Iannone.

Ça sent la stratégie de la part de l'espagnol qui prépare soigneusement le dernier tour.

 
Marc Marquez étudie ses adversaires
 

Alex De Angelis chute et abandonne.

Tandis qu'Andrea Iannone se rapproche des deux hommes de tête.

 
abandon pour De Angelis
 

C'est au freinage en bout de ligne droite à l'entame du dernier tour que Marquez décide de passer à l'attaque.

L'espagnol se porte à la hauteur de Luthi qui ... «s'écarte»!

Et hop la première polémique de la saison

 
Luthi n'a pas su résister à Marquez
 

Comme souvent en pareil cas on se laisse aveugler par les conséquences de l'action ou son moment qu'on pense critique alors que bien souvent tout se joue AVANT!

 
Marquez
 

En l'occurence lorsque Marquez s'est porté à la hauteur de Luthi puis l'a légèrement dépassé en effectuant une vaguelette en direction de son adversaire...

 
 

A ce moment là Marquez a déjà profité à plein de l'aspi pour prendre le dessus sur le suisse.

Au coup de frein Marquez est non seulement un peu devant Luthi mais sur son intérieur, il commence à sortir le genou droit pour attaquer le gauche qui suit.

 
 
A ce moment là Luthi a déjà perdu ses repères et ne réussit pas a gérer son freinage sur le vibreur alors que Marquez file déjà dans le virage et que le suisse tire tout droit.
 
 

Cette situation d'aspi puis de dépassement au freinage en bout de ligne droite c'est du vu et revu en compétition moto.

Luthi aurait du l'anticiper ou l'accepter : il n'a fait ni l'un ni l'autre. Ne sachant pas très bien comment gérer cette situation de stress le suisse a perdu ses moyens.

 
 

Soit adopter une attitude plus défensive dans la ligne droite en anticipant l'aspi et en se plaçant de façon plus centrale sur la piste soit en «laissant passer» son adversaire pour tenter de recroiser ce que l'on voit communément également...

 
 

A notre sens Marquez n'a fait que jouer son jeu sans se préoccuper de son adversaire : peut-on le lui reprocher?

Au final Marquez écopera d'un avertissement et Luthi avec pour avoir récriminé l'espagnol pendant le tour d'honneur!

 
Marquez
 
 
dernier tour
 

Marc Marquez n'a plus qu'un seul adversaire : Andrea Iannone.

L'italien passe Marquez dans un trou de souris et tente de fermer les portes poussant lui aussi Marquez à l'extérieur : mais l'espagnol au prix d'un beau freinage tout en glisse gère bien le fait de course lui!

 
c'est chaud entre Iannone et Marquez ce dernier tour
 

Sorti second à l'entrée de la ligne droite d'arrivée Marc Marquez réussit néanmoins à prendre le meilleur sur Iannone qui le regarde passer.

 
 
 

Tout comme Zarco à Misano en 2011 impossible de dire si Iannone à fond dans la bulle aurait gagné.

Tout juste peut-on dire qu'encore une fois tout s'est joué AVANT dans la trajectoire de sortie du dernier virage où Iannone est sorti un poil plus (trop... mais ça se joue au millimètre) large que Marquez qui a attaqué la ligne droite sur une meilleure dynamique...

 
 

Sans compter l'écart que Iannone commet (en s'écartant trop de son adversaire) ce qui contribue à lui faire perdre quelques millièmes afin de ne pas aspirer Marquez et le second qui le porte à se rapprocher d'un Marquez tirant droit de chez droit de la sortie du virage jusqu'à la ligne.

 
Iannone regarde Marquez
 
Dans l'histoire on a l'impression que Iannone n'a jamais bien su où se placer dans cette ligne droite d'arrivée : erreur fatale mais ténue...
 
avant de retraverser la piste pour se mettre à l'aspi mais trop tard
 
 
le podium
 
1. Marquez- 2. Iannone - 3. Espargaro
 
 
les français
 
Mike Di Meglio remarquable 7ème
 
 
 
Johann Zarco 12ème
 
 
 
 
 
 
Technomag - CIP
sommaire
 
double résultat blanc
Aegerter 12ème - Rolfo abandon
 

Le début de saison est difficile pour le team Technomag CIP avec un double résultat blanc. Roberto Rolfo a été victime d’un problème de frein arrière qui l’a empêché de pouvoir prendre part à la course.

Dominique Aegerter est passé à côté de ce premier rdv en finissant à la 18ème place.

Après s’être fait sortir dans le premier tour et avoir perdu confiance, il a subit la course et a manqué de sensation au guidon de sa moto.

 
Roberto Rolfo
 
Alain Bronec propriétaire du team

Je suis vraiment désolé pour Roberto car nous avons rencontré un problème de frein arrière sur sa moto et nous n’avons pas été en mesure de lui trouver la solution pour qu’il puisse vraiment participer à cette première épreuve.

Dominique nous avait donné plein d’espoirs après les essais et le warm’up de ces derniers jours mais sa course a été décevante.

 
Dominique Aegerter
 
Alain Bronec propriétaire du team

Il s’est fait une grosse frayeur dans le premier tour lorsqu’il s’est fait sortir et qu’il a fait un petit passage par la terre.

Il n’a pas réussi à se remettre dans le rythme de la course et finit à 11,2 secondes des points.

C’est loin de son niveau et nous allons faire le point avec lui pour que la situation soit différente à Jerez

 
Dominique Aegerter à la lutte avec Corti
 
 
 
 
 
Johann Zarco
sommaire
 
Johann progresse en course
12ème
 

Après des essais un peu décevants Johann Zarco a retrouvé tous ses moyens en course démontrant ainsi qu'il n'avait rien perdu de ses qualités de combattant.

Parti en 19ème position sur la grille Johann a terminé 12ème : on peut appeler cela un bon début.

 
Johann Zarco
 
 
 
 
 
Moto 3
victoire Vinales - révélation Fenati
la grille de départ - 18 tours - 96 km - 38 mn - moyenne 150 km/h
air 25° - humidité 55% - piste 28°
 
sommaire
 

A l'arrivée du dernier Grand Prix de la saison 2011 remporté par Maverick Vinales nous légendions la photo de la victoire de Vinales par ces mots : «un avenir glorieux tend les bras à Maverick Vinales».

Le jeune espagnol ne nous a pas fait mentir en remportant ce 1er Grand Prix de la saison 2012 avec une nouvelle victoire très nette de Vinales.

Cependant personne n'avait vu venir Romano Fenati : la carte maîtresse de la Fédération Italienne de Moto.

Fenati s'est révélé aux tests de Jerez avant de confirmer lors de ce 1er Grand Prix du Qatar au cours duquel l'italien a crevé l'écran en signant un départ canon avant de faire jeu égal avec Vinales et de céder sur la fin.

 
Maverick Vinales 1er vainqueur de la saison
 

Les français n'ont pas déçu. Hormis Alexis Masbou malchanceux, percuté en début de GP, Louis Rossi rentre dans le top ten et Alan Techer 11ème devant Faubel s'est régalé sur cette nouvelle moto (il est issu de la Red Bull Rookie Cup).

Certes Louis Rossi aurait pu mieux faire sur le plan du strict classement mais en regard de la course Louis a constamment roulé avec le groupe des poursuivants.

Il n'a pu lutter pour une meilleure place en raison d'un moteur un chouilla juste pour cette piste du Qatar mais le français a piloté au niveau de ses principaux adversaires pour le podium et c'est bien cela l'essentiel!

 
9ème place pour Rossi mais... dans le groupe de la 3ème
 
 
la grille
 

C'est la KTM de Sandro Cortese qui a signé la pole devant les Honda FTR de Maverick Vinales et de Louis Rossi qu'on n'attendait pas forcément aussi bien placé d'entrée et qui réalise la seconde première ligne de sa carrière après celle de Valence!

Alexis Masbou est 10ème en 4ème ligne et Alan Techer 18ème en 6ème ligne.

 
la pole position pour Sandro Cortese
 
 
le départ
 

Excellent hole shot pour Romano Fenati la révélation de cette nouvelle catégorie Moto3 devant Sissis, Cortese, Rossi, Vinales, Khairuddin, Oliveira, Salom, Ajo et Faubel.

L'infortuné Alexis Masbou se fait percuter et abandonne scaphoïde cassé. Alan Techer est 13ème.

 
le hole shot pour Romano Fenati
 
 
la course
 

Si Romano Fenati continue de mener la danse c'est Maverick Vinales qui réalise un début de course tonitruant en revenant se caler à la seconde place aux dépends des KTM de Cortese et Sissis.

 

gros début de GP de Vinales

 
 
encore 15 tours
 

La course se décante très vite avec Fenati seul devant poursuivi par Vinales seul second.

 
Fenati seul devant
 

Bien parti Louis Rossi a un peu de mal à demeurer dans le bon wagon.

Une puissance moteur légèrement en retrait ne permet pas au pilote RTG de se maintenir aux avant postes.

 
la RTG manque un chouilla de coffre sur ce grand circuit du Qatar
 

Salom et Cortese à la bagarre se tirent une belle bourre.

Une situation qui favorise l'échappée des hommes de tête mais sur lesquels ne parvient pas à revenir Louis Rossi.

 
Salom toujours aussi chaud bouillant
 

Il a fallu 6 tours à Vinales pour revenir sur Fenati et passer le jeune italien à l'aspi dans la ligne droite

Fenati qui tente de s'accrocher à la roue de l'espagnol.

 
Vinales s'empare de la tête de la course
 
 
encore 10 tours
 

Le duo Vinales - Fenati a enrhumé l'ensemble du plateau alors que le jeune italien ne se gêne pas pour montrer sa roue avant à Vinales, sans succès mais quand même...

 
surprenant et révélation de ce 1er GP l'italien Romano Fenati
 
Alan Techer 15ème fait mieux que se défendre pour son 1e GP, le jeune français issu de la Red Bull Rookie Cup est en passe de marquer son premier point... voir mieux!
 
une très bonne entrée en matière d'Alan Techer
 

On vous l'avait dit Fenati ne s'en laisse pas compter.

Il reprend crânement la tête de la course devant Vinales au 10ème tour.

 
Romano Fenati reprend le commandement
 
Les poursuivants se sont regroupés derrière Luis Salom alors que Louis Rossi ferme la marche de ce groupe de 7 pilotes devant Danny Kent et dans la roue d'Arthur Sissis.
 
Luis Salom emmène les poursuivants
 
 
encore 5 tours
 
Vinales a repris le commandement devant Romano Fenati.
 
Vinales de nouveau devant Fenati
 
Derrière ils sont toujours 7 à se disputer la 3ème place : Cortese, Sissis, Salom, Oliveira, Khairuddin, Kent et Rossi.
 
 
Alan Techer quant à lui réalise un superbe Grand Prix puisque le français se trouve à la 10ème place devant Alex Rins un autre rookie de la catégorie.
 
magnifique course d'Alan Techer ici devant Moncayo
 
En tête de la course Maverick Vinales commence à distancer progressivement Romano Fenati.
 
Maverick Vinales prend ses distances sur Romano Fenati
 
 
dernier tour
 

Maverick Vinales s'impose dans ce premier Grand Prix de la saison comme il l'avait fait à Valence pour le dernier.

Romano Fenati s'adjuge une seconde place surprise.

 
Maverick Vinales remporte le 1er Grand Prix de la saison
 
La bagarre pour la 3ème place fait toujours rage sans pour autant que Louis Rossi, toujours dernier du groupe ne soit en mesure de se battre pour le podium...
 
Louis Rossi ne pourra pas se battre pour le podium
 
Au final c'est le pole man Sandro Cortese qui remporte la 3ème place alors que Louis Rossi se classe 9ème et Techer 11ème.
 
Sandro Cortese 3ème
 
 
le podium
 
1. Vinales - 2. Fenati - 3. Cortese
 
 
les français
 
Louis Rossi se classe 9ème
 
 
 
Alan Techer se classe 11ème : un superbe résultat!
 
 
 
Alexis Masbou s'est fait percuter dans le 3ème virage. bilan le scaphoïde cassé
 
Alexis Masbou
 
 
 
 
 
Technomag - CIP
sommaire
 
du très bon Alan Techer
Techer 11ème - Fujii 21 ème -
 
Alain Bronec propriétaire du team

C’est une grande satisfaction pour nous de pouvoir marquer des points dès le premier Grand Prix.

Après les bons essais d’Alan qui découvrait tout, j’espérais qu’il
pourrait peut-être marquer un petit point.

Il a fait preuve de beaucoup de maîtrise face à des pilotes bien plus expérimentés que lui pour finir à cette belle 11ème place.

Kenta est en perpétuelle progression. Il a été régulier en course et a su éviter un piège au premier tour lorsqu’un concurrent chute juste devant lui

 
Kenta Fuji
 
Alan Techer

Je suis vraiment très heureux ! J’ai tout de suite eu un
bon ressenti avec le circuit de Losail.

J’ai fais un départ moyen mais lorsque je me suis retrouvé en bagarre avec tous ces pilotes si expérimentés, je ne me suis pas laissé faire et je me suis battu pour décrocher le meilleur résultat possible.

Cette aventure est complètement extraordinaire et je voulais vraiment remercier la Fédération Française de Moto, le CIP, Claude Michy et tous les sponsors qui me suivent depuis
longtemps.

C’est aussi pour eux que je me donne à 100%

 
Alan Techer
 
 
 
 
photos : Teams - Fritz Glänzel - Red Bull - Bridgestone - motogp.com

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